JAWAold.su

[zigzag]

[jura1675]

А не проще запрессовать в рассверленное посадочное место втулку медную и поставить родной шток?
и я делал так-медную втулку сделал с трубки что применяеться на ГБО пропан любых авто там диаметр внутр 6 наружн 8 мм,тоже и на бытовом кондиционерном оборудовании

[toshka.ru]

Всем привет! У меня на яве 638 сгорела вилочка,ну это не страшно, а вот в шестеренки остались её остатки. и я так понимаю что произошла сварка трением и эти остатки теперь очень трудно оттуда извлечь. Заметно что там большая шероховатость получается, я надфилем насколько это возможно все выровнял, но все равно как бы чувствуется что вилочка прыгает,потому что на хорошей шестеренки. вилка ходит спокойно. а в этой издается звук металлического шелеста точнее чувствуется что она задевает шероховатость но бегает спокойно без заеданий, как думаете, можно такую поставить?? она стояла на 4 передаче, может ее перекинуть на 1-3 передачу?? там все таки не такие нагрузки.

[oilrefinery]

Лучше поищи замену, а то потом когда сгорит, будешь локти кусать что сразу не поставил нормальную деталь.

[i_edgars]

toshka.ru, Отнеси токарю и он за 15 секунд прочистит! В любом случае уже ремонтную шестеренку ставь на 1-2 передачу, но лучше после прочистки ее оставить на полке, как НЗ!

[toshka.ru]

Подскажите пожалуйста еще разок, надфилем выровнял плоскость шестеренки, теперь вилочка ходит тихо, поставил её на 1-2 передачу на всякий пожарный,все собрал, начал проверять зазоры вилочка не имеет люфта на оси, но если проверять люфт двигая шестеренку относительно вилочки то люфт есть,не сгорит вилка как думаете??все ходит свободно и без заеданий.И как можно визуально увидеть что вилка зажата?Подшипники новые поставил(SKF). соответственно нужда в шайбах отпала.

[cop]

Вообщем у меня образовалась проблемка! Сделал я втулку под шток, теперь все плотно но когда все собираю, коробку нереально рукой провернуть. Приходиться брать столик с корзины и монтировкой вращать все передачи работают нормально, ну смущает что очень туго. Убрал вторичный вал, собрал половины со штоком вилок и промежуточным валом,отверствия на картере совпали отлично. Но первичный вал стоит не по центру. Я заменил все подшипники и втулки. До этого коробка работала ужасно не было второй, вылетала первая. На четвёртой была аж синяя вилка и шестерня, под кулисой были подложены гайки(

[i_edgars]

cop, посмотри обе половинки мотора имеют-ли одинаковую маркировку? При сборке подшипники забивал, или кинул в отверстие согретого картера? И при сборке центровочные штифты загонял, или просто закрутил на пару болтов?

[cop]

i_edgars, на половинках разные номера, посадочные места под подшипник были прослаблены, я наплявлал оловом на обоймы подшипников и втулок, нагревал картера и садил подшипники с усилием. Штифтов на картере у меня нет, закрутил на два винта.

[i_edgars]

cop, Ни чего там наверно не получится! Половинки картера с разных двигателей - может быть несоосность. Пробуй найти хотя-бы комплектные половинки со штифтами.
(.... мне легко советовать так как монер двигателя ни кого в Латвии не интересует).

[cop]

i_edgars,
Да у нас он тоже не интересен никому. Значит искать мотор другой( спасибо большое

[i_edgars]

cop, только перепроверь, не кривой-ли первичный вал!

[toshka.ru]

подскажите пажалуйста,собрал двигатель,начал проверять передачи как включаются.1,2, проверяю люфт,вилочка свободна,3 включается вилочка свободна,а вот 4 рукой за кулису не включить,только если чуть стукнуть,то включается,что,заново разбирать?(и можно ли как нибудь проверить вилку 4 передачи на собранном двигателе.буду очень признателен.

[Jarlacks]

toshka.ru, можно, надо только чуть перечитать на несколько страниц.

[barsik72]