JAWAold.su

[LEKSSS31025]

Спасибо. Будем делать.

[Roma_Che]

Вобщем все ты правильно понял, став ту опору которая в лучшем состоянии.
А если в ютубе насмотреться мега-слесарей явистов, то и на вилках КПП должны номера совпадать

[LEKSSS31025]

[Roma_Che]

ну, насчет вилок это конечно гиперболизация, а вот шток вилок нужно полировать, для лучшего скольжения онных, и шестерни хромировать желательно, продлевает ресурс, снижает шумность КПП, а также повышает урожайность на полях

[LEKSSS31025]

Шток отшлифуем-повысим урожай

[LEKSSS31025]

По поводу окраса. Поюзал форумы, и вроде-как RAL 3020 подходит. Но... ! Какой масти должны быть крылья !!! Хром, серые, или тот-же 3020
Так, на будушее.
Спасибо.

[жук]

С завода серые (RAL 7040 почти идеально подходит), хром возможен как тюнинг, "цвет кузова" отдаёт стилем машинно-тракторной станции.

[LEKSSS31025]

Значит в нэте по запросу " ява 634.8" примерно 50% тюнинга
Спасибо за инфу.

[LEKSSS31025]

Всем привет. Сегодя разобрал к/в с мотора 634.5 , который "родной" по документам и обнаружил там шатуны без каких либо опознавательных знаков, кроме цифр 52 на одном и 47 на другом. Шатуны со втулками под сепаратор. В ВГШ есть по две дырки под смазку. На блинах штампы jawa есть. Вопрос: что это за колено , родное или нет? Есть ли смысл собирать, центровать с этими шатунами? Есть другой к/в с бронзой в ВГШ. Так-же полумёртвый. Каой лучше делать
Спасибо

[LEKSSS31025]

На блинах под шильдой jawa тоже есть циферки . На двух 7, на другой половине 16. Как это понимать? Видимо к/в уже половинился

[3310]

LEKSSS31025, да не переживай, наверное все там родное. Вот если износ есть тогда есть смысл собрать из новых шатунов Только надо бы спецам все это доверить, тем которые этими делами занимаются не по наслышке.

[LEKSSS31025]

Ну я, в принципе, не переживаю, пытаюсь добыть информацию. Изначально подозревал, что эта " Зелёная барышня" мне нервы потрепает ещё как. Но от этого только интересней.

[LEKSSS31025]

Вот такие шатуны нарисовались.


А вот что Мы имеем на данный момент дома.
Два мотора полностью разобраны. Из третьего вынута вся начинка, кроме коленвала, который схватил клина на 90 градусах от ВМТ. Видимо придётся кртер колоть, либо в топку целиком.


Всё остальное в деревне.
Будет время - мыться поедем.

[LEKSSS31025]

Вот такие вилочки вылезли на свет божий:



и полетели они фтопку. Коробка была собрана без единой шайбы
Веселье продолжается...

[Альберт]

LEKSSS31025, подвижные шестерни , в которых работали эти вилки , тоже отложи в сторону , т. к в проточках наволокся металл от вилок . Первичные валы проверь в центрах с использованием индикатора часового типа .