JAWAold.su

[i_edgars]

Kostas, Сними с того левого цилиндра колпачек, вставь в него подходящий гвоздь. Сделай 7 - 8 мм от кончика гвоздя до массы, включи зажигание и проверни коленвал пару раз с таким-же усилием как заводишь. Есть искра и проскакивает со щелчком - значит не своевременна она. Нет искры или сильно слабая без щелчка - значит слишком малая ее мощность и где-то эта мощность теряется в электрической цепи.

[abakumov-dimon]

i_edgars, ВЫ намикаете на то, что может быть не исправна котушка зажигания на левом цилиндре?

[i_edgars]

abakumov-dimon, не только - там может быть море неисправностей.

[Kostas]

Зажигание выставил заново,проблема осталась такая на холодную заводится только с толкача, после прогрева в течении мин 15 заводится нормально,потом опять толкать,левый цилиндр начинает работать как только побольше оборотов дашь,когда разогреется то и на низких тоже подхватывает,когда катушки меняешь местами вообще не заводится

[Альберт]

Kostas, судя по всему у тебя Ява 638 ?

[Kostas]

Альберт, ява 350.354/06

[bart08]

Подскажите решение с такой проблемой: катаюсь нормально все 2 целиндра пашут на отлично но достаточно постоять день или больше перестайот работать правий целиндр,викрутил свечку она перестала искру давать одел свечку с левого нормально,поставил новую свечку всьо ок искра есть,в чом может бить причина такова явления што виходят из роботи свечки на правом целиндре?

[Uriah]

Цвет свечей?

[bart08]

на левом с нагаром,а на правой залита + чорна

[vovaas111]

Подскажите,если кто сталкивался (тему прочитал всю-ответа не нашел,ниже обьясню почему). Без каких либо кардинальных действий правый глушитель ЯВА -350-638 стал очень сильно загрязняться (по сравнению с левым,через 10-20 км он уже в чёрной гадости) похоже что несгоревшей смесью,соответственно и свеча на правом мокрая по резьбе и по краю свечи(особенно в районе алюминевой шайбы на свече) сам изолятор и электрод сухой,изолятор по цвету отличается от левого незначительно(немного темнее и больше нагара,но проехав по трассе 300 км мотик всё так же работает на двух цилиндрах,держит холостые,великолепно заводится ,цилиндры на ощупь греются одинаково,на слух разницы особой при работе на холостых нет а на скорости не слышно,при работе и езде явной разницы в количестве дыма невидно(только весь правый бок задницы в чёрную точку,а с глушителя аж капает-чертовски некрасиво) .пробег довольно большой.
опережение,зазор на свечах и контактах отличные,конденсаторы новые,катушки,провода и надсвечники менял местами,подтеканий из под головок,цилиндров -нет ,глушители выжигал,акамулятор новый,напряжение в бортовой сети при езде показывает 13-14 вольт.,явных следов масла в картере генератора не видно(без разборки),на свечах а23 загрязняется сильнее -примерно через 70 км правый цилиндр стал троить,на бриске и нжк эквивалентах а17 и а14 (с выступаюшим конусом) лучше,по крайней мере километров на 300-400 свечей хватает,потом меняю их местами(чтобы почистилась правая),масло лью полусинтетику двухтактную-25 грам на литр (1:40)
очень похоже, по описаниям выше ,на шпильку левого цилиндра в патрубке или выступающую прокладку в патрубке,или подсос воздуха там же,
НО ! раньше этого не было,цилиндры я не снимал ,карьбюратор тоже,чистил только нагар на поршях и головках ,правда после зимы карбюратор в этом году не разбирал и не продувал жиклёры,провода на щётках не переставлял
началось как то незаметно,

[bornart]

У меня с левого капало очень сильно, когда сальник накрылся. Я бы их сменил, это на пол дня работы(при наличии всего)

[SpVeberov]

Похожая проблема с автором темы. Только для меня всё выглядит печальнее. Заводиться только правый цилиндр. Левый как труп. Я и зажигание по многу раз переставлял и катушки, искра есть, воздух нигде не сосёт. Что может быть?
Единственное за что я смог зацепиться это то что поршня разные стоят. У одного где окна юбки спилины.

[Дима Медведев]

Проблема, а может и нет. Ну выхлоп с правого цилиндра безцветный, а с левого идет белый дым.
Проблема ли это? Что может быть?

[andruchka]

Помогите пожалуйста! Ява 638.Не работает правый цилиндр! Все перепробовал-ничего не помогает! Плескаешь бензин под свечи-10 сек.робит, чем ближе к малым оборотам-отключается. заводится без подлива плохо. Когда затухнет правый горшок-включаю обогатитель, горшок сразу включается в работу, правда работают с левым как-то в разнобой, отключаю обогатитель-сразу тухнет, либо изредка хлопает.Поставил БСЗ-эффекта 0. Сменил правый сальник-0! Втулка под сальником стоит на месте(правда похоже прежний хоз-н на горячую ее засадил, т.к. снять не мог). Карб перебрал раз 10-эффекта 0! все прокладки с герметиком, под головками-цилиндрами тоже норм. Свечи то сырые, то сухие-бред полнейший!

[Uriah]

Если свечки то сухие, то мокрые- это подсос. На 638- это чаще всего впускной коллектор, точнее его соединение с цилиндрами.