JAWAold.su

[tar60]

Добрый день. Может кто подскажет что за прокладки должны стоть на флейтах глушителей. Заранее спасибо.

[Karriff]

tar60, толстый паронит.

[tar60]

[Karriff]

[сергун]

Вот решил поднять старую тему. Есть глушители Ява 360 очень мятые. думаю расшыть их по швам , отрехтовать как следует и потом аккуратно сварить , и хром нанести . Если у кого есть такой опыт , буду рад дельным советам.

[Альберт]

сергун, если ты имеешь почти дармовой доступ к грамотной гальванике , игра стоит свеч . Если нет , проще приобрести новые глушители ( благо - в ваших краях это весьма реально и не шибко дорого ) и забыть об этом раз и навсегда . Не забудь , что после рихтовки половинок выхлопных труб ( без кондукторных оправок ) , возникнут проблемы в стыковке этих самых половинок , т. к при вытяжке / правке металла без вышеозначенных приспособлений , ты не сможешь контролировать величину и направление правки и половинки будут просто несимметричны . Ну и после рихтовки поверхность будет выглядеть в лучшем случае как апельсиновая корка . Её нужно запаять латунью , выровнять , отполировать и нанести гальваническое покрытие с промежуточной полировкой каждого слоя , иначе - грошь цена всей этой затеи ! Ну и в заключении тирады - вопрос о сварке половинок . Новые детальки ( после прессовой формовки , естественно ! ) сжимаются по наружным частям , а верхний и нижний разъём варится сплошным непрерывным швом . Сможешь " останки " гребешков заплавить так , как было сделано на заводе ?

[сергун]

Спасибо за внятное разеснения процесса. Не всё так просто , буду думать.

[Альберт]

сергун, дерзай и обрящешь ! Только с трезвой оценкой процесса !

[jura1675]

предлогаю свой провереный метод http://ru.myalbum.com/Album=HJICMVNX
щетка диаметр 40мм стоит 0.5 долара продается на рынках
удлинитель гибкий 4-5 долларов-в магазинах авто инструментов
зажимаю удлинитель в тисках вертикально и щетку набиваю молотком,внутри формируется шестигранник,
если очень закоксовано то надо сначала пройтись подношеной щеткой а потом более свежей с большим диаметром
только для старушачих длинных колен прикручиваю удинитель из биты-зеленая, для 634-638 хватает первого удлинителя-прохожу колено с обеих сторон до средины

[TOYO]

jura1675,
Очень полезная тема

[Yan-4ik]

[i_edgars]

Не самый быстрый и надежный метод, но имеет право на жизнь!
От себя добавлю что именно такие щетки как на фото быстро истираются и за пару минут перестают "брать" - приходится использовать реверс дрели, но через пару переключений щетины начинают отрываться. Более долговечные щетки те в которых кучка щетин свита между собой (щетка из отдельных проволочных жгутов).


Однако: Чтоб не мучатся сим способом отдирая нагар, советую использовать только 2-Т полусинтетическое масло и в любом случае не лить масло слишком много. Ну а если надо избавится от нагара быстрее и намного проще все-же методом выжигания.

[_MOTOЦIKLIST_40RUS]

С выжиганием можно и трубу испортить .
Но хроме снаружи разводы появятся ....

[i_edgars]

_MOTOЦIKLIST_40RUS, Выжигая с умом ни чего испортить невозможно! В тот момент и в то место как появилось желтизна надо приложить мокрую тряпку и остудить именно то место!
Выжигать самовыгаранием (пиролизом) конечно, а не паяльной лампой или костром!

[jura1675]

выжигать годиться глушители но не колени
мой метод применен не к современным коленям и маслам,я говорю о тех деталях.которые простояли пролежали десятилетия, и кокс там такой что щетка искрит иногда,насчет качества щеток-так как было написано что разваливаеться-не замечал.
после кучи перепорченых авто тросов спидометра -сцепления в виде шомпола-удлинителя на дрель для меня это самый быстрый метод очистки коленей и никакой порчи хрома
после прохода поработавшей щеткой меньшего диаметра надеваю бу щетку побольше а на финиш свежую щетку и получаю чистый патрубок