JAWAold.su

[MAGoll]

Други!Предыстория такая..Имется 638, поршневой 3 года, состояние не знаю не лазил. Так вот. Сменил ведущую звезду на 19, была на 18(точно не помню). В процессе покатушек и настроек под себя начал замечать, что не устраивает меня поведение мота на 4 скорости. Точно отметить момент когда это произошло не могу, ибо ковырялся в карбюраторе, так что возможно, что именно в нем дело. Итак: 1-2-3 движок раскручиваю, мот слушает ручку газа, но переключаю на 4 и тут пипец. В лучшем случае держит ранее набранную скорость, в худшем тупо теряет. Короче не хватает мощи. Прочитал одну умную статейку, в которой говориться о последствиях увеличения ведущей звезды. (должен признаться: тоже по глупости хотел суперскорость, оттого и поставил 19). Теперь же меня терзают сомнения о правильности моегшо поступка. Может потеря мощности на 4 это и есть результат? Так что я вас спрашиваю, юные мотоциклисты, на что мне грешить? Сталкивался ли кто с таким вот вопросом? И кто что думает по этому поводу?

[Anatoliy]

Однозначно, раскрутить двигу потребуется побыстрее, прежде чем перейти на четвёртую. Потому как, часть мощи ты перевёл в скорость. Ну, а карб - само собой - оптимальные настройки подобрать придётся.

[MAGoll]

Бррр..немного не понял..Вопрос буквально такой: имеет ли смысл ставить звезду поменьше(думаю 17)? Будет ли результат?

[Anatoliy]

[MAGoll]

Блиин.. суть то в чем: Я ПОСТАВИЛ звезду 19...была по-моему 18(хоть убей не помню). Так вот мне показалось, что я потерял мощность на 4 скорости(и соответственно скорость). Не могу на 4 разогнаться, порой даже теряет набранную скорость..Можно конечно поставить 18, но поршневая не новая, потому думаю 17 будет в самый раз. Тем более по городу максималка не критична..Насчет того что установив большую звезду-увеличим максималку-чушь-доказано в той замечательной статье.

[Skomoroh]

MAGoll, чем больше передаточное отношение (меньше передняя звезда, больше задняя), тем больше момента от двигателя передается на 1 оборот колеса.
меньше (звезда пер- больше, задняя- меньше) - меньше, следовательно на 1 оборот коленвала приходиться больше нагрузка. Которую двигатель не всегда вытягивает.

Статья, так понимаю, имелась в виду эта
http://moto.by/oppozit/meh-speed.html

[MAGoll]

Да все я ето разумею...но это теория..Я бы хотел услышать именно как говориться из жизни.
Да, статья именно эта. Из нее я почерпнул, что: пытаясь увеличить максимум, мы , на самом деле, потеряем...ибо мощность двигателя расчитана на ИМЕННО ЭТО передаточное число и меняя это число(увеличивая ведущую), мы перегружаем двиг, что не дает ему вертеться.. По народному примерно так: инженеры сделали так, значит так нужно..ибо нех тут. Я праильна понял?

[Skomoroh]

[MAGoll]

Блин..Наверное со стороны выгляжу полным валянком ...Да понимаю я все это: 15-для коляски, 18-для одиночки. Еще раз попытаюсь сформулировать свой вопрос. Может ли разница в 1 зуб (18\19) дать такую ощутимую потерю в мощности на 4 скорости Может я неправильно изъясняюсь?

[MAGoll]

15 зубую и не собирался ставить, если об этом разговор..

[Anatoliy]

Если ты считаешь, что у тебя двига не тянет - ставь меньшую звезду и всё. Но карб всё равно проверь (отрегулируй), может ещё и зажигание съехало, а ты такой огород городишь! Ставил я мелкую звезду - по песку прёт дуром, двига быстро раскручивается (и закручивается тоже быстро, потому как не даёт нормальной скорости на нормальных оборотах. Что бы путью ехать, приходилось быстрее двигу круть, а это и лишний нагрев и лишний расход топлива. Вот так вот.

[Skomoroh]

[MAGoll]

Вооо...такого ответа я и ждал..СПСБ

[AGR]

Я на 19 зубой езжу. При моём весе в 100 кг моц бежит нормально. Правда на четвёртой больше 5000 не раскрутишь, но этого и ненадо, для этого есть
третья. При установке звезды на 17, мне начинает казаться что отсуствует 4 передача, еду на 4 и всё хочется переключиться выше.

[SАN]

Да всё от движка зависит. У меня и с 18ти зубовой чувствуется значительная потеря, по сравнению с 17 ти зубовой. 17ти зубовая - самая лучшая ИМХО. С 18ти зубовой у меня мотик на бугор на 4ой еле залезал. Да ещё и на ветер вдвоём ехать абсолютно бесполезно. Хоть на 3ей до 6тысяч раскрути, после переключения на 4ую моц теряет скорость, и приходится опять переключаться на 3ю. Но зато по ветру - с 18ти зубовой мотик просто летит а 15 зубов - это тоже жестоко. Тахометр на 4ой показывает 6000об. А скорость (по ощущениям) не больше 80ти. Хотя спидометр показывает 150. Кстати явский родной спидометр сбивает свои показания очччень сильно, при смене звезды. Он расчитан на 17ти зубовую.