JAWAold.su

[МГ-150]

Имеется карбюратор Иков 2926СД от 559ой явы,на моей стоит карб с 360,соответственно работает она не так как нужно.
Хочу восстановить родной карбюратор,есть несколько вопросов:
1.Пропускная способность жиклера
2.Устройство обогатителя,от него сохранился только шпенёк,куда тросик вставляется,я так понимаю там еще игла какая-то должна быть?
3.Утопитель поплавка-его совсем нет?в кожухе карбюратора отверстия нет под него

[latgalec]

http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=rusavto-02#2

[NexusOfPenza]

Такая проблема. Заслонка карбюратора абсолютно не двигается тросиком. То-есть, наверх ее можно вытянуть, если сильно крутануть ручку, но вниз она уже не опускается. Попытка вытащить заслонку ничего не дала. Пришлось вытаскивать при помощи куска тросика. Почему так? Сама заслонка ровная, карбюратор тоже.

[Альберт]

NexusOfPenza, первое , что приходит в сознание - это то , что золотник был заменен на детальку из Поднебесной . Или между колодцем и заслонкой имеется абразив , который препятствует нормальному движению детальки .

[Captain 777]

МГ-150, у меня есть такой новый карб.с обогатителем из новодельных для чекушки под два троссика управления.

[Сергей2006]

Captain 777, с апреля - уж нашёл, небось

[Captain 777]

Сергей2006, да нет давно лежит в закромах, когда думал брать чекушку, но сейчас у меня здесь только 350- ки.

[Марк(новичок)]

NexusOfPenza, если ты все-таки вытащишь заслонку, то обнаружишь, что на ней сбоку есть желоб по всей длине. Он вставляется в шип, который вмонтирован в "тело" колодца. Если этот шип слишком длинный, то он может препятствовать движению заслонки. Также, возможно, он слишком короткий-тогда заслонка во время работы сдвигается в сторону, и шип выскакивает из желоба и клинит заслонку. Еще одна возможная причина- заслонка слишком "толстая". В этом случае, подшлифуй внешнюю поверхность заслонки ( в месте соприкосновения с колодцем).

[NexusOfPenza]

Марк(новичок), Да все дело в том, что саму заслонку даже вставить невозможно в колодец! А шип нормальной длины - не трет и не дает вертеться заслонке. Хотел сточить саму заслонку, но решил, что не стоит. В общем, засниму на видео, сами все увидите.

[NexusOfPenza]

К проблеме найдено решение. Геометрия заслонки была нарушена. Нерадивый гражданин, что владел этой явой до меня вытащил заслонку плоскогубцами, да так лихо, что верхняя ее часть стала эллипсовидной. Проверили, закрепив на токарном станке. Нижняя часть вертелась стабильно, а верхняя "гуляла". Так-что теперь надо искать новую заслонку.

[Minahem]

Добройночи. Сломалась иголка, карбюратор без обогатителя. Прикупил китайремкомплект. Там иголка с медного сплава и на 10мм короче сломанной . В итоге, на максимально поднятой игле, топлива не хватает. Вопрос: в 559 карбюраторе особенная, не унифицированная игла стоИт? х?Или сломанная (кстати железная) иголка - тюненх? Особое спасибо, если кто то поделится размерами тру- иглы!