JAWAold.su

[i_edgars]

Terminus, какой у Тебя переходник с бундуля воздушного фильтра на карбюратор?? Ради эксперимента сними его и опробуй!

[Terminus]

Фильтр снимал полностью. эффекта 0, только хуже.
Двигун я разбирал, смотрел, всё норм. Колодец герметичен. Уже всё делал...Эх....
Карбюры менял. Ставил другой. На ручку газа отзываеца по другому, а в целом так же.

[i_edgars]

Попробуй и расскажи что делает мотоцикл, если на прогретом двигателе двигаясь на 4-ой передаче со скоростью 40 - 45 км/ч резко открыть ручку газа до упора? Но подробно по всему диапозону набранной скорости! Захлебывания есть... дергания есть... итд.

[MarkoffM]

Привет Terminus. А на 3 передаче какой разгон, возможно ли разогнаться до 5000 тыс.об. без проблем.

[Terminus]

[Nugent]

У меня кстати похожая проблема на 4 скорости вообще не разгоняетя, движок тупит. Вообще не хочит ехать. На 3 разгоняется, а на 4 не хочет.

[i_edgars]

Terminus, мне приходит в голову только 2 мыски!!
1. Если захлебывается то надо уменьшить толщину прокладки между карбюратором и двигателем! Почену не могу объяснить - но у меня так было когда перетачил цилиндру на 4-ый ремонт... Хоть убей, но не едет и все на 4-ой, а при малых оборотах если дашь газу до упора захлебывается. Мучался где-то год, пака по ошибке забыл поставить прокладку под карб... и чудо мотор ожил! Теперь ставлю фторопластовую прокладку 2 мм толщиной.
2. При контактном зажигании, при повышенном люфте подшипников коленвала, конец правой цапфы входит в резонанс при каких-то оборотах и напрочь теряется тяга! Но на всех передачах, на 4-ой до такой степени что вообще не тянет, на остальных не так заметно.
... Ради интереса проверь зажигание на любом цилиндре - первый раз вращая коленвал ключом (S-10) приложив усилие вверх, а второй раз приложив усилие вниз! Скажи какая разница!! Можно еще рукой покачать коленвал за правую цапфу вверх - вниз и замерить разность моментов зажигания! Если разность окажется более 2 мм, то подшипники коленвала ближе всего на замену! Старые, не пользованные советские подшипники (некоторых видов) имели такой люфт, что изношенные А категории с мусорника были лучше.

[Sash`ok]

i_edgars, У меня несколько по-другому было. На всех передачах кроме 4 пуляла как из пушки, а на 4 до 2\3 хода гашетки всё нормально, а дальше слышно как заслонка ходит, звук меняется, а толку нет....

[motorocker]

Эдгарс, при всём уважении, но... с 40 на 4 - й разгоняться... Ну прямо не знаю, 40 это же 2-я передача (если ровно или под бугор - то 3-я), но 4-я... Или я уже чего не понимаю...

[сергей_с]

Terminus, совсем неточно рассказывает что на самом деле происходит. Потому что, если на 3-й разогнать движок до 6000 то скорость будет 103 км/ч плюс-минус погрешность в зависимости от резины. Но суть не в этом, если в этот момент включить 4-ю, то обороты в двигателе станут 4000. Т.е. уже выше проблемного диапазона 3000-3500. Так что здесь неизвестных больше, чем уравнений и не стоит ломать голову, пока не добавят необходимые данные для решения.

[Terminus]

[i_edgars]

motorocker, исключительно ради испытания ходовых качеств мотоцикла!

[MarkoffM]

Да уж, проблемка встречаеться у многих. И до сих пор нет однозначного ответа, да его и не может быть, мне так думаеться. Исходя из собственного опыта могу сказать следующее, было такое не один раз, не помню как вылечивал прошлые заболивания, но последний раз запомнил почти досконально. Значиться проблема один в один как у автора,правда все родное без переделок 6вт, мот ожил после установки зажигания 3.2 +замена карба на новый+замена глушаков тож новые+воздушный фильтр. Что именно повлияло сказать немогу, в следствии замены всего сразу. Предлагаю всем поделиться инфой кто и как победил этот недуг, думаю будет полезно многим.

[Terminus]

[MarkoffM]

А опережение у тебя какое, то есть сколько мм до ВМТ.