JAWAold.su

[volodka2199]

Ставлю на мот. двигатель от первых 634,с пресс-маслёнкой который.Собстно вопросы:
Какую смазку использывать?
В канструкции коленвала есть отличия от предыдущих-последующих двигателей?Подшипник централный может смазываться топливной смесью?
Помню года 4 назад я накачал туда Литола,так у меня свечка выгорала правая-это нормально?Много накачал?

[i_edgars]

Литол - 24 или Циацим - 201, через 10 000 км.
На счет конструкции центральной перегородки не знаю. В живую не видел, но по каталогу запчастей центральная перегородка у всех 634 имеет один номер!! Так что должно быть одинаковой. Разные номера имеют левая половина картера! У первых имеетса прессмасленка, а у последующих ее конечно нет, за то имеется технологическое отверстие для смазки центрального подшипника... и начинается оно в низу среднего продувочного окна.
Хорошенько посмотри как может смазыватся центральный подшипник - наличие отверстий... думою можно разобратся!
Более того центральная перегородка у поздних старух идентична с 634-кой.
С правой свечей нет ни какой связи с левой может!! Или лабиринтное уплотнение с правой стороны изношено или центральная перегородка поставлена наоборот после перепрессовки коленвала (без перепрессовки ее не возможно наоборот поставить).

[Сергей (ASA)]

Я думал эти подшипники смазываются топливной смесью. Ну если надо прокачивать литолом, это надо полностью разбирать двигатель?

[Metal Inveides]

[i_edgars]

На вишневых 634-ых (без полуавтомата сцепления) смазка центрального подшипника только через насленку т.е. не бензо воздушной смесью.

[volodka2199]

Значит и конструкция КВ другая?

[Il`Ja]

volodka2199, Нет...только системы смазки...

[i_edgars]

volodka2199, Нет только левая половина картера.

[Sash`ok]

i_edgars, Я тоже потихоньку такую яву собираю , сейчас встал вопрос о двигле. Как раз обещают с маслёнкой (я ещё зимой спрашивал). По идее опора должна быть другая , чтобы там был канал для литола. Кста, привезли на переборку двигло от дорожного чезета 472.6 и там на картере номер начинается с 632.... и гнездо под 12в генератор. Так что 632 явы действительно имели место быть.

[i_edgars]

http://www.jawamania.info/modely/detail.aspx?modelid=46
632 это 638 ява с двигателем от 634-ой.

[Sash`ok]

i_edgars, Ну да. Просто двигло ЧЗ несёт индекс 632.... . Интересно , а на всех 472 ЧЗ стоят моторы с маркировкой как у явы ?

[i_edgars]

Вот в гараже тут посмотрел центральные перегородки и на 634-ку (без масленки) и на старышку (с масленкой). Перегородки конструктивно ни чем не птличаются, хоть имеют разный вид! Отверстие для смазки центрального подшипника абсолютно одинакого расположены!!! Отличие только в расположении штифта! Так что при сборке центральной перегородки обрати внимание где распологается отверстие для смазки центр. подшипника в перегородке и где находится соответствующее отверстие в левом картере. И совмести эти отверстия. Восможно придется делать новое отверстие для штифта. Вот и все.

[Sash`ok]

i_edgars, Какая это на старушке маслёнка , нету её там . И ещё вопрос , мы тут с ребятами спорим об установке закрытого среднего подшипника со смазкой на срок службы вала. Стоит ли оно того и какой ожидаем ресурс? То на днях припёрли яву с 632 двиглом (12в как 634) , разобрали из-за люфтов , а подшипник средний сухой...

[i_edgars]

Вот закрытый подшипник точно не надо ставить. Почемы не могу объяснить, но те кто пробовал ставить очень мало проезжали на таком коленвалу.
П.С. двигатель старушек не разбирал - так что даже не знаю есть-ли там масленка или нет!

[Sash`ok]

i_edgars, В старушке маслёнки точно нет. Опора у старушек бывает "литая" и держится двумя болтами , а бывает как у 634 поздних и фиксируется штифтом. Какие могут быть советы по улучшению работы среднего подшипника ? почему к нему не проходит смазка тогда ? И можно ли как нибудь переделать стандартный двиг под маслёнку ?