лабиринтное уплотнение

bagrin9

это получается опоры 354-360-634?

САС

Самая правая опора-поздний вариант 634/472. То , что по середине ставилась до 82го года(разбирал не колотые моторы этих годов), правда были вариации с отверстием для съёмника и без него. У меня в моторе 80го года стояла без отверстия и с сверленым маслоканалом.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Не вижу толка от этого усовершенствования, просто избежали две промежуточные операции в производстве (сверление и фрезеровка).

Сергей Яковлев

Olegahrameev

Мужики,а на яве 638 бензин через лабиринтное уплотнение должен проходить?а то когда я заливаю бензин в двигатель в левую часть коленвала он возле центрального подшипника перетикает в правую часть.

Соединено с целевой.
Неделя чтения.
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=23476
Дж.

Сергей В

Я себе лабиринт сделал из бронзы - мотор "11", Перак - практически 353. Диаметр (внутренний) немного зажал, и поэтому вал в нем сидит вплотную и почти без зазора. Сажал с нагревом, а потом само притерлось. Вот если его и для двухцилиндровых из бронзы сделать, наверное этот узел ходил бы намного дольше. Конечно, ЦО 350 намного сложнее изготовить чем для 250.

Alex вишня

Сергей Яковлев Я тоже ищу способ улучшения данного узла. На глаз отверстие ЦО которое упирается в подшипник и прорезь в лабиринте(через которое масло к подшипнику попадает) сдвинуты на 90 град.
А если сделать еше одну прорезь в лабиринте напротив отверстия ЦО? Масло сразу будет стекать в подшипник минуя эти узкие и длинные тоннели.

Frost

Alex вишня, уже где-то это обсуждалось. Но тогда по этому каналу прямо к подшипнику будет стекать и вся бяка, тобишь нагар.

Alex вишня

Возможно отверстие напротив - это слишком, но можно сделать его со сдвигом в противоположную сторону от родной.
Кто еще дорабатывал данный узел,как и какие результаты?

IGOR.I

Здравствуйте,
подскажите пожалуйста , когда зажимаю ЦО должен ли "лабиринт" в ЦО сидеть намертво ?.
У меня "лабиринт " не зажимает ЦО , он там болтается (2мм вперед или 2мм назад -в право , влево люфта нет )
увидел это "люфт лабиринта" ,когда проверял как точно совпадают ли смазочные каналы из ЦО в "лабиринт "

i_edgars

IGOR.I, Центральная опора должна свободно, без заеданий и скрежета вращаться вокруг коленвала.

IGOR.I

Прошу прощения если не коректно задал вопрос .
Я спрашивал о "лабиринте" -должен ли он в пазах ЦО "сидеть " намертво .
при зажиме ЦО у меня "лабиринт" не зажимает вал -К.В. там все нормально .

Leks

IGOR.I, он должен сидеть достаточно плотно, слегка допустимо прокручивание. главное прорезью попасть в паз.

andy007

Приобрел монолитную ЦО на 638 Яву. При ее установке (проверке)на к.вал оказалось, что паз под лабиринт на новой опоре уже на 0,2 мм. В итоге новая опора не садится на лабиринт.
На старой опоре ширина паза 2,5(2.55) мм, мерял шупами, набирая необходимую толщину. Причем лабиринт на старой опоре немного люфтил в горизонт. плоскости.
На новой опоре ширина паза 2.3мм.
Думаю проточить паз на новой опоре, но возникла проблема как вытащить штифт в проточке под лабиринт? Он установлен заподлицо с проточкой и сидит плотно. Все усилия по его извлечению оказались напрасными. Также пробовал греть эту часть опоры в духовке, все напрасно. Штифт судя повсему это иголка от игольчатого одшипника.
Подскажите как быть?

KOLENVAL

andy007, Может проточить вместе со штифтом, ну то есть как бы сточить его на станке, а потом рядом с ним просверлить и установит новый штифт ИМХО

andy007

Желательно его оставить на своем месте. Высверлить точно не получится. Думал может вручную расцарапать проточку пластинкой и наждачкой, снимая метал с одной стороны канавки. Хотя таким образом можно испортить проточку. Выход нашел, колено все равно в разбор замена подш., проточу лабиринт.