JAWAold.su

[Theif]

i_edgars, Вот это характеристика

[ДяДя Толя]

а можно, фото как все должно быть, точнее родную фотку. Почему на баке не родные железки? трубы тож вроде родные с поздних 634. Приборка и поворотники в дальнейшем будут изменены.Резинки нет накикстартере потомучто я ножку сломал и сделал сам из подручных матерьялов. крыло задрото(а че мне по уровню его выставлять, меня устраивает) изолента потомучто только с покраски неуспел все доделать и прикрутить на свои места. Троса неродные потомучто с ижа они так как родных у меня небыло. Вот вроде все! Жду фото.

[Theif]

Зайди в галерею классики, найдешь все родное

[i_edgars]

В галерее этого года нету!
Тогда ответь какого года Ява и конкретно какая модель!
Судя по головки цилиндров без дырок, мотору без вывода на трос тахометра, креплению легушки на раме возле маятника переключателям - Ява так 1979 - 81 (первой половины) года выпуска. Так как водительские педали не откидные, нет боковой подножки и отсудствует ее крепление и нет заводских задних дуг значит колясочный вариант!
Если не можешь уточнить (или не доверяешь документам), то ответь какое крепление бака с переди? Лежит на одной массивной резиновой падушке и пристегивается пружиной в обхват рамы? Как закрепляются бардачки - болтом М6 с огромной шляпой? Водительские подножки крепятся на одной шпильке двумя гайками, и шпилька проходит через весь низ двигателя?
Да или нет!

В догонку по косякам:
Вместо заднего колеса поставлено переднее колесо, уши крепления задних катафотов спилены и нет ни одного катафота, нет замка запирания сидения, левая ручка на руле (резинка) не Явовская, глушаки задраны и отсудствуют оригинальные кронштейны для их крепления.

Переднее крыло имеет общий центр радиуса с осью переднего колеса!

[ДяДя Толя]

634, Лежит на одной массивной резиновой падушке(бак)

закрепляются бардачки - болтом М6 с огромной шляпой

Водительские подножки крепятся на одной шпильке двумя гайками, и шпилька проходит через весь низ двигателя.(да)

Вместо заднего колеса поставлено переднее колесо(оно так и стояло как я купил, а как ты определил?)

уши крепления задних катафотов спилены и нет ни одного катафота(че за катафота_круглые ораньжевые?)

левая ручка на руле (резинка) не Явовская(старая была слишком жосткая, я поставил от ямахи)

глушаки задраны и отсудствуют оригинальные кронштейны для их крепления(из ваще небыло креплений_были тупо прикручены к раме)


Переднее крыло имеет общий центр радиуса с осью переднего колеса!(это как чето не понял)

[i_edgars]

Вот близко к этой должна была выглядеть Твоя Ява!

На баке большая накладка а не полоска.
Заднее колесо у всех Яв включая 638 однокулочковое!
По катафотам смотри картинку выше и эту (задняя часть) - у всех 634 катафоты именно так расположены.

Ну если циркулем наводить радиусы и диаметры с одной точки - центра оси колеса, то колесо, резина и переднее крыло и получится.
http://foto.inbox.lv/i_edgars/Motor-Revju/Motor-Revju-200.jpg
А вот картинка реального мотоцикла (из Мотор Ревью журнала того времени) от 1979 по 1981 (начало) года.
http://foto.inbox.lv/i_edgars/Motor-Revju/Motor-Revju-083.jpg

[i_edgars]

На первой картинке (а не фото) много ошибок! Изогнутые ручки, массивные, черные переключатели, с открытой пружиной или с пластмассовым кожухом, но регулируемый задний амортизатор, привод легушки тормозов с отдельными тросами, дырки в головке со вставленными трубками гашения вибрации, сидение с белой каемочкой, два зеркала, полоску на бак, крепление бака на двух штырях, крепление бардачков на штыре, бабины не боком а одна за другой, цилиндрическая выхлопная труба (вместо сигары) на Явы прысылаемые в СССР стали устонавливать в 1981 году. С 79 по 81 яко-бы были и с одним бундулем и с двумя в приборке и в это время начали менятся поворотники, а в Чехии были уже всякие смеси из вышеперечисленного списка.

[Руся]

i_edgars, я что-то подозреваю, что это 1-я серия с тахометром, так что накладки на баке "правильные". ЗА такой вывод-цвет крыльев (светло-серые) и кожуха цепи (чёрный). У предыдущей серии, что без таха, и крылья, и кожух были тёмно-серые. ПРОТИВ-ручка газа с"рифлёным кольцом"- ищу такую! У кого есть- готов поменять на "домик" типа 638-го.
Крепление бака на пружине, 1 шпилька нижнего крепления мотора- в 1981 г. ещё было на "тахометре"! И крыло с прямыми тягами, как на фотке, и гофры на пер.вилке- пошли с 79-80гг на последних сериях без тах., с большими лопухами на баке.

[i_edgars]

А вот я сколоняюсь что Ява 1979 года! Вывода на тахометр с мотора нет! Ручка газа, крепление бака и бардачков тоже об этом говорят. Так что ближе всего и накладки не полоской были. Накладки полоской появились разом с тахометром.
Вот у человека по документам ява 1979 года
http://retromoto.lv/forum/viewtopic.php?t=4037&postdays=0&postorder=asc&start=15
Однако уже не оригинал, переделок много...
Крепление бака:
http://retromoto.lv/forum/viewtopic.php?t=4037&postdays=0&postorder=asc&start=45
И вывода на тахометр тоже нет, хоть и 2 бундуля стоят!

[ДяДя Толя]

спасибо за разьяснения вроде все понял.

[ДяДя Толя]

у меня тип 634-4-02 так написано на раме. По документам 1974 г.в

[i_edgars]

Ууууу.... Так в оригинале вообще была вишневка! И должно быть 634-1.0х
1974 это вообще первый год выпуска 634-ых Яв. Так что переделок там больше чем оригинала!!! Кроме рамы, бака (если без видимого шва по середине) и бардачков там больше оригинала нету!

[ДяДя Толя]

в таком состоянии я её купил, изменил только цвет, амортизаторы иж(есть родные но они жосткие(мож можно их прокачать)). Обшил сидушку(была из шубы), лягушка ссср такая и стояла. Стоял руль большой с двумя перекладинами) ну я поставил нормальный. Кожух цепи есть но я его пока не ставил недавно покрасил руки не дошли. Когда купил она была куда не в лучшем состоянии. Так что я даж не знаю.

[i_edgars]

А в 1974 была только такая:

[ДяДя Толя]

может докумнеты год какбы незнаю неправильный. хотя я даж не знаю