JAWAold.su

[topol-m]

Не могу снять сабжи с фланца стоп-сигнала. проворачиваются винты в середине катафота. Сабжи родные, с мелким зерном.
Собираюсь зашкурить всё, но вот места крепления катафотов останутся со ржавчиной. как быть?
Разбирать его не имею права, выломать - тем паче...

[Руся]

На конце шпильки напили шлиц и держи отвёрткой, а рожковым ключом крути. Вот только не знаю, там будет место для ножовки?

[Альберт]

topol-m , самый верный способ открутить эти гайки - аккуратно пропилить их ножовкой по металлу по диагонали до начала резьбы , ослабив тем самым натяг скоррозировашего соединения ! Слегка подпорченная резьба при этой операции неизбежна , но это не критично , т.к. в дальнейшем можно подложить шайбочку в этом месте , благо длины резьбы там предостаточно !

[topol-m]

Попробовал оба метода.
Руся, винты м6, даже маленьким куском полотна роздалбливает паз.. оч мало тела винта для отвёртки. усики срезает
Альберт, никак не подкрасться к распиловке гайки.
Пришлось аккуратно снять с винтов катафотку. благо, юбка винта не сильно большая и конусная. Думаю, лучше на ПАСКО посажу на примерно той же конфигурации юбку.

[Vano]

topol-m, Где же ты раньше был? Сначала я зачистил резьбы, прогнал как мог плашкой, потом навинтил на конец винта 2 гайки М5, притянул их друг к другу, и ключами откручивал помалу гайку катафота, держась вторым ключом за 2 гайки как за головку болта.
Таким способом удалось снять только 1 катафот.
На втором непомогло. Просто сточит до резьбы гайку ребром плоского напильника. Можно с 2х сторон, тогда гайка развалится на 2 части (нужно будет помоч немного, пилить до момента когда покажется нитки резьбы винта.)

А сначала тоже пробовал так открутить - болты провернулись в корпусе.

[Geser]

Господа, а на моей модели 638 1988 года катафоты на заднем фонаре должны быть? И на каких моделях их не делали?

[Franc]

[Geser]

Богдан, такое впечатление, что ты количество сообщений нагоняешь.
Есть 638 без катафотов.

[Franc]