JAWAold.su

[diman52]

а что там за вставка в которую вставляется трос и закручивается? ато увидел фотку голого кожуха а там нет резьбы? наверное втулка типа скольжения в которой крутится шестерня?

[autocar]

[diman52]

понятно. ее тоже покупать...

[diman52]

Кстати тут гуглил и нашел сайт wallegro.ru это посредник польского сайта. вобщем мечта. теперь нет языкового барьера и проблем с пересылом! но цены крепкие. кто воспользуется -пусть пишут. а можно и отдельную темку замутить...

[diman52]

Здраствуйте. у кого есть снятый бензокран -померьте пожалуйста длину оригинальной трубки?. сколько мотоциклов не покупал- нету ее. растворяется чтоли она? длина общая и во вкрученном состоянии?. ну или длину резьбы...
трубку я нашел .он какойто газовой колонки скрутив в свое время. правда она медная а не латунная .хочется длину не на глаз а как положено сделать...

[валико]

Какая вязкость жидкости в задние амортизаторы по международной классификации должна быть.
Веретенку, фреоновое и т.д. не советовать!

[Finist]

Для ES вязкость для передних и задних амортизаторов одинаковая: 1,65...1,92 град. Энглера при 50 град. Ц = 8...11 сантиСтоксов при 50 град. Ц.

[валико]

Finist, спасибо!
Не получается перевести в SAE при 40 гр. Цельсия.

[Finist]

Разница между вязкостью при 50 град. С и 40 град. С невелика. По формуле де Гузмана обычное минеральное масло (коэффициент температурной чувствительности = 3717К) с вязкостью 10 сСт/50С при изменении температуры с 50 до 40 град. Ц увеличится не более, чем до 10*e^(3717/(273+40) - 3717/(273+50)) = 14,4 сСт

Общее представление о вязкости современных амортизационных масел можно получить, например, по этой таблице: https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/

Отсюда можно сделать вывод, что ближе всего к оригинальному ГДРовскому маслу "Globo", вязкость которого я дал выше, находится какое-нибудь масло с вязкостью, несколько менее, чем 5W по SAE. Но такое трудно найти. Немцы сейчас для MZ продают 5W: https://ddr-motorrad.de/Stossdaempferoel-MZ-ETZ

[валико]

Finist, ещё раз огромное спасибо!

[валико]

Всем здравствовать!
Чтобы не плодить новую тему, размещу здесь.

Начали потеть задние амортизаторы. Решил перебрать, сальник стандартный - купил на базаре в магазине РТИ, остальное вроде в неплохом состоянии.
Разборка, мойка особых сложностей не вызвала, а вот демонтаж старого сальника потребовал знания нюансов. Хочу поделиться, может кому нибудь пригодится.
Дело в том, что на деталь в которой запрессован сальник одевается сверху крышечка. Она из тонкого, мягкого металла, ещё и с завальцовкой по внутреннему диаметру. Так-как сальник от времени и масла разбухает, то снять эту крышечку не повредив её практически невозможно ( хорошо у меня был старый, убитый амортизатор на котором я тренировался ). Так вот в первую очередь нужно снять эту крышечку. Для этого срезаем верхний слой резины со старого сальника и выколоткой немного меньше чем диаметр сальника осаживаем его внутрь корпуса. После этого крышечка довольно легко снимается и теперь можно выбивать сальник. При монтаже нужно сначала одеть крышечку, а потом запрессовывать сальник.



Корпус в сборе:



Корпус без крышечки:



Корпус без сальника, без крышечки, уплотнительная манжета и металлическое кольцо одевается на крышечку!



Правильное масло:

[Finist]

Спасибо! Все очень наглядно, пригодится!

Хочу еще добавить, что немцы в инструкции по ремонту мотоцикла рекомендуют проверять результат переборки амортизаторов следующим образом:

Оба заправленных маслом амортизатора без пружин подвешиваются рядом за верхние проушины в полностью сжатом состоянии и к нижней проушине каждого амортизатора цепляется по гире весом в 2 кг.

Затем засекается время, за которое штоки выходят из цилиндров: они должны выходить одновременно за 5...5,5 сек.

[diman52]

интересно...
А у меня вопрос иного плана- кто может перевести на русский песенку о мц? она вроде на польском. там про камаз тоже чегото говорится

[Minahem]

Там чувак мечтает ездить на MZ, но ездит на педике - (имеется в виду педали, а не то, что вы подумали)"Комаре". Короче у беззубого чувака Зенека Мц есть, а у автора на МЦ нет денег, потому что он трудится на заводе. Его друзья едят котлеты, а он копит деньги на Мц. Про Камаз там ниц нема.
Еще чувак любит мотики и исходящие от них вибрации, и даже купил парфюм с запахом паленой резины.
Но это не точно.

[diman52]

там в припеве...язда на эцезете.....на свете
а язда на комаже.....маже...

я и подумал что езда на камазе...

если любит вибрацию то пусть мотоцикл из ссср купит-они настоящие вибростенды а у мцета все хорошо