JAWAold.su

[сергей_с]

[Рэд_Шухов]

сергей_с, не заклинит ибо масла в патрубках и кшм еще хватает на несколько сотен метров - раз. по лампочке я сразу увижу что давление пропало, и уже смогу плеснуть масла клевком (если оно на исходе), или решу что делать с обгоном и при первой возможности - остановлю движек.

[Alexandir]

Рэд_Шухов, купил сегодня насос (140р у нас стоит) и сразу вопрос. По конструктиву он полностью купается в масле, вход масла в насос выполнен не штуцером а пазом в корпусе, как же у тебя с герметизацией тросика, ну и видимо провода было? с проводом то я разберусь, но вот с тросиком думать надо. На Планете тросик сверху корпуса всего маслонасоса вместе с ресивером входит, на Яве так не получится.

[Рэд_Шухов]

Alexandir, в чашку врезал кусочек медной трубки, чтобы она торчала наружу около сантиметра. она такого-же диаметра как оболочка тросса. взял сантиметр силиконового шланга, который плотно одевался на тросс, и надел на стык трубки и тросса.

[Alexandir]

Рэд_Шухов, то есть получается уровень масла в оплетке троса равен уровню масла в маслобаке, ну и требования к состоянию оплетки само собой? Чет мне это не очень нравится, надо подумать как это обойти.

[Рэд_Шухов]

Alexandir, уровень да, равен, но проблем с этим небыло. буду разбирать - вообще выкину тросс и зафиксирую в максимальном положении рычаг.

[Alexandir]

Рэд_Шухов, кстати в насосе нет жиклеров, то что снаружи и с отверстием, из латуни и очень похоже на жиклер - это просто пробка или регулировочный винт пружины обратного мембранного клапана, при чем отрегулирован клапан на заводе и резьба закрашена. Дозировка осуществляется конструкцией проточек штока и втулки дозатора, в зависимости от открытия рукоятки газа и давления на выходе винтового насоса, которое зависит от оборотов двигателя.
Есть вопрос по соединению вала маслонасоса (диаметр 7мм и заточен в виде лопатки 7 х 2,9 мм) с коленвалом. Просто вал маслонасоса вставлен в проточку на КВ или имеется какой-то переходник? Беспокоит малый размер диаметра вала насоса по отношению к диаметру центровочного отверстия КВ, а если пропил сделать глубже то про центровочное отверстие придется забыть.

[Рэд_Шухов]

Alexandir, я что-то не сильно понял о валах. я делал так - пропилил болгаркой левую цапфу (с запасом в глубину), прикрутил маслонасос к чашке и вставил в левую крышку. потом путем медленного проворачивания коленвала выбрал положение, в котором нет биений и посадил до утра на холодную сварку. утром проверил, что ничего никуда не ушло, снял крышку и потащил к аргонщику. тот приварил чашку и готово.

[Alexandir]

Рэд_Шухов, на "Планете" между валом насоса и КВ есть муфта соединительная. По Вашим фото, мне показалось, что ее нет в Вашем варианте. Заводское центровочное отверстие я хочу сохранить, для его прямого назначения - центровки КВ при перепрессовке чего либо. Если делать без муфты, то оставить центр и получить надежное зацепление насос-КВ представляется проблематичным. Думаю, что я либо изготовлю другую гайку крепления моторной звезды, либо переходную муфту между валом насоса и КВ. Муфта предпочтительнее, так как если паз под вал насоса в ней сделать перпендикулярно шипу в проточку КВ то она (муфта) позволит увеличить допуск на несоосность вала насоса и КВ. Как то так, пока что.

[Рэд_Шухов]

Alexandir, насчет центровочного отверстия я не заморачился, т.к. центрую кв в токарном станке.

[VoVchiK634]

[skinonsan]

[jonny666]

Рэд_Шухов, привет.я тут новенький,но хочу узнать как ты сделал рсс.можно тебя попросить о помощи?,можешь подсказать как идет впрыск масла в цилиндр.как устроен впускной патрубок такой системы(желательно фото)как устроено то устройство,которое впрыскивает масло,и как происходит сам впрыск.масло разбрызгивается в впускной коллектор,идёт ,самотёком,или ещё как...пожалуйста помоги...и объясни как ты врезал подачу масла,и как это выглядит?слышал там болт с прорезью,по которой масло поступает в впускной коллектор?

[i_edgars]

jonny666,
http://content1-foto.inbox.lv/albums/i/i_edgars/Motor-Revju/Motor-Revju-019.jpg

[Андрей-96]

При всём моём уважении к автору темы и его умелым рукам! ИМХО считаю РСС бестолковой не нужной конструкцией при всех мнимых + я вижу только - подавать масло в карб чтобы оно потом мешалось с бензином и летело в КШМ глупо. Проще сразу вылил масло в бензин и всё! Ни какого тюнинга и модарнизации в РСС нету! Если бы масло поступало насосом под давлением не посредственно на подшипники КВ, НГШ, ВГШ, гильзу цилиндра,кольца то тогда ДА! а так пустота да ещё и не потребный внешний вид портяший Явскую ауру! P.S.свой Оилмастер выкинул и заменил простой крышкой почти сразу во время обкатки.