| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Руся
Iron Butt
Регистрация: 20.04.2005
Сообщения: 11064
Темы: 94
Откуда: г-г Севастополь
Мото: Ява "360", 1967 г.в.
|
|
Между прочим, посмотрел картинки- движок красафчег. Умели же делать! Почему потом разучились?
_________________
Ява "360", 1967 г.в.
"Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо." |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Lexa
Администратор
Регистрация: 10.06.2003
Сообщения: 7138
Темы: 184
Откуда: Москва
Мото: 250 typ 353-04 1959г, 350 typ 360/00 197Хг
|
|
| А я все думал - что это за странная овальная крышка на головке правого цилиндра! - оказывается, крышка привода распредвала. Прикольно! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Руся
Iron Butt
Регистрация: 20.04.2005
Сообщения: 11064
Темы: 94
Откуда: г-г Севастополь
Мото: Ява "360", 1967 г.в.
|
|
По-польски такой привод ГРМ называется "королевский вал"
_________________
Ява "360", 1967 г.в.
"Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо." |
|
| Вернуться к началу |
|
|
zund
Пионер
Регистрация: 12.01.2010
Сообщения: 21
Темы: 1
Откуда: Рига
Мото: Zundapp
|
|
| Lexa писал(а): |
| А я все думал - что это за странная овальная крышка на головке правого цилиндра! - оказывается, крышка привода распредвала. Прикольно! |
Если быть точным, там нет отдельно головок правого и левого цилиндров, а есть одна общая, ну, а под "овальной" крышкой и скрывается самое главное, для этого мотора.
Почему "разучились" Всё очень прозаично. Чехи в 50-х годах экспериментальные разработки проводили в большей части на базе Серпуховского НИИ мотопрома, где была достаточная экспериментально-исследовательская база, такие исследования и доводка стоят сейчас да и в то время огромных денег, тогда это обходилось чехам достаточно дёшево, это первое, второе, совместив эту исследовательскую базу с возможностью что-то "позаимствовать" у зарубежных фирм, можно было создать что-то своё похожее. Применительно к ЯВЕ 500 здесь проглядываются корни английского Триумфа (конструкция коленвала, головки и пр.). Отсутствие мыслей о рентабельности модели, обусловленное массовыми закупками стран соц лагеря более дешёвых двух-такных моделей, позволило создавать довольно дорогую верхневальную конструкцию.
_________________
реставрация мотоциклов |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Руся
Iron Butt
Регистрация: 20.04.2005
Сообщения: 11064
Темы: 94
Откуда: г-г Севастополь
Мото: Ява "360", 1967 г.в.
|
|
zund, а что у него этот большой маховик/балансир посреди коленвала, не опирался ни на что, просто так в воздухе болтался? КВ всего на 2-х 305-х висит? (я смотрел каталог запчастей)
_________________
Ява "360", 1967 г.в.
"Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо." |
|
| Вернуться к началу |
|
|
zund
Пионер
Регистрация: 12.01.2010
Сообщения: 21
Темы: 1
Откуда: Рига
Мото: Zundapp
|
|
| Руся писал(а): |
| zund, а что у него этот большой маховик/балансир посреди коленвала, не опирался ни на что, просто так в воздухе болтался? КВ всего на 2-х 305-х висит? (я смотрел каталог запчастей) |
Двигатель удивил не только магнием, но и дюралевыми шатунами, отсутсвием промежуточной опоры колевала и довольно грубым литьём.
Цитирую сам себя, я уже отметил эту особенность в самом начале
_________________
реставрация мотоциклов |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vano
Карточек: 2
Мастер
Регистрация: 30.05.2007
Сообщения: 4220
Темы: 24
Откуда: Донбасс
Мото: пока нет
|
|
Руся, Ну а а что вы хотите? Посмотрите на коленвал тяжелых мотоциклов - обьем 650-750сс, 4Т, мощность в 3 раза выше. И он тоже на 2х опорах, посредине нет ничего.
Кстати - zund, там на фотках с моторами на заднем плане виднеется оппозитный двигатель - от чего он?
http://s005.radikal.ru/i211/1001/a3/cffe14868441.jpg |
|
| Вернуться к началу |
|
|
sound
Карточек: 1
Новичок
Регистрация: 10.08.2006
Сообщения: 36
Темы: 4
Откуда: Новосибирск
Мото: Ява 350/360, МВ750
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
zund
Пионер
Регистрация: 12.01.2010
Сообщения: 21
Темы: 1
Откуда: Рига
Мото: Zundapp
|
|
| sound писал(а): |
| это наверно бмв р5 |
он
_________________
реставрация мотоциклов |
|
| Вернуться к началу |
|
|
zigzag
Зодиак
Регистрация: 18.06.2008
Сообщения: 3270
Темы: 27
Откуда: Люберцы
Мото: ЯВА 250\353 1962г.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
zund
Пионер
Регистрация: 12.01.2010
Сообщения: 21
Темы: 1
Откуда: Рига
Мото: Zundapp
|
|
спидометр с серебристой шкалой оригинальный, всё правильно.
_________________
реставрация мотоциклов |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Grigoriy
Пионер
Регистрация: 18.11.2009
Сообщения: 8
Темы: 1
Откуда: Ростовская обл.
Мото: ИЖ-49 1955г.в
|
|
zund, А какую краску Вы использовали под алюминиевый цвет для двигателя.
_________________
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
zund
Пионер
Регистрация: 12.01.2010
Сообщения: 21
Темы: 1
Откуда: Рига
Мото: Zundapp
|
|
Обычная автомобильная 2К эмаль, т.е "база" + лак. Лак может быть либо матовый, либо полуматовый.
_________________
реставрация мотоциклов |
|
| Вернуться к началу |
|
|
volkov
Пионер
Регистрация: 27.01.2010
Сообщения: 2
Темы: 1
Откуда: москва
Мото: восход.ява. XF650.
|
|
Классный аппарат
_________________
Да, тут вам не там. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
TIN
Посетитель
Регистрация: 24.12.2009
Сообщения: 65
Темы: 7
Откуда: Санкт-Петербург
Мото: Honda Rune NRX -1800 2004 г.JAWA -350/360 1967 г. JAWA -350/360 1973 г.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
FAQ
ПОИСК
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
