JAWAold.su

[yura_brk]

sad-moto, Смысл в том чтоб не менять базу, когда найдёшь место для мотора, колесо при срабатывании вилкм будет упираться в выхлоп, а рёбра подрезаются по месту, да и бак самопалить придётся.

[sad-moto]

Блин, про выхлоп я не подумал...Хотя на хонде же он не упирается..смотреть надо..
Базу однозначно менять не буду. А вот бак....тут да...ещё одна причина для водянки.
P.S. так и напрашивается родной мотор)) ..мда..и буду я в классе иномарок и в сааамой зопе..( Тьфу!..

[толян]

очень интересная тема надо подумать а может и в прям все переоборудовать чтоб горя не знать ! У меня у ссамог стоит поршень от пускача мошь нормальна работает бз проблем доволен если еше и водянку поставить так горя знать не будем

[yura_brk]

sad-moto, C установкой водянки ты и так из класса ЧЗ выпадаешь, да и смысла маловато, если просто кататься только. Проще брать подубитую иномарку и вложится в реанимацию.
Мотор проще без маятника ставить, а маятник потом.

[sad-moto]

yura_brk, По финансам содержание иномарки-это далеко не содержание чезета. Пока я такое не потяну.
Плюс в чезетах у меня хоть какое-никакое, а преимущество. А всегда приятнее быть хотябы в серединке, нежели в самом заду.
А вот про маятник не совсем понял. Возможно монтировать двигатель таким способом будет проще, однако от этого пространство в раме не увеличится)

[Stas_61]

А стандартный чезетовский цилиндр можно переварить под водянку? Если да, то были ли такие успешные варианты? Может это проще, чем мудрить с инородными цилиндрами?

[yura_brk]

sad-moto, Пространство в раме должно давать возможность снять - поставить мотор, а это ещё + к тому что ты видишь.
Stas_61, Наверно это единственное, что может пролезть в этом классе, но есть места где класс называется не ЧЗ, а "свободный" (воздух) по типу охлаждения, где едут любые воздушники. Всё зависит от того как сформулировано положение о соревнованиях.

[sad-moto]

Про фотки: на более детальных разглядел что рама под мотором сделана достаточно небрежно. Не рискнул бы на такой ездить. Головка самодельная.
А шлем такой же как у мну, только белый И стартовый номер тоже 11))Во блин, совпадения) Может это моё будущее?

[remaker]

котел вполне может быть от авиационного мотора. у ротакса есть линия моторов для легких летательных аппаратов и катеров на воздушной подушке.. вот только не разглядел, корпус клапана самопальный? на авиационных моторах используются в основном золотники...

[sad-moto]

Да, корпус самопал. И, что интересно, закреплен на горловину картера, а не на сам циллиндр. Эх..посмотреть бы в кишки и почки етому мотору..

[Костотряс]

движек без перварки и удлиннения нижнего дуплекса не лезет! надо переваривать но весь верх остаеться прежним! Ребра на цилиндре и башке надо фрезеровать под дуплекс! могу нафотать если надо

[sad-moto]

Фотай конешн, тока с линеечкой на раме. Однако у 250ки рама несколько иная против 125ки.

[gmoh]

+1, интересно же,Stas_61 есть еще фотки/чертежи где-нибудь? поделись с народом

[yura_brk]

Присоединяюсь к просьбам. Может как то поведать народу о таких кардинальных изменениях?

[skinonsan]

Рычаг заводной, если не ошибаюсь - от ЗиД Курьер 200 кубов, а вообще грамотно все сделано... с виду...