JAWAold.su

[Jarlacks]

i_edgars, надо тода было ещё зафоткать ванкеля под капотом ВАЗа восьмерки моего знакомого)) Точно бы цены не было)) Но уже увы и ах.. машины нет. Вот по поводу этой самой восьмёрки. Покупалась она в Тольятти в 1998 году. Братва на БээМВэ очень удивлялась, кода эта жиговская точилка их делала с места на светофоре, а то и фору давала ради прикола. Машина была с ОПП завода, вместо стоковых стояли доработанные Веберы и ещё что-то было улучшено, сейчас не вспомню. Вроде в салоне был силовой каркас. Владелец мотор жалел, рвал на нем только по необходимости или на спор. Куда он её потом дел не знаю. Давно его не видел.

[Teodor]

i_edgars, Почитай в инете, конструкция ванкеля была 1 из первых, если так рассуждать, то двс вообще невыгодны) особенно если приводить в пример цикл карно или двигатель стирлинга

[i_edgars]

Teodor, НУ, ну, ну... цикл Карно это основа холодильной установки (хоть и ДВС тоже по обратному циклу работает), а вот двигатель Стирлинга - является двигателем ВНЕШНЕГО сгорания! Все эти истины я уже читал в то время когда ни только интернет еще не изобрели, но Бил Гейтс еще в начальных классах ходил.

[Руся]

Teodor, а что с циклом Карно? И в обычном ДВС, и в Ванкеле он один и тот же.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

Jarlacks, i_edgars, а я такой мотор живьём видел в С-ле! Точнее, полу-"живьём". Была тут Мазда РХ-7 вроде, похожа на Порше-944. Так вот захожу раз на СТО, разговор говорю, а краем глаза какую-то фигню вижу на столе, похоже на какой-то опухший диффенециал, но явно с выхлопными окнами. Не удержался, спросил. Оказалось, он сдох, они пытались весь с.агрегат заменить на попроще. Больше эту Мазду в городе не видел...

[Teodor]

да все норм с ним, приводя его в пример я хотел сказать, что в нем и так теоретически заложен низкий кпд (вроде <70%) поэтому тут все относительно, спорить можно долго, а двиг стрилинга тоже начинался с простого, а последние модели, не уступали двс того времени.

поэтому это только пока что роторные двигатели ходят меньше чем поршневые, и вообще я сразу скажу что не сторонник поршневых двигателей, как инженер. у них тож дофига недостатков. просто к ним "как бы" привыкли и умеют мирится, а к проблемам роторного двигателя еще нет

[joalil]

Teodor,
Так-то КПД ДВС 20-30%, ну может самый самый 40%, а 70 это уже электромотор.
Или я чет не понял постом выше? Про идеальный цК? На бумажке все идеально

[i_edgars]

joalil, Не, не современные турбодизеля имеют уже 45% кпд, деформированные не турбо бензинки не ниже 37%. А Стирлинг уже сейчас имеет 70% кпд, который использую в гелиоустановках (солнцем через зеркала согревают чего-то там и то приводит в действие стирлинг, который соответственно крутит генератор). Но стирлинг чрезвычайно дорогой в производстве, по этому его даже и не думали и не думают ставить на технику.

[joalil]

i_edgars,
Еще со школы помню - кпд отношение полезной работы к затрачиваемой работе, ну или как-то так.
Судя по дармовой солнечной энергии - не мудрен такой высокий кпд. Как его там считают?
Сам занимаюсь солнечными модулями, 15%-16% это считается высокий.
В полдень рассеиваемая солнечная энергия на 1кв.м равна 1000вт.
Если с 1кв.м стирлинг снимает 700вт, тогда действительно 70%. Очень уж фантастическая цифра, хорошо бы мне ошибаться

[i_edgars]

joalil, Нет - кпд самого двигателя Стирлинга имеет уже 70%.
1000 Вт это на юге России, а в Латвии не более 800 Вт на м2.

[Huligan]

Вот история )
1929: Jawa 500 OHV
498 см³, 18 л.с., 175 кг, 100 км/ч

http://www.motosvit.com/Jawa/Jawa.html

[dezdemon87]

На девятках кажись ставили роторниє мотори!

[MXM]

вот эти
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

[ilia sidorenko]

ванкели и на запорожцы ставили но в очень небольших количествах.