JAWAold.su

[Czech]

А чего ты этим хочешь добиться, сначала скажи?

[i_edgars]

На 2-тахктном двигателе важен не только обем глушителя и диаметр выходного отверстия, но еще важно первое (по ходу газов) расширение и растояние до отражателя газов (это конец флейты). Последние отражают и формируют обратную волну продуктов выхлопа которое соответственно "запирает" Выхлопное окно цилиндра и недает свежей горючей смеси выйти из цилиндра по инерции и в конце такта запуска помогает поднять давление. Именно это сильно влияет на мощность, экономичность и работу двигателя на больших оборотах. Нарушением баланса можно серьезно ухудшить работу двигателя в каком-то определенном диапозоне оборотов.

Где-то в книгах форума было про ращет выхлопной трубы - вроде про форсировку.

[Федор]

Czech, да хотелось руки к чему то пределать да и мне казалось так приольнее будет, это наверно и все зачем я это затеял, ну раз все говорят что это ерунда полная то значит оставлю как есть (изночально идея была в том что у бывшего хозяина эта часть была сильно набита киком изза кривых рук или ног не знаю Вал кика был удрочен, пришлось менять, шлицов просто не было с одной стороны!!!) Вот думаю купить найти родные стандартные и почставить а во влейты новые прокладки нарезать.

[Czech]

Федор, если мне нечем руки занять - беру в руки полироль и замшу, чего и тебе советую Отличное занятие рук, и в отличие от обрезки глушаков - результат всегда налицо

[Федор]

Czech, Раз уж такая пьянка, как ты считаешь можно на яву сделать звук выхлопа достаточно тихим, Самый тихий я слышал только на новых, моторе и глушаке,хор бензине и четко отрегулированном карбе с зажигой, и то он очень быстро становится резким так как паранитовых прокладок во флейтах хватает максимум на 500 ну 1000 км

[i_edgars]

В Латвии идет обратный процесс! Мальцы со включенным дальним светом едут и звук делают по громче, чтоб слышнее было, а то развелось много водил и пешеходов которые просто незамечают мотоциклы и из-за этого много аварий.
К стати В одной такой аварии побывал я, легковушка идушая на встречу перед носом (менее 10 м) повернула на лего и перелетел через ее капот...

[AGR]

А у меня на 634 временно ещё весной поставил глушители от минского
мотоцикла, так досих пор с ними и езжу, особой потери мощности не заметил,
зато моцик работает тихо-тихо, звук когда не более 3 тысяч оборотов едешь,
как от скутора.

[Федор]

AGR, кстати идея может себя и оправдывает Минск 125 кубиков или уже больше А ты флейты их вынимал они на явовские похожи или нет (честно признаюсь, извини, просто лениво по магазинам гонять искать как выглядят саами флейты ото минска , а то больно дорого в питере стоят ориг глушаки ~120 баку за штуку!)

[Федор]

i_edgars, А Ваше мнение Коллега по поводу Глушаков от Минска, можно услышать

[i_edgars]

Федор, Никогда даже не видел Яву с глушаками от Минска, так что могу только субьективно судить. Один цилиндр Явы - 175 см3 у Минска 125 см3 это совершенно разная техника - другой обьем выхлопных газов, другие обороты и соответственно другие условия работы глушаков. Может уменьшится приемистость, мощность, макс скорость ... , увеличитса расход топли (возможно во всем диапазоне скоростей)...
Я все-же посоветовал-бы оригинал.
Я глушаки на другую модель не менял, хоть оба совершенно гнилые и каждый из трех БУ собран (переварен).

[Федор]

2i_edgars, Да я тоже так думаю, что придется по локоть перемазаться , вынуть флейты, взять стамеску и отколотив весь нагар, поменять прокладки, исобрать все на место и забыть !
Как говорил Генерал: НУ ЗА РАЗУМ, ПУСТЬ СГИНЕТ МАРАЗМ!!!
Спасибо за отевет!!!

[iggi]

народ помогите плиз... после переборки явы 638 и установке вместо насыпных иголок сепаратора все было нормально... ровно 49 километров.. потом я решил разогнаться по максимуму... удалось тока до 120.. после чего, когда приехал в гараж заметил странное позвякивание в правом цилиндре.. седни разобрал.. все в норме.. что бы это могло быть?

[AGR]

[AGR]

[Joyraid]

А что это за палки в калесах??