JAWAold.su

[GORDEI,,,,,,,]

привет всем собратьям.не идёт зарядка мот 638 бсз ,коммутатор ,бабина ,датчик хола и реле зарядки вазовские.выпрямитель и реле включения работы лампы генератора явские.плохо работает замок зажигания,проскакивает нужные положения.щетки новые.провода все пропаяны.правда не уверен в правильности подключения,так как половину подключал по схеме с фуоз.подскажите в чем дело ,только без заумных фраз,c тестером общаюсь но не дружу. отвертка к болту генератора не магнитется. и прошу админов не закрывать тему а то задолбали:Jarlacks пишет: посиди почитай неделю.я и прошу помощи так как нечего не нахожу и не врубаюсь прошто пишут. . а в место помощи тему закрывают.чё её вапще закрывать чё мешеет? надеюсь на монимание и помощь.

[Obi-van]

ДА...

[Витя350]

В первую очередь надобно смотреть схему подключения, сложного там и ничего нету, все по буквам цыфрам поставить, а если есть искра, так замок и нефиг трогать. Ну а потом, если провода подключил на место, тогда методом замены искать поломку, проверь не пробивает ли якорь на масу, есть ли на всех реле маса и +, гдето оно зарыто!

[GORDEI,,,,,,,]

а как якорь прозвонить на массу

Добавлено спустя 17 минут 49 секунд:

пробывал подключать сначала по 1 схеме с елементами фуоз мот роботает, но нет зарядки.сегодня попробывал подключить по обычнои схеме бсз ,и такаяже картина

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Obi-van, чё да?

[андрей 14003]

GORDEI,,,,,,,, тебе не надоело еще плодить бредовые темы для вивария. Если с тестером (а другими словами - если в электрике слаб) не дружишь, то и нефиг в проводку лезть.

[Jonson]

Якорь 638 прозвонить на массу просто. Ставишь тестер в режим прозвонки (пищалка), и один щуп цепляешь к корпусу якоря. Вторым щупом по ламелям пройдись. Если будет писк, значит замыкает на массу. Еще прозвони ламеля между собой. Не должно быть обрыва. Сопротивление несколько Ом, точно не помню, сколько. Если якорь не пробит на массу, и обрыва не обнаружено, то это означает, что на якорь не подается напряжение с щеток. Поэтому нет зарядки

[жук]

[GORDEI,,,,,,,]

жук, ,да комада электриков не помешалабы

Jonson, спасибо

[Jarlacks]

[Obi-van]

Да.....

[ShurickEXE]

Вброшу простыню с контакта, когда-то людям писал. Авось и нашему герою поможет. \с комментариями\

Клемму скидывать нельзя потому что в электрике применены полупроводниковые материалы( реле регулятор) которые бояться импульсов от генератора. аккумулятор их сглаживает, потому без него низзя, даж инструкция это говорит.

А теперь писанина для автора темы

1. аккум заряди. и проверь что у тебя за лампочка стоит. м.б. дело в ней \парень жаловался на отключение заживания при включенном свете\
1.1 проверяем на всякий случай все провода на надежность подключения, обрыва, КЗ на массу или еще куда.
2. возьми тестер в руки , проверь напряжение на аккуме. заведи моторъ. напряжение должно подняться. газни тыщ так до трех- напряжение должно еще подняться, вольт так до 14
3.поставь тестер в режим амперметра и воткни вместо предохранителя.\как предохранителя нет\ Заведи. если зарядка идет и тестер правильно подключен - увидиш силу тока идущую на аккум. на двух тысячах будет порядка трех ампер вроде, если все нормально.

Все совсем не так?

4. Снимаем правую крышку \двигателя, да\ и меряем напряжение на щетках(не забудь зажигание включить). должно быть примерно 10 вольт.если напряжения нема или низкое - соединяем напрямую провода с реле регулятора(клеммы D+ и DF , ) \ клемма 15 и 67 соответственно на реле ВАЗ\, берем отвертку, прислоняем к болту ротора генератора. отвертка должна прилипнуть.
если не прилипла- знач нет подмагничивания. Проверяем щетки(аккуратно! оч нежный узел, быть предельно осторожным.), провода, Реле регулятор( взять у друга), ротор( должен "звониться" меж кольцами ( около 6 ом вроде) и не звониться с контактных колец на массу \корпус\ ротора. \\нашему герою на этом можно и остановиться, наверное.\\
\\И, да, проверить массу на реле регуляторе\\

5. если с ротором все норм, а зарядки нема, значит дело в статоре или в диодном мосту. снимаем все клеммы со статора( провода с контактов зажигания можно не трогать)) меряем сопротивление меж фазами (x,y,z) и клеммой 86( оно там маленькое, порядка 1 ома или даж меньше). если обрыв - то статору ППЦ. меряем сопротивление меж фазами и корпусом. сопротивление должно быть бесконечно(тоесть контакта не должно быть). если оно там есть(а будет скорее всего короткое замыкание) - статору ППЦ.
Проверяем провода которые ведут на диодный мост, на всякий случай
6. снимаем диодный мост. шоп не морочить голову с тестером и проверкой диодов, берем у друга на проверку.

добавил 11.08.10.
7. Кстати о щетках. Бывают попадаются щетки с хренпойми какого материала, имеющих некислое сопротивление ( порядка 20 ом) вместо положенных ~ 1 Ом . естесственно, зарядки никакой, или мизерная

Вот такая Ынструкция по поиску зарядки. вроде все моменты вспомнил.

[Jonson]