JAWAold.su

[max_max]

все читаем - не волнуйся . Всегда готовы помочь чем можем, что знаем

[Михал]

Прям на собранных половинках отрегулировал зазоры валов КПП (первичного путем перемещения подшипника), вторичного - продумал фиксацию бронзовой втулки с правой стороны картера, просидел часа 3 с этими регулировками, добился , что все передачи включаются и фиксируются нормально.
В связи с этим решаю двиг повторно не расспрессовывать.
Остается 1 трабл - при сборке была сорвана резьба на том болтике, который в левом верхнем углу отсека КПП (если лицом к правой половинке) - болтик длиной 60 мм, соединяющий половинки.
Кто подскажет, можно ли там путем сверления насквозь левой половинки поставить шпильку -- похоже, что на левой половине там есть место установить гайку (она окажется под блоком сцепления) или - второй вариант -- там рядом мощное заднее верхнее крепление двига к раме , может, его хватит??

[SАN]

А вот тут я х.з. С таким не сталкивался. Предлагаю рассверлить отверстие и нарезать резьбу большего диаметра под другой болт. Но насквозь я бы не стал сверлить. Наверное бы так и оставил. Вбил бы чопик и оставил бы.

[max_max]

мне кажется SAN прав - можно рассверлить аккуратно(ровно, чтоб сверло не разбило отверстие под резьбу) и нарезать резьбу(сохранив длину - углубление резьбы) М8(резьбу сделать под обычный болт, а не мелкую), шляпку болта естественно обтачить под посадочное место шляпки.Сверлить на сквозь, а тем более ставить шпильку не советую.
попробуй посмотреть получиться ли это - потом отпиши.

[Михал]

не отвечаю, бо просто занят по работе------но имею такую мысль насчет того сорванного болта --- если удастся, на базаре в метизах найти саморез 6,2-6,3 ....а после следующей разборки двига, конечно, сделаю М8. А насчет дырки насквозь вы вдвоем меня остановили конкретно

[IgorE]

Михаил, ты пишешь,что отрегулировал КПП на собранных половинках :o . Я бы не стал рисковать, не поленился и разобрал. Я тебя понимаю, у самого ремонт затянулся, но тем не менее...Дело в том, что первичный вал рег-ся при вкл. 4 передаче, измерением выступания его шлиц участка из шестерни, чего в собраном двигле ты не видиш, а при сборке сцепления, его осевое перемещение вообще исключено. Да и как теперь зафиксирован 303 подшипник, если ты его задвинул от стопорного кольца и отогнул внутренний стопор . Стопор втулки промежуточного вала у меня тоже под сомнением. Это моё мнение, а ты, как знаешь, но я из лучших соображений.

[Михал]

IgorE
: у меня на картере над коробкой вырезан лючок в обоих половинках картера, который закрывается отдельной алюминиевой пластинкой (первый хозяин моца был народный умелец), и прекрасно видно , как заходят шлицы 4 передачи. Согласен с тобой, что, может, с подшипником левой стороны первичного вала я и двинул коня, но люфтов вал не имеет...правая сторона промежуточного вала упирается в бронзовую муфту, выполненную стаканчиком, которой дном вправо упирается в мет пластинку, которая , в свою очередь, сидит на правой половине картера на 2 болтиках. Стаканчик при ударе молоточком перемещается в осевом направлении(НО ЭТО Я УВИДЕЛ УЖЕ НА вновь СОБРАННОМ ДВИГЕ ПУТЕМ использования такого инструмента как молоток (удары наносил не в экстазе, а через бронзов ударничек ). Путем подбора прокладки стаканчик- мет пластина я добился мин осевого зазора. Моц, как писалось выше, все-таки ездил в апреле, коробка работала сносно. В один из заездов по своей гаражной стоянке(а она у меня немаленькая) перестали включаться передачи , кроме первой, при попытке заводки кика на полпути уперлась неизвестно во что... я ее через силу не крутнул, и правильно сделал. И хватило ума не попробовать завести типа с толкача.....При разборке : все валы и звезды КПП новые(как и говорил последний хозяин), кулиса следов износа не имеет ! Думаю, что причиной этой поломки был сдвиг правой муфты промежуточн.вала --она не доупиралась в мет пластину!.....это сейчас, изучив за последние 3 месяца Дочкала и еще 2(!) книжечки, я понимаю, что основной причиной моих мучений есть непродуманные влазы в двиг предидущих хозяев. Теперь мне нужно мысленно повторить все их пути-дороги и устранить траблы, о которых другой опытный Явист может ничего и не знать......

[max_max]

михаил фотку лючка кинь интересно посмотреть как сделано и как без лючка видна коробка

[Михал]

max_max, сделаю сення-завтра

[Михал]

лючок даю.подшипник первичного зафиксировал более толстой прокладкой под стопорное кольцо.

[Михал]

лючок --- штука спорная, но вот именно на снимке прекрасно видно включенную 4 передачу, зажатые вилочки будет видно.....в сторону КШМ вырезано замного....думаю, ширины в 2 см над перв валом хватит, чтоб увидеть, что в коробке не так ....закрывается крышечкой алюминиевой на болтиках на герметике.......

[likenoother]

Михал, Конечно все до последнего словечка читаю! Очень полезная история для новичка! Я сеёчас стараюсь впитывать информацию как губка, так как скорее всего тоже придется половинить двиг

[likenoother]

А тебе желаю удачной сборки своей Явы! Упорный ты человек! А это самое главное в нашем нелегком деле! И эта фраза которая всегда мелькает в твоих сообщениях "ВСЁ БУДЕТ ОК"

[Михал]

сення-завтра ставлю двиг на моц атпишусь

[Zorg]

Михал, Здарова, как успехи с ремонтом? Давненько тебя не видно...