вилка от 638 в 360 кто ставил?

Кузмичёв

интересует встанут ли траверсы 638 в 360? P.S.родной вилке п...ц Эхххх

Перенес из Ходовой.
J.

nikolai_stelkin

638-я вилка на старушке не тру, не может быть что нельзя найти вилку хотя бы от 634, что в принципе аналог, а с родной что случилось?

Сергей2006

Я ставил в одну. Там надо болгаркой сточить сварочный шов,
и выбить ось (рассчитанную на 638-ой стакан). Выточить новую ось
(чертёж если надо -есть. Под конические подшипники сразу).
Вставить её и обварить , как было. Только фару придётся уже от
вишнёвки ставить. Родная "бошка" не влезет.

Кузмичёв

Родная вилка стучит, но ещё есть 3 старушки и одна 634 с 638 вилкой, она лучше держит дорогу, хотелось бы так и на 360,но с родной фарой,а без неё это не старушка!!!

Сергей2006

Тогда надо точить новые траверсы (узкие, как у Старухи) под 638-ые ломы.
А это недёшево встанет . С намеком

Fakir58RU

А нельзя траверсы переделать?на 638 вроде 36,а на старухе 34,нижнею переделать траверсу на фрезерном станке и конусы к конусу подогнась в верхней тоже на фрезерном станке,хотя мне кажется колесо потом не встанет нормально

Кузмичёв

какие станки нужны, и как обрезать вилку по длине?

Sadam

траверсы нельзя переделать. И не на фрезерном, а на расточном еслу уж на то пошло...
Просто у 8ки другая толщина стаканов.
Я тупо ставил на струху вилку с 8ки. Параболу переделал старую. Все становится, было бы желание. ТОлько ограничитель поворота рулевой колонки нужно сделать другой.
У меня все закончилось на грунтовке, дело до покраски не доходит уже наверно лет пять, так что фоток нет.

SSV

Я ставил на чз-472 вилку от 638. Переваривал стакан в новую параболу, тот короче. И мот стал немного више

PDB

а если от ижа старого? С намеком

Roma_Che

Ванек93

Так ЧеЗеты есть 472.5 и 472.6 именно на этих 2-ух моделях стоят перья от 638...
А вот на 472.3 стояла вилка как на 634 и Cтарухах...
НаверноSSV имел дело именно с 472.3...

serg1972

делал я это 20 лет назад, в гараже кроме дрели и разл ключей и мелочей ничего небыло ( о болгарках и не слышали в то время). Так вот я просто поставил перья 638 в траверсы (раньше называли мостики) старушки , то есть просто заменил перья. Но при этом не помню непреодолимых трудностей ( возможно и рассверливал) . Комфорт езды повысился неописуемо , небыло пробоев и отбоев и улучшилась управляемость, и при этом на месте остался кожух фары.....

Игорь68