JAWAold.su

[Ziggy Stardust]

Может вопрос не по теме, но не знаю куда именно его вписать. У меня Jawa 350-634-7. Стоя на месте с заведённым мотором и выжатым сцеплением не удаётся пройтись по всем передачам от 1-й до 4-й и обратно до 1-й. Вверх могу дойти от 1-й до 4-й, а обратно вниз только до 3-й. Ниже ни в какую не включается. Хотя на ходу или с заглушенным двигателем всё чётко работает. Проблема проявляется только на стоячем заведённом мотоцикле. Например, если остановиться на перекрёстке на нейтрали между 3-й и 4-й, то потом невозможно включить 1-ю передачу. Масло в КПП Xado 80W-90, до этого было ТАД-17. Пробег 21000 км. Темы по КПП и сцеплению пересмотрел – подобное не нашёл. Поиск по сайту тоже ничего не дал. У кого есть идеи?

[bagrin9]

Ziggy Stardust, как по мне это нормально...если захотеть, то можно просто сильнее дернуть кикстартер для переключения ...или катать "назад-вперед" для переключения

[Андрей_оз]

[i_edgars]

Ziggy Stardust,
1. Попробуй минимально но отпустить рычаг сцепления (или прерывисто поотпускать) при переключении с 3-ей на 2-ую передачу. Трудное включение вниз от нейтрали между 3-ей и 4-ой на стоящем мотоцикле 634-ke НОРМАЛьНОЕ явление!
2. Если не переключается с 2-ой на 1-ую, то надо регулировать полуавтомат сцепления и само сцепление, или смотреть износ и исправность всех деталей полуавтомата и самого сцепления.

Рекомендую после того как включишь нейтраль между 3-ей и 4-ой и после явного уменьшения скорости... этак ниже 20 км/ч быстро переключится на нормальную нейтраль между 1-ой и 2-ой!
Нейтраль между 3-ей и 4-ой думана только для движения! Хоть и не рекомендуется двигаться на нейтрали, но двигаться с выжатым сцеплением еще вреднее.

[Ziggy Stardust]

bagrin9, метод катать "назад-вперёд" не помогает. Топтать лапку переключения - тоже не помогает.
Андрей_оз, благодарю за наводку. Буду читать мануал, разбираться, что такое "кулиса" и где её искать.
i_edgars, приотпускаю рычаг сцепления, нажимаю лапку переключения вниз и чувствую, как рычаг ослабевает. Видимо, срабатывает полуавтомат сцепления. Переключить с 3-й на 2-ю так же не получается. Со 2-й на 1-ю всё работает чётко. Езжу как ты рекомендуешь. Но не всегда есть время проделать данную процедуру, например, при внезапном красном свете или экстренном торможении.

[Андрей_оз]

Всем привет и здрасьте! Вот такая проблема на первой едем тихо и все хорошо, но вот 2,3,4 шумят ощущение что подшипник кончился в чем может быть проблема ? Всем спасибо.

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

Кто какое масло льет в КПП ? Хотел полусинтетическое сказали не стоит сальники и диски сцепления не рассчитаны, кто что льет и какой пробег?

[Jarlacks]

[Андрей_оз]

[Jarlacks]

шум и на моей Люксе тоже есть. Это же по сути редуктор! Он должен шуметь! Вопрос насколько сильно? Запиши звук, может так будет проще помочь... Я знаю точно - если на Яве кпп не шумит - значит её там нет! Или мотор не завёл)))

[Андрей_оз]

[aseregin]

[toshka.ru]

Андрей_оз, вой КПП нормальное явление.
Ребят,подскажите пожалуйста,я собрал двигатель 638,после сборки люфт промежуточного вала был примерно 1мм и при этом зажимало коробку на 1 ой передаче(туго вращалась),я сделал люфт до 1,2 мм начала вращаться хорошо,так и оставил,и вот двигатель прошёл уже 500 км после сборки,работает все на ура,ничего не выскакивает,так собственно в чем вопрос,Есть ли смысл снимать крышку и уменьшать люфт промежуточного вала утоплением подшипника,т.к может коробка притерлась,потому что была собрана из дефектованых деталий или такой люфт не приведёт ни к чему катострофичному?
П.С люфт первичного вала 0.3 мм.

[i_edgars]

toshka.ru,
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=152216#152216
Первую зажимает если вилка кривая или несоосны первичный с промежуточным валом (имеется ввиду выдвижение шестерен).
Ездить-то конечно можно (какое-то время протянет), НО .... если от дома не будешь отъезжать далее чем мотоцикл сможешь руками дотолкать!! Если хочешь хоть разик поехать в соседний город или тем более на дальняк, то делай коробку по нормальному, а не на авозь!

[zigzag]

Андрей_оз,
Если и на четвёртой гудит (прямая), значит наверное всётаки подшипник.

[toshka.ru]

i_edgars, вилки проверял,исключено,они ровные,про соосность не совсем понял,а что может случиться с коробкой,будет повышенный износ шестерен? ведь вилки не зажаты?В том то и дело что все дефектовал,специально искал вилки ЧССР,валы все как новые,проверял все зацепление шестерен,свободный ход вилок,уже 2 раза в другой город ездила Ясно,спасибо,значит надо колоть.