JAWAold.su

[сергей_с]

Я про наклон амортизаторов к примеру сказал. Всегда считал, что технически обоснованное решение - это не колхоз. А вот тупое нежелание переделок, даже если они явно выгодны - не колхоз, конечно, а дом технически престарелых. Об этом в другой теме.
По этой теме упоминали про цепи с сальниками - вот пока считаю наилучший вариант + отбойник сверху. И многие забывают, а еще больше не знают, что есть максимально эффективное конструкторское решение, есть допустимое конструкторское решение, есть экономически целесообразное решение, есть технологически целесообразное и есть потребительское решение. Кто знает какой вариант был выбран народным предприятием Jawa?

[Sarmat]

сергей_с, а зачем сверху отбойник что-то не пойму? Под нагрузкой, когда двигатель крутит колесо, цепь то как раз сверху натянута, а при накате наоборот, снизу. Цепь можно разве что поддержать, чтобы не провисала сильно.
Или отбойник это щиток?
Цепь с сальниками стоит прилично. Сейчас важнее на переднем колесе нормальную резину поставить, а то в повороте при торможении бывает колесо несет, благо опыт позволяет контролировать это...

[сергей_с]

Он же щиток, он же успокоитель. Если ставится натяжитель - то на свободную ветку. Успокоитель на рабочую. Колебаниям подвержена как раз рабочая ветка.

[Sarmat]

Спс за разъяснение..
Натяжитель нужен, потому как в кожухе колебания цепи гасятся этим самым кожухом, а если оставить цепь на улице то будет не очень хорошо, бить может по звездам.
Можно поставить башмак от ВАЗа (что есть в наличии про то и думаю), шарниром вперед и подпружинить его, он как раз и защитит раму и будет подтягивать цепь от свободного провисания.
Надо еще покумекать на досуге...
Кстати, в успокоитель, который щиток ничего не надо внутрь вставлять в роли демпфирующего элемента?

[сергей_с]

Если стальной щиток использовать как успокоитель - то надо что-то - звук иначе спокойно ехать не даст. Принцип установки как в приводе ГРМ машин. Вообще серьезная городуха получается. Башмак подпружинивать здесь придется несильной длинноходной пружиной. При торможении двигателем ему будет несладко. Главное, что ощутимых улучшений не увидишь. Это только скажется на сроке службы цепи. А на ту трубку усиления для коляски надо прикрепить тоже отбойник из материала башмака.

[ALN71]

[i_edgars]

Литол средне плавкая смазка и начинает плавится при 140 град цельсия.
В Солидоле варили с графикой - но в те времена небыло ки каких других средств защиты открытых цепей. Забудьте варонки - есть специальные смазки (на худой конец ВД - 40 не плохо работает).

[ALN71]

Эдгарс, ты меня не понял. Это все мне известно. И про литол, и даже в свое время пробовал в нем варить, не получилось, не течет. Пусть человек объяснит, как, если предлагает

[morpheus]

Литол разбавляется бензином до необходимой густоты. Я так обрабатывал цепь.

[сергей_с]

Чуть-чуть коряво сформулировал про смазку. Точно 50% литол+50%графитной смазки УССа на основе солидола, солидол плавится и растворяет литол. По зиме варил на печке в гараже, х.з. при какой температуре плавится, но вряд ли намного больше 100. Про шаги цепей однозначно написано в справочнике, но переведу с технического на русский. При одинаковой конструкции цепей и размерах звездочек цепь обкатывается по звездочке в виде многоугольника. Чем меньше шаг - тем больше цепь похожа на окружность - тем плавней ее работа. Представьте для себя какой-нибудь крайний случай - звезду с тремя и пятью зубьями при одном диаметре и прикиньте как проходит цепь - сразу будет понятно. Уменьшать шаг мешает то, что зуб звездочки станет очень тонким и не выдержит нагрузки. Увеличивать диаметр звездочки мешают габариты картера, всеми любимого кожуха и элементы рамы. Чтобы перейти на одинаковые условия работы цепей Явы и Ижа, нужно ставить звезды с тем же числом зубьев. Диаметр ведущей звезды увеличится примерно на 20 мм.(Для z=18 ).

[shatun]

Вставлю и я свои пять копеек. У меня стоит цепь от ижа, передняя звездочка 14 зубов, задняя - 42. Какой-то нездоровой работы и неплавности не заметил за два года. Такую переделку есть смысл затевать, только имея возможность изготовить звездочки, а у меня она есть. Явовские цепи доставали своей "тянучестью", цепи на лето не хватало при всех проварках в графитке и прочей самодеятельности. Почему вытягивается цепь? - Вырабатываются пары палец-ролик. - Где этих пар больше? -В цепи с меньшим шагом, то есть 12, 7.
В ижевской цепи с шагом 15, 875 этих сочленений на четверть меньше и вытягивается она заметно меньше. Для меня этот фактор имел решающее значение. А родные звездочки и цепь могу вернуть на место в любое время, если это понадобится.

[ALN71]

Шатун, +1. И еще добавлю, что у цепи с крупнее шагом и пальчики толще, потому и износ меньше. Так что что то ты, Сергей, путаеш, ИМХО

[Sadam]

да, но у цепи с мелким шагом больше прощядь соприкосновения со звездой, за счет чего нагрузка на зубья-звенья более равномерная, следовательно она может переносить большую нагрузку. И ещё: из за того что звеньев много они поворачиваются на больший угол по отношению одно звено к другому - меньше движения - меньше износа.
Есть ещё один фоктор: ресурсы - необходимость, зачем делать более дорогую, но мелкую цепь если её потенциал не будет полность использован?

[ALN71]

Садам, тогда как объяснить то, что ижевская цепь на яве дольше ходит? (была одна переделаная на ижевские звезды, в 90х годах)

[me4enosets]

ALN71, а звезды ходят так же? Может чехи просто рассчивали на то, что проще заменить цепь, чем звезды....