JAWAold.su

[DED]

можно использовать обычную термостойкую краску с балона . правда придется раз в сезон покрытие обновлять

[Vitaliy2009]

[Сергей2006]

Vitaliy2009, я уже не там сижу. Позвони , да спроси.

[Ванек93]

Раньше в СССР в мотокроссе да и в любом виде мотоспорта было принято покрывать цилиндр каким то лаком или составом черного цвета, считалось что это увеличивало теплоотдачу и 2Т двигатель работал стабильней под нагрузкой... У меня такой вопрос, цилиндр красят в черный на старушках и 634, а почему я такого не встречал на 638...?

[Сергей2006]

Наверное потому что, у старух и 634 цилиндры чугунные и требуют декоративной отделки от ржавчины. А у 638 они и так прилично выглядят.

[PPS]

На 638 люминий применили. Его теплопроводности хватает и без покрытия.

А вариант : помеднить, похромировать может решить проблему. Даже поникелировать. Химическим путем оч классно выходит.

А нужен черный, тогда из сложных способов могу предложить анодирование.

[Coder]

PPS, ОМГ. Как поверхностное покрытие влияет на ТЕПЛОПРОВОДНОСТЬ?! И как АНОДИРОВАТЬ чугуний?! Анодировать можно только металлы, формирующие прочную оксидную пленку, например, алюминий или титан.

[i_edgars]

Coder, На чугун влияет так - любася краска более теплопроводна чем поверхностная ржавчина! Вот и вя любовь...

[Coder]

Разрешите позанудствовать ))) Это вопрос не теплопроводности материала, а эффективной теплоотдачи с поверхности. В теории даже цвет и текстура поверхности имеет значение, как вы наверное, знаете

[i_edgars]

Coder, конечно так! У чугуна поверхность пористая, что ухудшает отдачу тепла, по сравнению с гладкой крашенной поверхности.

[Dmitry_638]

По идее пористая поверхность наоборот должна улучшать теплоотдачу (т.к. площадь больше)

[i_edgars]

Dmitry_638, Теплоотдача это площадь контакта Х скорость потока Х разницу температур.
На порах сильно теряется скорость потока воздуха и в конечном итоге поры вообще не участвуют в теплоотдаче.