JAWAold.su

[ЭВМ]

moto_raider_11, а попробуй увеличить сечение отверстий в "пуговице"(резинке) в кранике, чистый он конечно чистый, но резинка чуть "опухнет" и все...
И ещё, может глупость "сморожу", но... а не "застревает" ли поплавок в верхнем положении? А то нажал утопитель, потекло, поплавок канал перекрыл, поехал, бенз кончился заглох, нажал...

[moto_raider_11]

Сегодня опять колдовал.Заряженный аккумулятор практически ни чего не изменил, кроме работы мотоцикла со светом.Снимал пробку с бака - история та же. Поплавок не зависает - уже менял 2 поплавка и 2 крышки поплавочной камеры.Осталось прорезать отверстия в кранике по вашему совету - действительно полтергейст
Сегодня расстроили ребята с перешивки - верх получился отлично а нижний кант как из жопы и к началу сидения сходит на нет - в общем чёрт возьми что, да и ремень забыли сделать - буду разговаривать чтобы переделывали.

[gorik]

[moto_raider_11]

Да вот сам думал перевести в другое положение и попробовать.Завтра буду мучать

[Kollekcioner777]

moto_raider_11, не подумайте,что рекламирую,но у Саши Кононенка чехлы готовые,садятся на седенье,как оригинальные,может проще у него купить?

[jawa1990sia]

[Lexa]

Про карбюратор можно побольше узнать, какова его судьба и что там внутри?

Сиденье сделали безобразно: цвет неправильный, кривой крой и кривые швы. Халтура. Брать за такое деньги это вообще бессовестно.

[ЭВМ]

gorik, я не резать советовал, а совсем чуть-чуть увеличить сечение, я в свое время взял 2-х миллиметровое сверло, вставил в отверстие и пальцами покрутил, на плоскости флажка канал тоже выскоблил, в результате, если раньше больше сотни дергалась и глохла, то на БЛТ 14 гнал на максимуме и туда и обратно без единой проблемы...

[gorik]

ЭВМ, Я вроде бы как тоже не советовал ничего резать(прорезать) Если "пуговица" оригинальная,то ничего с отверстиями в ней делать не надо!Тем более,что ТС пишет:

[moto_raider_11]

Ну решилась проблема с бензином - в очередной раз провёл кучу колдовских мероприятий, решил ещё раз разобрать карбюратор - все жиклёры чисты, решил продуть весь карбюратор, оказалось что нижнее отверстие из поплавочной камеры дуется плоховато, а верхнее хорошо, пришлось изловчиться чтобы его прочистить.И о чудо - стабильная работа, проехать не удалось - дождь идёт практически весь день.
Скиньте ссылочку с чехлами на сиденье, а то врятли чтото выйдет из этого чехла - паршиво сделали.
Спасибо всем за помощь!!!

[Evgenn88]

moto_raider_11, молодец что разобрался с карбом! Насчёт сиденья: себе на старуху тоже перешивать отдавал в ателье по ремонту одежды. Отдал старый чехол и новый материал. Женщина что шила распорола старый чехол по швам, получились части, по ним вырезала куски из нового материала, ну а потом и сшила все это. Получился один в один!

[Максим Савченко]

могу дать мобильный номер дядьки и почту который шил мне, он из краснодарского края, отправлял ему сиденье автобусом.

[moto_raider_11]

Я тоже отдавал старый чехол в отличном состоянии а получил не пойми что.Да и цвет сероватый какой-то

[Kollekcioner777]

moto_raider_11, vk.com/id218951435 вот ссылка на него вконтакте,у него там разных расцветок чехлы.

[moto_raider_11]

Договорился с Сашей на счёт чехла - делает.Сегодня первый раз покатался на Явушке по городу.Теперь понимаю почему Ява была пределом мечтаний тогдашних мотоциклистов.Имея в своей коллекщии и Паннонию и Иж Юпитер могу сравнить ходовые качества и работу моторов.Моторчик тихий, звук чёткий, слышно на холостых как в каждом цилиндре вспышка происходит.Разгон относительно других шикарный.Пока обкатка сильно её не насилую но уже сотку один раз придавил - ни вибраций и дискомфорта!Действительно имея возможность сравнивать понимаешь почему яву любили.
Кстати сейчас занимаюсь восстановлением Ковровца 1963 г. - так после Явы дико смотреть на качество изготовления Ковровца:сварные швы ужасные, закипевшие, вокруг куча окалины. Отрезано всё криво, кое где не сходится, многие оригинальные детали выглядят так как колхозные - ужос