JAWAold.su

[Captain 777]

gorik, спасибо, как говаривал мой командир летного отряда в Полярке:
" я сам из деревни, но знаю, что розовых коней не бывает!"
Ява хорошо собрана, но белый замок тех лет - это большой дефицит, они не могли поставить черный, год не позволял. К тому же установлен кривовато или это такое фото?

[Alexandir]

А я думаю, что условия хранения (в квартире) этого аппарата - говорят сами за себя. Бог с ним с замком потрескавшимся, там вообще прикасаться противопоказано, а про заводить - промолчу. Есть определенные способы хранения, консервации, правила переконсервации и т.д. В данном случае ими пренебрегали - и это очевидно.

[САС]

[Anatolich]

Ну, если её собирали из запчастей, то это произведение искусства - даже солидол в коричневый цвет состарили!)) Им бы картины подделывать - разбогатеют быстрее...

[gorik]

[Captain 777]

САС, по поводу зависти - это грех, а у меня подобная Ява в гараже стоит не пионеренная и невосстановленная. То , что аппарат собран из новых запчастей даже Омич
Подтверждал, вопрос где и кем и как с документами - все НЕИЗВЕСТНО.
Поэтому " take it easy".

[Jarlacks]

продам солидол. коришневый, состаренный. недораха))))
я в старушках не спец, но кмк она не собрана.

[Lexa]

Товарищи, прекращайте пожалуйста бесплодный спор о происхождении этого мотоцикла. Еще ну хватало здесь ругаться!

[андрей1960]

gorik,а разве обод заднего колеса без цировок?То есть с завода мотоциклы шли с разными ободами на передних и задних колёсах?Может Lexa,ответит?

[Lexa]

У меня на 353 оба колеса с цировками. Про другие модели - не в теме.

[gorik]

[андрей1960]

Lexa, gorik,спасибо за ответы.

[gorik]

[Norton]

Омич, потрясающее состояние мотоцикла, респект! Даже не знал, что такой экземпляр еще можно найти.
Но я точно знаю по своему опыту, да и реставраторы авто и мототехники подтвердят, что любой ДВС надо заводить хотя бы раз в 3-4 месяца, прогреть до рабочей температуры и дать поработать на средних оборотах хотя бы минут 5-10. Детали мотора, в частности, подшипники и зеркало цилиндра, чтобы не заржавели, должны быть покрыты тонким слоем масла, оно со временем стекает, и появляется ржавчина на деталях, даже в теплом помещении, что смертельно для них. Это особенность любого мотора. Никакого вреда, кроме пользы, запуск мотора не принесет, не стоит этого опасаться. А вот если этого не делать, то мотор погибнет, и придется его разбирать для ремонта и замены всех подшипников. Дело, конечно личное, но было бы жалко, если такая красота погибнет.

[омич]

фигасе тут замес был на выходных
а если серьёзно,то я специально делал подробные фото спорных мест и ляпов в окраске.
Разумеется считаю мот новым,не реставрированным и не самосбором.Про замок с САС согласен полностью,да и в остальном тоже..
обратите внимание на болты крепления задних амортизаторов-они без маркировки..продолжаю мысль:уж если замок белый редкость-то четыре болта с Li реставраторы такого уровня или самосборщики нашли бы..

Добавлено спустя 42 минуты 34 секунды:

а ещё имеются транспортировочные заглушки в перьях передней вилки.кто не знает,не поленитесь слазить в мануал.станет ясно,куда они девались первый день перед ездой.

"замес" подчистил, оставил высказывания только по существу.
Дж.