JAWAold.su

[omgf]

как у вас погода явисты?у нас все дело подходит к концу сезона,на дворе 15 градусов.ездить конечно можно,но не очень приятно.расскажите что вы делаете к концу сезона,какие меры предпринимаете для своего железного коня.

[i_edgars]

Каждый год кто-то об этом спрашивает, каждый год вроде отвечают, а вот в Поиск закинуть всем лень!!
Админ, может старые советы как зазимовать, как вытянуть из "консервов" и что надо при дальнебое сделать чтоб всегда в верху было?

[Sarmat]

[Kov_al88]

Я например, тупо ставлю в гараж)) без консервантов и прочей куйни Ну иногда бывает залью в бак бензина на зиму, чтобы не ржавел и накрою брезентом)))

[Руся]

[PavelZT]

у нас погода супер, сегодня вообще жарища была, около 30 градусов...о консервации думать рано, как минимум полтора месяца ещё буду ездить
Днём не выезжал, жара была, а вечером прокатался - супер, с новым карбом от 638 просто сказка, жаль, что темнеет рановато, до полдевятого поездил, а дальше с 6-ти вольтовым оборудованием уже стрёмно ездить...

А консервировать буду по тому же методу, что и в том году. Метод тут рекомендовал i_edgars, мол покататься по сухой погоде, потом дома уже утопить поплавок на работающем двигателе, дать двигателю заглохнуть и всё) Весной завёл мот с пары киков. Но точно процедуру не помню, её бы прилепить где-нить сверху в какой-нить ветке

[i_edgars]

Не совсем!
В сухую, солнечную погоду хорошо отмыть мотоцикл, проехать 15 - 20 км чтоб вся влага выветрилась... в начале просушить тормоза: поочередно езжая на 1-ой передаче начимать тормоза до появления четкого торможения (пока мокрые торможение вялое, да и очень сильно начимать надо). Затем на скорости 90 - 100 км/ч согреть двигатель и ветром просушить все. В гараже уже не выключая двигатель пальцем затыкаем дренажное отверстие карбюратора утапливаем поплавок (или даем подсос на 638-ой) удерживаем около 20 - 30 секунд НЕ ДАВАЯ мотору заглохнуть поддерживаем средние обороты. Затем отпускаем утопитель, закрываем кран, даем двигателю работать на холостых пока сам не заглохнет выработав весь бензин из карбюратора. Заливаем полный бак до горловуны, заряжаем акумулятор... ставим на центральную подставку, спускаем колеса до 1,0 - 0,5 атм ... и забываем про мотоцикл до весны.
Весной заводим как холодный двигатель... должен без проблем завестись если акумулятор еще живой!
Это самый простой и главное достаточно надежный метод консервации двигателя! И не трабует зимой заводить. Испытание сей метод прошел десятилетиями на моей Яве - ржавчина в моторе не появляется!
Если мотоцикл будет стоять более 6 месяцев то такой консервации мало!

[PavelZT]

добавлю от себя...аккум забираю на зиму домой, так как в гараже бывает очень холодно, естественно полностью заряженный. Я наверно для консервации залью немного бензина, разбавленного более густым, чем современные синтетики, старым добрым МС-20. Думаю, что густое масло лучше для консервации. Конечно это только моё мнение

[i_edgars]

Масло в бензине не выполняет роль консерванта! Полный бак любого транспорта зимой надо держать (и авто тоже) ради того чтоб конденсату воды неосталось место куда собиратся. Так что заливай то масло и в такой пропорции на котором весной будешь ехать.
Первых 2 года акумулятору полезно холод (но не ниже -20), а вот акумы по старее желателно в тепле держать.

[Романыч]

+ я зимой акум еще заряжаю полностью, раза два, храню дома.

[PavelZT]

i_edgars, я видимо не совсем правильно выразился...Я утоплю двигатель бензином с густым маслом, дам заглохнуть, всё по процедуре А потом в бак уже залью под вершок бензин с обычным маслом.

[i_edgars]

PavelZT, А не жалко 17 литров масла в бак заливать?

[PavelZT]

а где я написал, что залью полный бак маслом? Стандартные пропорции везде

[omgf]

я свой просто перед зимовкой сначало хорошо помою,потом прогрею как следует,а после в горажик на подножку,ну и все.а акумул с собой домой несу!

[IgorE]