JAWAold.su

[oilrefinery]

[autocar]

Я попытаюсь объяснить свои ощущения. Mz легче Явы и он легче разгоняется и тормозит. По городу супер, по грунтовка и лесам тоже. Но, по трассе сотку Ява едет более монументально и ненапряжно, поэтому лично мне по трассе Ява больше нравится.

Добавлено спустя 52 минуты 27 секунд:

serg1972, новодел на 20гр тяжелее

[валико]

autocar, на правой половине картера - возле задней шпильки, отверстие, оно под что?

[autocar]

это под штуцер раздельной смазки, туда масло качает.

[валико]

А как организована смазка?

[autocar]

Из маслобака (прим 1л) масло поступает к насосу (привод от первичного вала).


Регулировка подачи осуществляется ручкой газа ( на 2 тросика). А подается масло в кривошипную камеру.

[валико]

Это понятно, меня интересует в сам кривошип. Предполагаю к коренным подаётся по отдельным каналам, а к НГШ как?

[oilrefinery]

валико, так же как и к ЦПГ. Разбрызгивается.

Добавлено спустя 7 минут 57 секунд:

Да и к коренным по отдельным каналам мне кажется слишком жирно. Предполагаю что масло просто капает в кривошипную камеру, а далее коленвал его разбрасывает в виде масляного тумана + потоки смеси разносят. Это просто мое предположение, глядя на картер

[autocar]

oilrefinery прав, просто разбрызгиванием. каналов в этой моторе нет, они есть на более старых моторах, но там смазка происходит маслом кпп.
А вот точное назначение канавки в кривошипной камере мне неизвестно, и она имеется на em250.

[oilrefinery]

Та канавка что на перегородке кпп? Тут коленвал вращается в обратную сторону (как на ИЖ ПС)? Геометрия канавки похожа на уловитель какой-то грязи или других частиц, случайно попавших в камеру.

[autocar]

oilrefinery, да, но коленвал вращается по часовой.

[валико]

От канавки, о которой вы говорите, идёт канал к коренным подшипникам. Выходит он между шайбой и подшипником, а ещё должна стоять разделительная шайба между картерами. И сепаратор хитрый не просто так, с одной стороны он как бы закрыт, что бы не создавать лишних завихрений в кривошипной камере, а с другой стороны открыт для лучшей смазки.

[autocar]

Да, есть такое. Но отверстие наполовину закрывается подшипником, затем устанавливается отражающая пластина и ставится стопор разрезом к отверстию. Мое единственное предположение, что это вызывает разряжение для лучшей смазки подшипника. Но не пойму для чего там заглушка между половинками.

[валико]

Я думаю, что бы смазка попадала к обеим подшипникам, а не тянуло ее к какому то одному в случае если сальник начнёт пропускать. Обрати внимание на заводское видео, она там есть.

[diman52]

лучше бы не мудрили а сделали во впускной патрубок...
сам если буду мутить то во впускной т к сверлить картер в непонятно куда не стоит..на впускном штуцер и смотрится солидно.