JAWAold.su

[АлексейФ]

мы лет 10 ездили на Днепре в деревне, если не больше , вроде особых проблем не доставлял. Бензин только вёдрами жрал)) и коляска сгнила .

[Czech]

Потихоньку начал ковырять его уралейшество.

Гнутую клинящую вилку отдал знающему человеку. Чудес не жду, но если она перестанет клинить и станет прямой - это будет прогресс!

Промыл и смазал все тросики. Промыл и смазал передние тормоза. И там и там я судя по всем признакам был первым. Всё-таки предмет обсуждения в нашей дяревне был вещью статусной, лазить что-то там обслуживать считалось не комильфо...

Снял карбы (см. фото на предыдущей странице). Как мог отмыл вручную, что отмылось. Дальше только ультразвуковая ванна, иначе никак. Внутри асфальт какой-то.



Асфальт своим происхождением явно обязан родным резинкам, которые не вынесли гнёта времени и протухшего бензина. Патрубки и чехлы дросселей потекли как будто они из теста. Ещё немного и можно было бы на хлеб намазывать.



Пользуясь случаем передаю привет ОТК-81. Здравствуйте, предки! Это не мы всё просрали, вы первые начали.



Начал притирать. Оказалось удобно грубую доводку делать на большом болгарочном диске - относительно плоский и ЦАМ дерёт хорошо. Ну кагбе тут всё понятно:



На неделе надо вонзить на место карбюраторы, отмыть бак и взяться за электрику уже.

Боль явизма это лёгкий надоедливый зуд по сравнению со всепоглощающей болью урализма.

Всем мир.

[oilrefinery]

[Czech]

Наблюдал, и неоднократно. Но повторяю ещё раз - никто до меня там карбы не тянул, это стопроцентно.

[oilrefinery]

Та кто его знает что там тянули а что нет? Там запредельной затяжки и не надо. Вариант кривого карба с завода маловероятен, т.к. ИМХО ту часть дугой сложнее обработать чем вывести в плоскость.

[Czech]

[oilrefinery]

Грунтовкой той, которой не было, небось на базарах торговали. Под краской же не видно что её нет)

[Czech]

Уходя с аэродрома - с3,14зди что-нибудь для дома!

А я загрузил карбы в ванночку и осенил крестным знамением. Говна начали течь почти сразу, посмотрим что через час будет...

[oilrefinery]

Czech, что там через час получилось?

[Czech]

Грязное мыло и чистые карбюраторы. Но всё равно ещё перед сборкой замочу в ацетоне и продую, мало ли чего.

[кирилл спб]

Это просто отличные карбы имхо я серьездно, они хоть работают)

[Czech]

Заезжал намедни в Соколя, докупал недостающего. Приехали маслофильтры и прочие бензопроводы.

Кстати, на Яву из 60-х всякой фурнитуры как говна, а искомый рычаг сцепления мне так и не нашли - цокали языком, сокрушались, что раритетный. Это на урал из 80х, блеать!

На этом пока у меня всё.

[Czech]

Слил вчера с урала гудрончик из движка и относительно чистое масло из коробки. Купил баклажку промывочного - надо будет погонять обязательно, прежде чем заливать свежее.

"Свежим" назначено дизельное масло Mobil DELVAC MX 15W-40 - недорого и бренд надёжный. 15W50-20W50 ничего приличного не нашёл к сожалению, а на заказ чуть ли не вдвое дороже - смысл?

Купил согласно советам лучших собаководов солидное издание по части ремонта. Увидел знакомую фамилию и поначалу умилился.



Но потом открыл и посмотрел в бездну ада. А бездна посмотрела на меня. Это очень суровая техническая книга, переполненная лютыми техническими подробностями про профиль шестерён редуктора и величинами натяга посадок. Наверное, когда-то она была очень полезна большому СТО по уралам, но зачем этот ад обычному пользователю? Где элементарная информация - таблицы применяемых подшипников-сальников, заправочные ёмкости и применяемые материалы, как выставлять зажигание и в какую сторону крутить ось? Наверное, есть ещё какая-то литература для более приземлённых целей, о которой я не знаю? Подскажите, что ли.

Отдельно хочу заметить, что завод, который выпускает такой треш, с которым приходится разбираться конечному пользователю, не имеет права на существование. Какие, простите, в жопу выборы профиля шестерён? Вы ёбу дались? В продажу должен поступать один тип профиля - правильный, чтобы вы купив новую деталь, немедля вонзили её на место старой. Куда ваше ОТК смотрит, уроды? А, хотя я уже по карбюраторам понял, что ОТКшница Тамара Петровна в рабочее время флиртовала с термистом Валерой.

После подробнейшего Haynes'a для импортных мотиков это читается как инструкция к паровозу - захватывающе, но на практике неприменио.

Собственно, что и произошло сейчас - завод еле дышит, а шестерни он ставит только правильные, с одним - правильным профилем.

Такие дела.

[Roma_Che]

Шикарная тема получилась, которую чертовски интересно читать!)))

[MAKSIMZINOVIEV]

Зато будет что спросить у продавцов запчастей, как задвинешь им " Что - то профиль шестрен не такой какой-то, нет ли другого "