JAWAold.su

[Rainbow]

Сейчас можно купить лампу с любым цоколем, смысла колхозить нет

[i_edgars]

Anton634, Я без проблем поставил ЗИЛовскую (она-же УАЗ, МАЗ, итд) фару с подсветкой в Явовский кожух 634.8-ой.
Туда вставил ЛЕД с вентилятором
https://aliexpress.ru/item/33004682085.html?sku_id=10000000000765391&spm=a2g2w.productlist.list.1.19166d92b2P3n3
можно и без вентилятора
https://aliexpress.ru/item/1005004504982828.html?sku_id=12000030122118456&spm=a2g2w.productlist.list.4.19166d92b2P3n3
На дальнем освещение как днем!!
Ни фара ни ее пластмассовый корпус не греются, потребляет мало.
Вот только ноги контактов пришлось изогнуть в бок, так как упирались в заднюю часть корпуса фары. Ну и перепаял на широкие штекера от 638-ой.

п.с. есть и галогенки 30/30 Вт под Явовское гнездо, но галогенка сильно греется!! Как-бы не расплавился корпус фары в жаркую погоду!

[Alexandir]

Anton634, Приветствую, на предпоследней фотке выше, два черных корпуса поворотников не соответствуют году выпуска/модели. А мот в целом достоен уважения, респект!

[Anton634]

[i_edgars]

Anton634, 6000 или 6500 К совершенно белый свет = освещенность наилучшее.

[Anton634]

Занимаюсь рулем. Снял рычаги, пульты.

Рычаги в отличном состоянии. Но втулочки с накаткой (обозначил цифрой 1), которые были запрессованы в рычаги почти свободно вывалились из посадочных. Буду ставить их на локтайт для втулочных соединений или эпоксидный состав для металла.

Вторые втулки (номер 2), они вращаются внутри первых - в хорошем состоянии но, кажется, что винты должны быть здесь немного другие, так как винты в этих гладких втулках сильно болтаются. А поидее должны сидеть довольно плотно в идеале без вращения, чтобы работа рычага была втулка по втулке.
Подскажите, кто знает, как должно быть в стоке.



Пульты разобрал полностью до винтика. В том числе разобрал все корпуса кнопок переключения: все было сильно в пыли и в старой загустевшей смазке. И долго и упорно чистил, а затем отмывал в теплой воде с мылом. Получилось неплохо.
Радует, что почти весь крепеж пультов оригинальный, комплектный и в хорошем состоянии. Внутреннее состояние корпусов кнопок и электрические контакты в идеальном состоянии.
Пока собирать не буду, нужно забрать смазку на даче Ликви Моли для электрических контактов, чтобы смазать контактные площадки перед сборкой.
Здесь есть вопрос: чем нейтральным слегка смазать движущиеся пластиковые внутренние части кнопок? С завода все было смазано но загустело и запылилось. Пока на ум приходит только силиконовая смазка, кажется, что должна быть нейтральна к пластику.
Может еще кто-то даст совету эту тему?







Корпуса пультов целые, но пластик кажется, что от времени поменял цвет и потускнел.
Наверное позже попробую или немного отполировать или покрасить краской с мелкой структурой. Здесь есть опасения за сохранность надписей на них..
Интересно, какой цвет эти корпуса имели на Явах, когда были в состоянии новых?

[IgorE]

[antibiotic]

Пульты похоже от 638.5

[Anton634]

[aseregin]

Про корпуса пультов например....
https://youtu.be/IQV9ET_KUOo
Сам я так не делал. Но вдруг.

[Anton634]

Всех участников форума в наступившим Новым Годом!
Работа с мотоциклом ввиду некоторых обстоятельств немного затормозилась, но полностью не останавливалась.
Есть много фото и контента, который скоро залью на форум.

Перед снятием двигателя с рамы заснял на видео его работу. Разбирать буду полностью и делать от и до. Но интересно, с чем связан присутствующий сейчас шум.
Есть характерный стук: отчетливо слышен на холостых низких оборотах (около 800), при резкой подаче газа - получается как бы дребезг, так же при движении на скорости и сбросе газа хорошо слышен этот перестук.
Если равномерно держать средние обороты около 1300-2000 то этого шума практически нет - слышны только редкие одиночные постукивания.
Поршневая в мотоцикле родная, пробег 35тыс. У меня первая мысль, что это стучат поршни об изношенные цилиндры.

Ссылка на видео: https://youtu.be/6zgviAvuJQg

[antibiotic]

[Anton634]

Всем добрый день.
Работа с мотоциклам по разным причинам была приостановлена, сейчас опять начинаю понемногу заниматься.

В данный момент он полностью разобран. Произвожу пересмотр, дефектовку деталей, поиск недостающих и оригинальных для модели 1981 года.

До разборки сделал такие фото. Здесь есть вопрос: почему лапка кик-стартера при заводке бьет по кронштейну водительской подножки? Из-за этого деформирует подножку и портится хром на лапке. Как установлена показал на фото. Может это было сильно высоко и в оригинале она должна стоять ниже, тогда и не будет доставать при заводке до кронштейна. (Сейчас не замерить - все разобрано).

[i_edgars]

Anton634, переставь лапку на один зуб против часовой стрелки!

[Anton634]

i_edgars, видимо да, лапка у меня установлена повыше вашей.
А что тогда ограничивает её ход при заводке, заводной сектор в картер упирается?