Гильзовка

Rodstvenik

Народ такой вопрос, сравникал я свои родные поршня (которые стояли) и новые чешские под которые точил и думал скоко на родных откотали а они все еще в хорошем состоянии (никакого сравнения с польским гавном неидут), вот и назрела такая мысля сделать новые гильзы (на жигули то делаю, хотя жигули то негильзуються-тоесть гильза невынимаеться и стоит 4 цилиндра 1200 рублей, растачивают под новую и гильзуют), а по чему бы и с явской поршневой так не сделать-хоть номинал делай и ставь новые чешские поршня (у нас по 250 рублей комплект отдают -так как номинал и 1 никто неберет).Прийдеться только бурмашинкой и шарошками страдать окна делать.

Boris

Мысль интересная, но больно уж сложная в материализации.

В свое время заморачивался с подобной проблемой. Эксперементально, по моей просьбе на заводе сделали чугунную гильзу, без окон, по образцу выпресованной из убитых цилиндров.

Выпресовываются старые цилиндры легко, для этого их надо нагреть до температуры на менее 200 градусов, потом аккуратно поставить под оправку и винтовым прессом выдавить старую гильзу.

Далее, когда мне изготовили новые гильзы, они были бех хонинговки.
объясню почему: в виду того, что надо было изготовить продувочные окна, то делать хон сразу было бессмысленно, т.к. рабочую поверхность можно запросто поцарапать.

Самое сложное - правильно подобрать расположение продувочных каналов относительно рубашки цилиндра. - это было сделанно, при помощи новой запресовки гильзы и нанесения рисок строго по контурам продувочных и выхлопных окон - настал черед выпиливания отверстий.
Повторно выпресовывылась гильза с готовыми отметками.
Тонким сверлом диаметром 5 мм сверлдились дырки по периметру будущих окон, потом все надфелем в ручную удалялось.
Далее, опять запресовываем гильзу в рубашку. При этом точно сопоставив совпадение перепускных окон гильзы и рубашки.
Закончив это - повторный визит к токарю для финишной обработки внутренней поверхности цилиндров и хонинговки. ОБЯЗАТЕЛЬНО брать с собой поршня номинального размера, под которые будут растачивать гильзу.
Ну а далее - дело техники....

На вид вроде не сложно, но все зависит от нескольких параметров:
Умение на заводе правильно подобрать материал для гильзы,
Умение и желание токаря понимать поставленную задачу и выполнить ее граммотно за реальные деньги.
Ну и самое главное - умение самому собрать и разобрать цилиндры, сделать новые окна и провести аккуратно обкатку, не запоров при этом поршневую.

Удачи!

Rodstvenik

Ну на 638 цилиндрах пробовал давно выпресовывал гидьзы, оказалось достаточно легко-просто нагрел их на электро-плитке, а потом немного постукивая их об стол вынул рукавицами, делал это для того чтобы повернуть гильзу (была немного смещена). А это я думаю уже с 634 цилиндрами-где гильзы не вынимаються, ну как я понял все очень даже реально, теперь надо будет все посчитать по деньгам, а там уж поглядим, мож в конце концов найду номинальные цилиндры. Вот не давно у нас к барыгам пацан приносил новую поршневую на 634-отдавал за 3500, но барыги отказались брать, причем нормальные, тоесть не круглые цилиндры, а круглые более древнее лежат новые и в магазине за 5500 (причем в самом дорогом магазине у нас).

Boris

Ну попробовать можно, но тут будет сложнее, т.к. у тебя не будет готовой старой гильзы, для образца. и придется все расчитывать заново.
Сложностей будет больше, чем с 638 моделью...
Попробуй - может все нормально получится С намеком

Rodstvenik

почему небудет у меня еще 2 цилиндра валяються в гараже

Руся

В принципе НЕ-невозможно. Трудности вижу такие:
1) где взять заготовку под диам. 58? 76, 79, 82...92-есть, сов. авто. А вот 86 я искал, аж обыскался. Щас появились "безразмерные", но и тут, 58 слишком мало.
2) Как сделать окна? Мож, примерно пробурить заведомо иеньшие окна, а после запрессовки бормашиной доработать?
3) экономическая часть проекта? Действительно ли это оправдано?
Хонинговать по-любому в последнюю очередь, ведь при запрессовке диам. уменьшится.

volodka2199

Rodstvenik, что-то я не пойму,ты хочеш сделать гильзу для 634 циллиндра?

Rodstvenik

да именно для 634 думаю, тоесть эту расточить под новую гильзу (так как она там невытаскиваеться) , потом сделать новую гильзу, запресовать, окна сделать, ну и хонинговка-сложно но при желании возможно, надо тока прикидывать с экономической стороны выгодность этого процесса.

volodka2199

Так нету там гильзы,это всё одна отливка.Оч.много точить предётся.Да и рубашка охлаждения чугунной останется,в неё попробуй гильзу засунуть!Делать её из люминя и гильзовать+перепускные каналы вырезать=очень дорого,много работы и гемороя.Проще и дешевле купить другие циллиндры,пусть даже и Б/у.

Руся

volodka2199, точить не "предется", Придется идти на расточной станок и растачивать, а там уж все равно, на 1 мм или на 6.
Б/у цилиндры ставить на 0-поршни - какой смысл? Опять-таки точить под 1 (2? 3?) ремонт? Я так понял, цена вопроса- разница в стоимости 0-го и 2рем. поршня?

volodka2199

Интересно,а как ты засунеш чугунную гильзу в чугунную рубашку с требуемым натягом?Ведь чугуний не люминь,его(рубашку)дома на газовой плите до нужной температуры не нагрееш.
Ипро перепускные окна:это не просто дырку бормашинкой вырезал,ведь нужно соблюсти требуемый угол.Я как-то плохо понимаю как его там замерять.

Romshik

Мужики а явские цилиндры тоесть гильзы хромировались на заводе изготовителе?

Руся

100% НЕТ! Какой там- хромировались! они просто хонинговались и все. Нафига их хромировать?

veyngold

если забабахать на 634 гильзу, то цилиндр хуже охлаждаться будет. что лучше проводит тепло, толстая полоска стали или куча мелких, стянутых болтами (это в качестве примера)? кароч, мое мнение, не стоит выделки... если такая пьянка, то тогда и рубашку из люминя отлить или вырезать. по-поводу отливки, за модель одного цилиндра уйдет около 400 баксов, эт мне на заводе сказали.
volodka2199, да вымерять не вопрос, шаблонов нарезать, например. на чугуне большой натяг и не нужен, там тепловое расширение меньше раза в два чем у люминя.

AXle Badland

А что если по Григорьеву для 638? Новые гильзы из латуни с последующей гальваникой хромом? Как вобще хром в гильзах сидит на практике?