Вопросы по проводке. Все модели.

ANTON

Целевая тема. Вопросы по опознанию, способах ремонта, монтажа, проверки, соединения и.т.п.
Дж.

Бывший хозяин пытался заменить проводку или что-то в этом роде,точно незнаю, не получилось. Теперь надо с нуля делать всё.Сделал искру и всё.Воще в электрике не особо разбираюсь,помогите чё дальше делать?Может у кого цветная схема есть?

ВАВАН

Поищи в гараже я где-то там видел. По моему там где про переделку генераторов. :kngt:

ALFER

В гараже по схеме можно легко разобраться я тоже с такой проблемой сталкивался.Удачи

Sadam

Никакой проблемы нет. Берём чистый листок бумаги с ресуем на нём моц (можно только раму и колёса) Так смешно, что деваться некуда

Потом свераясь со схемой "прокладываем" проводку на рисунке Так смешно, что деваться некуда

Только так, как она будет идти на моце. Один провод одна линия. Так и прокладываем проводку на самом моце. Дальше щитаем кол-во проводов что б совпало с рисунком Так смешно, что деваться некуда

Так проще и вероятность того что вы "потеряете" кокой нить прибор ниже Так смешно, что деваться некуда

ВАВАН

Sadam, - Респект. Прикольная идея! :kngt:

-KOT-

Короче такая проблема:
Выставлял зажигание, мой акум был полностью разряжен, поэтому я поставил аккумулятор от машины на 44 Аh. Шло всё нормально. Но тут слетел провод со щёток и замкнулся на массу, заискрило... Я быстро его убрал. Но после этого вроде всё работало. Через пару секунд погасла контрольная лампа. Я сначала подумал, что где-то слетел контакт лампы. Всё проверил, всё было подключено. Контрольной лампой проверил ток на кулачках. На генератор совсем не подавался ток. Сначала я подумал что нае*нулась реле, поменял его, но это результата не дало, потом поменял и выпрямитель, и полупроводниковый регулятор. Всё без толка. Не знаю в чём может быть проблема. Может кто сталкивался, дайте совет. Когда включаешь зажигание, работает лампа нейтрали. Лампа зажигания не горит. Работает фара, сигнал, задний габарит. Всё остальное мертво.

IgorE

А сама контр. лампочка цела? Проверь, так же, реле, этой самой лампочки. Сравни величину напрежения на клеммах аккума. до старта(около~12в, при заряженном аккуме), и при работающем, двигателе (около~14в, при исправном реле регуляторе).
Напиши, что ты имеешь ввиду:"Все остальное мертво".
Sarmat, без обид? С намеком

(С пивом по жизни!)

-KOT-

Лампочка целая,я проверял. Движок я не могу завести т.к. нет искры.
Под словом"всё мертво"я имел ввиду что нет искры, кулачки не искрят, даже якорь не магнитит.Короче напряжения на генераторе вообще нет.

Sarmat

IgorE

Система зажиг., не зависит от зарядки. Сперва разберись с ней.
Раз работает освещение и сигнал, значит <+> доходит до замка. А дальше, на выкл. "стоп двиг-ля", и на бабины. Появится <+> на бабинах, должен появиться и на контактах, можно заводить. Глядишь, зарядка появится. Если нет- будем разбираться.
Sarmat, я имел ввиду вчерашнюю, закрытую тему. Не думал никого обижать, тем более, ругаться.(С пивом по жизни!)

Sarmat

Руся

А в самом замке зажигания не могли контакты пригореть? На РР после замка (+) приходит? Непонятно, почему искры нет, похоже, что после ключа + нет.

-KOT-

Всем спасибо за советы! Нашёл причину.Всему виной оказались сгоревшие контакты в замке зажигания. Теперь всё в порядке! Так смешно, что деваться некуда

IgorE

shaddyRW

вот решил передел все проводку на своей 634, подскажите какие лучше брать провода для этого??