JAWAold.su

[timoha]

Подскажите, при установки поршня, пока я отвлекся, помогли сделать трещину в перегородке задней части поршня (если смотреть по ходу).ЧТО делать? поршень новый, ява 360.

[Karriff]

timoha, вроде пару страниц назад спиливали повержденную часть и ставили. Чет не могу найти.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Вот такую тему нашел.
http://www.forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=8608

[timoha]

Ну спиливать я ничего не собираюсь, на перемычке микротрещина, думаю если оставить так, то она меня подведет при случае, в самый не подходящий момент. Может сделать пропил по трещине и каплю аргона на нее да потом обработать надфельком?

[timoha]

Никто ничего не скажет?

[i_edgars]

timoha, Кончай глупостью заниматься! ЛИбо спиливай перемычку, либо меняй поршень.

[Байкер)]

Парни этот цилиндр с 638 на выброс?
vk.com/photo95557826_285238312

[i_edgars]

Байкер), Можешь доездить сезон и может не только, но учитывай что "мощности" не добавится! Главное притупи острые горизонтальные кромки. КОнечно лучше заменить на годный.

[Байкер)]

[Vano-412]

Парни есть информация про то как правильно отрезать кромки с цилиндров ява 634?(желательно с фотографией)
а то у меня трещина как раз на левом конце( даже немного заходит дальше выпускного окна)
показал стрелкой, эту трещину, она полностью доходит до окна

рассказывали как её проточить(срезать) можно, но информации подробной, не встречал!!!
прошу помочь
и воопбще повлияет ли это на дальнейшую работу двигателя?

[i_edgars]

Vano-412, http://www.jawaold.su/main.php?sec=__gar&page=engine-634force

[Генрих]

>Vano-412
Моторесурс двигателя поменьше будет, когда то в 80-х страдал "запилами" движка так делали ...тыс. 10 - 15 точно откатывал.

[bobby]

Доброго всем дня

Прочел всю тему, но так и не нашел ответа - почему оборывает юбки у поршней ?
Правда, надо сказать, двигатель старый. Стоял черт знает сколько. "От старости" такое может быть ? Как правильно дефектовать причину ?

Спасибо заранее.

[Ярррик]

http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=mih-04#03
только что нашел
"При большом износе цилиндра поршень, находясь в мертвых точках, ударяется юбкой о стенки цилиндра. Двигатель в этом случае "гремит" (но не стучит). С прогревом двигателя поршень расширяется в большей степени, чем цилиндр, и если звук ударов поршня уменьшается, то необходимо произвести расточку цилиндра до следующего ремонтного размера и установить соответствующий поршень, так как при дальнейшей эксплуатации такого двигателя возможно разрушение юбки поршня. "

[bobby]

Ага. В принципе, годится. Единственное, что смущает - и цилиндр и поршни в достаточно приличном состоянии. Хотя всегда остается возможность того, что кто то сунул поршня не того ремонта.

Спасибо

[i_edgars]

Ярррик, не, не - в данно случае не из этой оперы! При большом износе было-бы большие поверхности поршня покрыты черным нагаром, а здесь нету. Значит не в том дело.
Вероятные причины:
юбка поршня больше диаметром чем в любом другом месте поршня (брак поршня),
в перемычке уже была трещина которую не заметили и поршня поставили в мотор,
юбка поршня задевает за щеку коленвала (брак поршня или коленвала, или шатуна или сильный износ подшипников шатуна),
бывает если слишком мало масло, но не здесь, так как поршень не имеет вертикальных царапин,
в нижней части цилиндра не убрана ступенька и свежий (по новее но другой) поршень ударяется юбкой об эту ступеньку.

Даже если поставить в напроч изношенный цилиндр сильно изношенный но целый поршень на один ремонт НИЖЕ, и то обломать юбку практически невозможно даже на максимальных оборотах.