JAWAold.su

[Franc]

[Леха-354]

Поделитесь секретом как полировать головки цилиндров, крышку карбюратора и прочие рельефные детали. Склоняюсь к электрополировке на заводе (найти надо).

[ДяДя Толя]

Все делается в ручную или насадкой на дрель

[Леха-354]

Между ребрами сложно, а кто-нибудь электрополировку делал?

[VEN_men]

пробовал сегодня полировать и поэтому есть несколько вопросов
как определить что например 320 наждачкой все зачищено и нужно переходить на 400
как зашитить его после полировке , он почему то сразу матовым таким становиться , как запотевает
ну ина последок вот у меняполучилось , так сказать-проба пера )))

[Леха-354]

Если работал с пастой ГОИ, то это может быть остаток пасты. Я с этим сталкивался, крышку после войлочного круга с пастой ГОИ тер чистым войлоком.

[VEN_men]

о спасибо , завтра попробую , правда валенков уже не осталось

[Леха-354]

Еще хорошо пройтись мелом после ГОИ. Валенки курочить не обязательно, любая суконка подойдет.

[Gaspar]

Леха-354, нет мелом я не советую, будут царапины - вся полировка насмарку!

[Рома Артеменко]

[Леха-354]

[Gaspar]

Леха-354, на наградах нет плоскостей, да и латунь потвёрже будет - поэтому риска не так заметна. У школьного мела фракция куда больше, чем у Р2000, и тем более Р3000.

[Сергей2006]

"У них, за морем, ружья битым кирпичом не чистют !!! " (С) Левша

[VEN_men]

а после полировки чем нить надо крыжечку покрывать для защиты

[Gaspar]

VEN_men, покрывать надо, но нечем. Поэтому, я рекомендую раз в полгода полировку повторять, но уже без шлифовки.
На самом деле можно покрыть лаком, но после этого деталь потеряет в глянце, да и если лак где-нибудь поцарапаешь, то придётся его весь снимать с детали, да и опять же адгезия к голому металлу не очень хорошая. Я выбираю полировку!!!