JAWAold.su

[TheOne]

А вообще кто покупает все это китайское барахло?

Есть такие на форуме? Просто всегда было крайне интересно чем руководствуются такие люди, которые покупают новые стелсы, альфы, зонгшены(или как их там), ямасаки и пр. ашан-байки.

О вкусах не спорят конечно, но все же.

[Czech]

Тем что стоят копейки, ремонтируются нынче в любом сарае, а в роли "настоящего транспорта" всё равно машина.

[Uriah]

Ну а ещё то, что до недавнего времени на них можно было ездить без каких либо документов и в уматину бухим (что способствовало естественному отбору).
http://www.youtube.com/watch?v=M6QYzgTiRXk
Плохой мапэд, неровно едет.

[Jarlacks]

читал, читал... и нифига не понял. Причём тут эйджейэс и Ява? Ну дожил ajs, а нам то что с того? Повздыхать?

[Сергей2006]

Ява - на краю.

[Jarlacks]

[Сергей2006]

Я - про это :

http://jawacz.com.ar/plantilla09.php?cual=home

[Ppfess]

TheOne, почему в последнее время выбирают Китай. Дешево: новый мотоцикл стоит 60-70 тыс руб 250 кубов при мощности в 20 л.с. и 5 ст кпп едет не хуже явы, ресурс у 100 кубовых альф в нормальных руках при нормальном обслуживании 20-30ккм на одних поршневых кольцах, у более кубатурной техники ресурс больше. расход топлива 3-3.5 литра на 100 км (если не пыжить) 92 бензина ничего мешать не надо, запчастей валом как дешовых(есть и откровенное говно) так и более дорогих и как следствие качественных, валом тюнинга улучшающего ттх, каждый год новые модели(двигателя правда одни и те же временем проверенные копии хонды,ямахи, сузуки что только в плюс) легко ремонтируются. Китай прислушивается к отзывам покупателей достаточно быстро убирая конструктивные косяки. вот поэтому Китай и процветает и развивается в то время как другие бренды всплывают кверху пузом.

[i_edgars]

Ppfess, Это реальное описание, а то я понаслышан (может) баек, что китайцы напроч необслуживаемая техника! На дизельных форумах читал, что если у китайцев снять голову, то поставить обратно невозможно, даже если отшлифовать!! Все равно крутит ее. Насосы сыпятся за пару т км, итд, итмп.
На китайских мопедах сплошь и рядом на сырой - ни как не обработаный металл наляпан хром, который если после первой зимы не слезет, то после 2-ой точно, ...

[Сергей2006]

Про хром, про крепёж из говна - тебя не обманули. Проводка из проводов тоньше волоса. Но
с огромными квадратными разъёмами.

[Руся]

[Ppfess]

i_edgars, У меня есть мопед купленный с новья в магазине в 2010 году пробег на данный момент почти 7000 км хром в норме на зиму заливал вд 40 по двигателю 1 раз регулировал клапана, ну и масло менял через 1000-1500км , за день проезжал до 400 км из ключей только ключи зажигания и деньги на бензин. да хром говно по сравнению с явой(есть у меня также ямасаки, там хром гораздо лучше, не на голый металл но он дороже в 2 раза), но при цене себестоимости в 6000 р очень даже надежный, по качеству мопеды разные, хотя внешне одинаковые, но цены разные, поэтому барыги везут что дешевле и варят 50-70%. В этом году отремонтировал не один десяток китай мопедов мотоцикловскутеров, так что общаюсь с ними достаточно плотно, двигателя очень даже ходят как 2т, так и 4 т по ходовке зависит от стоимости мопедов бывает разное. в Этом сезоне на китайщине накатал около 8000 км не разочаровался, домой катил только 2 раза-1раз проколол заднее колесо, 2 раз порвался ремень, купленный за 100 р после этого покупаю по 350 и не морочусь. Говорить, что весь Китай говно не стоит, особенно тем кто на нем не ездил, но вот сосед сказал. Китайский акб, кстати отходил 4 сезона и при продаже еще весьма бодро крутил стартер. Болты бесспорно говно, на дорогих мопедах не хуже советских. Ремонтировал скутера для внутреннего рынка(или для ввоза в европу качество выше привезенных к нам). в общем много по этому могу написать. по дизелям не скажу ни чего.

[TheOne]

Принцип китай-мопеда: купил новый за 30, через год продал максимум за 10. Мотоцикл: купил за 100, покатался сезон, потом пытаешься продать за 50 в базарный день.
Дешево, ага.

[Ppfess]

TheOne, купил 640 за 140 черeз год продал за 135? Что-то мне кажется что вряд ли за 100 может быть. У китая нет мотоциклов 3а 100,кроме стелсов 400,но его не найдешь за 70, то что продают за 50 новое стоит 65-70,такая жe история и с мопедами 30% минус от нового вполнe продается и достаточно шустро. Не теряют в цене япы б/у,купил зизера 91 года за 120 2 сезона откатaл,продаешь за 120,хотя можно оттуда за те же 120 привезти уже нe 91 гоd a 2003,вот это уже маразм,нафиг мне 91 год за 120 отсюdа? Говорю это не с чьих-то слов сам продаввал скутер который новый стоял 24 в 2010 году,за 17 и не только его.

[Sash`ok]

Китай китаю рознь. У меня был китайский скутер который новы стоит не 30 а за полтос, внешне один в один как все остальные, только не сыпался вообще, тормозил аж в стоппи и подвеска работала. Откатал сезон только масло менял.