JAWAold.su

[Stalt]

Короче на выходных два дня "трахался" с мотом...
Выставил опережение так:
1. Подключил тестер на выход ДХ.
2. Установил поршень за 2.8 мм до ВМТ
3. Вращаю модулятор до скачка напряжения от 7 до 0.1 Вольта
4. Все затягиваю
Результат - мот заводится просто отлично. Тянет хорошо, вообщем как надо. Прогрел, выезжаю из гаража, метров 200 проехал и заглох. Смотрю - искры нет. Короче коммутатор сдох (оказалось бронепровод соскочил со свечи). Хорошо хоть недалеко пихать было. Это уже третий (!!!) коммутатор. Я со психу купил еще один генератор от ижа и поставил контактное зажигание ( у старого генератора с БСЗ как в статье спилена площадка под прерыватель). И каково же было мое удивление, что на контактах мот ездит ни чуть не хуже, чем на БСЗ, а даже лучше (при переключении со второй на третью козлит, а на БСЗ на второй не хотел). Но все равно хочу чуть подальше прерывателя поставить ДХ, чтоб было две системы зажигания про запас. Все же говорят, что БСЗ лучше, чем контакты... так что надежда еще ПОКА осталась.

[БАЙКЕР]

Ну проблема нестоль важная но всетаки
поставил я бсз мот стал работь также хорошо как и на кулачках может чуть лучьше
вот какая проблема
На холодную заводится хорошо , а вот на горячую чихает один котел
не то чтоб чихал когда зажигание плохо выставлено а один раз чихнет все и заводися
это из-за того я думаю что вмомент разряда катушки на два цилиндра
и там где поршень в низу с того и цилиндра чихнет
может как нибуть можно избавится от этой проблемы

[Skomoroh]

1 - Точнее настроить, выправляя напильничком геометрию модулятора.
2 - наконец-то настроить карбюратор индивидуально для мотоцикла, а не "1,5 оборота"

[БАЙКЕР]

карбюратор отрегулирован
и модулятор подогнат точно на два цилиндра

[A._mack]

Может стоить разделить зажигание - для каждого свой датчик и т.д...?

[БАЙКЕР]

А в статье написано что можно обойтись и одним
так получается у всех тогда двухкотловых явах такая проблема
если стоит один датчик хола?

[leshiy]

одним и обходятся. а проблем таких не возникает.
1 когда чихает котёл кик в ногу бъёт?
2 прочихавшись мотоцикл нормально работает?
3 какой угол опережения зажигания?

[Stalt]

не ребят.., я на одном датчике с декабря езжу... проблем нет, кроме как каждый 10-й раз заводится назад и то, если слабо кик пнуть...
а так - с полпинка, особенно на горячую... свечи не выкручивал с того же декабря... Но если карб залило на горячую... все, писец... пока с километр не пропихаешь, хер заведеш...

А причина скорей всего в карбе... На бсз есть прикол - если катимся с выкл. зажиганием, а потом включаем, то можно остаться без флейт глушителей...
Отрегулируй уровень топлива...

[БАЙКЕР]

leshiy ты прав один раз чихнув мот работает хорошо
зажигание ставлю 3 или 3.2 ставил и 3.5 но лучше всего 3 я уже приучился ка заводить чтоб не чихнул
ведь знаеш не каждый знает че у тебя там за зажигание стоит
и просто стыдно перед другими , подумают неумет выставлять зажигание да я кчему
Включаеш зажигание и ножку медлено опускаеш до конца (очень медлено) потом еще один раз в этот раз ты почуствуеш небольшую отдачу на ножку и после этого плавно с полу оборота ява заводится без чиха
это мой метод. Если у кого есть свой напишите. Может кто избавился
от этого но приэтом стоит только один ДХ

[AS]

Я зажигание ставил и ставлю 2,7-2,8 и ничего подобного у меня нет!

[Andriy]

У меня тоже чихает и мне это пох
Главное чтоб ехала без проблем

[Кулхацкер]

Многие скажут, что я не прав, что энергия искры в цилиндре, в котором проходит продувка примерно в 10 раз ниже, чем в том, в котором заканчивается такт сжатия (т.к. ток искры равный, а напряжение отличается примерно в 10 раз, не придирайтесь, а то полезу в справочник смотреть график зависимости напр. пробоя от давления), НО: всёже нигде в авто- мото- промышленности не применяются двухвыводные катушки зажигания при данной компоновке двухцилиндрового 2-х тактного двигателя.

ТВС хоть и не сжатая в цилиндре во время продувки, но энергии искры может оказаться достаточно для её воспламенения или какой-то её части.

Тем более, что отрегулировать зазоры в свечах так, что бы при равном давлении у них было равное напряжение пробоя практически невозможно, даже при наличии специального стенда - нагар на электродах свечи откладывается неодинаково.

Так что если чихает постоянно какой-то один цилиндр - поменяй свечи местами. Если чихать станет другой - то уменьши немного зазор в его свече.

Если чихает постоянно в обоих цилиндрах - или ставь БСЗ раздельно на каждый цилиндр или смирись с чиханием (но помни, оно есть и на работающем двигателе, только становится незаметным на фоне его работы )

[Gatchja]

поставил я тоже БСЗ с ДХ и комутатор от ВАЗ 2108. Ну при езде више 70 км/ч мотор глохнят (Ява 638). Mодулятор с вирезками под 60 градусов.
Что делат?

[БАЙКЕР]

попробуй обычный модулятор бабочку

[БАЙКЕР]

Ты был прав Кулхацкер на счет свеч , помогло!