JAWAold.su

[fallen_angel07]

Ява 350/638, после кап ремонта, собрал, на 3-й, был слышен вой из коробки, на форуме прочитал что ето у многих бывает... И вот спустя месяц, в один момент просто не смог включить 4-ю. Вот розобрал, а пол вилки как небыло... Подскажите пожалуста все причины из за чего такое могло случится ? А то не охота через месяц опять колоть...

[Sarmat]

Причины - боковое давление + недостаточная смазка.

[fallen_angel07]

Масло лил М8, уровень в норме. А из за чего боковое давление? Да, и если вилки ставить, то лучше обе сразу новые?

[Sarmat]

Масло М8 это кака... Как для ЦПГ так и для КПП.
Кто-то льет дорогое 80w90, кто-то более жидкое, как я, например, Dextron.
А боковое давление - чаще всего из-за скругленных кулачков шестерни, шестерню выдавливает из зацепления, она давит на вилку, вилка горит. Тут тебе как раз и шум, и опилки в масле и пропавшая передача.
Также еще вилка может неправильно стоять из-за согнутого штока вилок. И еще из-за неисправной кулисы.
Но чаще всего 1я и 2я причины, что я описал.
Менять ли вилки - смотри на износ. Ту, что на фото без вопросов фтопку на переплавку.
Ща, сергей_с появится, еще раскроет вопрос...

[i_edgars]

Причина исключительно в недостаточной регулировке коробки или в неправильной сборке при условии что все детали были исправны.
Конкретнее смахивает на то что вторичный вал не до конца был посажен в правую половину картера или гайка для затяжки звездочки была закручена без стопорной или неисправной стопорной шайбы и приоткрутилась. Т.е. был сдвинут во внутрь коробки. Об этом говорит отпечаток на вилке - вилка силой удерживала шестерню при включенной 4-ой передаче! Вой на 3-ей тут ни причем.
Передачи не выскакивали? Ось вилок не погнута?

[fallen_angel07]

ось не прогнута, гайка закручена с стопорной шайбой, а вот передача вискакивала 3-я. Хотельсь пожалуста, услишать парочку советов при зборке КПП, которие можеть не доконца выложены в штатной литературе. Очень благодарен.

[fallen_angel07]

Да детали были все исправны. А, вот если вилки я местами поменял после зборки ?

[fallen_angel07]

Ещо вопрос, если скругленые кулачки в шестерне, лечится только заменой шестерни, или можно подпилить кулачки ?

[Руся]

fallen_angel07, Вообще, подпилить можно, но проще заменить.
И, наскока я вот помню, вилка 4-й передачи НЕ ВКЛЮЧАЕТ 3-ю, а только 2-ю! Лениво лезть в книги, но вроде так.

[i_edgars]

Это еще посмотри.
http://foto.inbox.lv/i_edgars/Za-Rulem/Korobka-peredach-105.jpg
http://foto.inbox.lv/i_edgars/Za-Rulem/Korobka-peredach-106.jpg
Пальчили с завода скругленные, другой вопрос на сколько.
Вилки взаимозаменяемы, но желательно при ремонте каждую деталь поставить именно в то место и в том положении (стороной) как та была до ремонта. Т.е. это не причина.
Выскакивала 3-ая, значит первичны вал надо сдвинуть во внутрь коробки! Однако вместе со сгоревшей вилкой со стороны вторичного как-то все сильно подозрительно кажется... смахивает на погнутый Г образный кронштейн кулисы! С этой коробкой надо очень серьезно разбиратся, регулировать и перепроверять перед окончательной сборкой - не так там все просто и по телефону точно не лечится.

Не плоди сообщения через каждые 3 минуты - схлопотаешь ЖК и не одну!

[PREF]

i_edgars, Если выскакивает 3-я значит согнут шток или вилка!!первичный вал не регулируется(ктож в коробку 638 шайбы подлаживает.... 8) )

[сергей_с]

i_edgars, Похоже прав на 100%. Если вилка сгорела со стороны 4-й, значит вторичный вал сдвинут вовнутрь коробки. Если вылетала 3-я - значит кулачки не до конца входили в зацепление - первичный вал надо подавать вправо, либо они сильно скруглены - но в принципе тогда вилку сломало бы под корень. Либо возможен еще вариант - вилка согнута вправо - отсюда и износ справа и вылетание 3-й. Почему-то мне кажется что коробка была собрана без регулировки, т.к. бытует мнение, что 638-ю не нужно регулировать, и вот результат.

[PREF]

сергей_с, не могу понять связи вторичного вала и 4 передачи!! коробку 638 не надо регулировать её надо проверять!!первичный вал становится вплотную между потшипником и корзиной сцепления!!вылетание 3 передачи либо недовключение либо закругление шестерни(недовключение из за кривой кулисы,штока,вилочки...) а обрезание соответственно давление шестерни 4 передачи на шестерню с вилочкой- из-за кривых вил,штока и кулисы+изношенные потшипники!!

[i_edgars]

У меня еще недавно было что 3-ая вылетала и вылечил поставив шайбы между первичным валом и его подшипником, т.е. именно сдвинул вал в сторону коробки!
П.С. не раскалывая двигатель...

[сергей_с]