JAWAold.su

[Андрей-96]

shusha, да дело не в том какие цифры, а в том что набиты они фигово! Первые три цифры слишком близко друг к другу, тире почти не видно так как в наборе с битами (клеймами) его просто нету, нечем было чёрточку на бить. Ну а следующие шесть цифр на оборот слишком растянуты. Как все это сделано тут на форуме лучше вообще не обсуждать просьба админам подчистить тему от греха по дальше и ещё раз скажу что набито очень коряво, и такое впечатление как будто набивали вот вот на днях.

[Альберт]

Номер заводской . А вот кусок с этим номером вварен от другой рамы . Я же в самом начале темы написал об этом .

[dream89]

Не будем спорить, краску уберу - увидим). С обратной стороны вроде все чисто, швы к трубе с обеих сторон заводские (как мне кажется, по сравнению с другими швами)

[Андрей-96]

Альберт всё эти манипуляции с переваркой очень сложные, перебить проще. Вообще не вижу ни какой проблемы в этом, раз так похоже на заводской номер, купил клейма и сиди клепай https://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=nabor_kleym_tsifry_5mm_crmo&utm_source=google_merch&utm_medium=cpc&utm_campaign=google_shopping&gclid=Cj0KCQjwybvPBRDBARIsAA7T2kgupX7hBreBuesIArB8waRidvd5Kwi1_zmwGfajSNcw13spGjmt-PUaAs-1EALw_wcB

[Альберт]

Андрей-96, чешские пробойники отличаются от нашенских исполнением цифр , поэтому документальный номер вварили с куском пластины крепления двигателя . Первый рез сделан сверху вниз , параллельно номеру , а второй слева направо под углом , возле отверстия под маятник .

[Андрей-96]

Альберт, вот именно что биты отличаются! На ЧССР единица имеет чёрточку снизу, на первой странице фото шильдика вообще набито разными битами все цифры. ИМХО на фига имея много разных пробойников (бит) кто-то будет заморачиваться сваркой и переваркой. Максимум сваркой тут нужно было заплавить номер и выровнять болгаркой поверхность. Тире между цифрами пытались оставить не заплавляя. Кстати на новых 640х цифры набиты точно таким же клеймами какие продаются в интернете. На шильдик идут 4мм. на двигатель 5мм. рама 6мм. Ещё раз повторюсь всё сделано очень топорно, хорошо заметно только много слоев краски и грунта, а место под номером сильно выделяется стертым и высженным.

[shusha]

Андрей-96, Как ты любишь поспорить. Номер набит битами ЧССР. В России таких бит НЕТ. И видать ты мало рам видел. Мне попадались рамы с такой пляской цифр, что и вправду можно было подумать, что набито кустарно. А вообще дождёмся, что скажет автор.

[жук]

[Андрей-96]

shusha, биты времён ЧССР стоят от 500р.тройка на них закругленая, четверка с разрывом, всё верно.

[Альберт]

Андрей-96, друже , я уверяю тебя , что на шильде номера рамы и двигателя нанесены в заводских условиях . На всех Явах 638 номера рамы и двигателя , нанесённые на шильду пробиты РАЗНЫМИ битами . Вероятно чехам так было удобнее собирать мотоциклы в условиях массового производства - не всегда в 638" ю раму ставился 638" й мотор. Вот к примеру шильда на моей Люксе . Мотоцикл покупался мной новым .

Могу на всех своих шестьсот тридцать восьмых сфотографировать шильды и на всех будут нанесены номера рамы и двигателя разными битами .

[Андрей-96]

Альберт, хорошо я с вами согласен Анализировал много фото номеров, и как раз ваш шильдик с номером и видел. Но это ни чего не меняет, переварили кронштейн или перебили цифры, сделано всё это халтурно и палевно и что ещё это лишней раз подтверждает что в разных местах проходят регистрацию без проблем с кривыми номерами, в других могут послать на экспертизу при малейшим недостатке.

[Minahem]

Трудно судить о номере по одному (напрасно выложенному сюда) фото. Самое время кому - нибудь написать заяву в полицию на законность регистрации (если она имела место). Специалисты проведут исследование по номеру рамы, а топикстартер выложит экспертизу сюда. Тогда узнаем точно - перебили или вварили, или все нормально.

[Андрей-96]

[SАN]

Номер на раме оригинальный. Вот эти полосы, это чё такое? Краска так кустарно нанесена или что? Не думаю что если это не зачищенный шов, то такое на осмотре могло бы прокатить. Это же было бы совсем откровенным палевом.

Короче чё-то тут не то. После пескоструя рамы можно будет подробнее судить ТС расскажи потом если не в этой теме, то в личку что там на самом деле с рамой, если что-то там на самом деле будет не так.

[Альберт]

SАN, Это трещина краски по сварочному шву , ибо при вваривании донорской пластины её " увело " в сторону кикстартера , т.к сварочные работы проводились без установленного двигателя или распорной втулки в верхнем креплении . Краска высохла и при установке мотора вживлённый кусок потянуло в обратную сторону и как результат - краска потрескалась по линии напряжения металла . Я так думаю .