JAWAold.su

[жук]

[Ppfess]

Norton, да умеют Китайцы нормальные моторы копировать, всяколучше мотора 30-50 годов прошлого века, по всем показателям.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

жук, srx эт ямаха, без проблем он кикается в том году заводил неоднократно

[жук]

[Norton]

[жук]

[Сергей2006]

Почитал про Хускварну (мотоциклетную) . Интересно она "ходила по рукам" после 1986 года ))) http://carobka.ru/motos/history/husqvarna/

[Karriff]

[Czech]

[oilrefinery]

[Сергей2006]

Czech, лень кнопки нажимать в попытке перетроллить тебя. Серийно выпускалось не много.
Но и перспективные прототипы БЫЛИ !!! Давайте-ка соберём в кучу все прототипы Явы, Чезета, ЭСО, Праги .
И посмотрим, была ли "конструкторская школа". Может действительно ничего и не было...

[Czech]

[Сергей2006]

Czech, https://www.youtube.com/watch?v=t5kfW16v_VE

всмысле безсодержательно. Аргументы неясны.

[Czech]

А что доказывать-то надо?

Приведи для начала аргументы за то, что моторное производство в Европе это что-то хорошее Затем плавно перейдём к связи этого постулата с китайскими "новыми явами 2017"(с ненавистными японскими корнями, замечу). А там доберёмся и до конструкторской школы, полвека гоняющей довоенный ДКВшный мотор и не осилившей в него даже лепестковый клапан вонзить. Контактное зажигание в 90м году опять же, да... Зато кулачки в Европе сделаны!

Глядишь, и мне доказывать ничего не придётся...

[Сергей2006]

Аргументы : Возможность "вонзить" - была всегда. разных перспективных разработок - тоже хватало. То , что они не были внедрены в серийное производство - это следствие экономических причин. До 1991 года были одни причины , после - совсем другие. А "декавешный мотор" - полвека гоняла не "конструкторская школа", а отдел сбыта

[АлексейФ]

Ещё про маятник на вкладышах, забыли и про велосипедные подшипники в рулевой колонке и цепь от Минска)) А контакты в конце 80-х, начале 90-х , это просто издевательство