JAWAold.su

[sent147]

i_edgars, а я подчеркивал что дроссель должен быть открыт . На дизелях там вообще воздух сжимается до такого состояния что он нагревается до такой темпер. Что при впрыске солярки она зажигается. Там комп -я не меньше 20 ти иначе он просто не заведется . Повторяю что СЖ измерить нельзя можно только просчитать. А вообще что то начинаем повторяться прямо на одной странице .

[jura1675]

по поводу открытого-закрытого дросселя разницы не увидел ,замер производил на прогретых старушке и 634 выкрутив обе свечи компрессометр у меня заводской на гибком шланге резьбой держать не надо достаточно один раз дернуть киком и покажет давление,в компрессометре клапан ,при измерениях больше 8 атм на явах никогда небыло считаю за идеал- ява ездит даже при 4 атм только бензин жрет был мопед пьяджо компрессия 2 а он заводился и неплохо ехал только 7-8 литров жрал

[sent147]

jura1675, старухи делались под бензин а-76 естественно и СЖ и компрессия у них меньше по определению . кик стартером можно дергать хоть 500 раз до 20 не накачаешь там покажет наивысшее давление и зависнет пока не скинешь клапан. цифры приводить не буду сам хотел бы знать вот бы кто нибудь померил в хорошем движке. и сообща может бы и вывели сколько надо но 8 мне кажется маловато . но если в теории Копмрессия==== СЖ * 1.3 (9 * 1.3) =11.7 короче в теории получается должно быть как на авто около 12. вот подсохнет спецом всяко измерю но у меня лайба старая так что это будет не эталонконечно

[i_edgars]

jura1675, Совершенно не правильная методика проверки! Свечу (или форсунку на дизеле) надо выкручивать только ту, который цилиндр проверяешь! Ведь надо проверить конкретный цилиндр под максимально приближенно к рабочим значениям, а не на голые показания кому-то! При вращении с выкрученными всеми свечами всегда обороты коленвала будут выше.
Не один оборот надо делать, а крутить до тех пор пока давление на манометре больше не повышается!
У дизельного компрессометра клапан возле в цилиндр вворачиваемой пустышки, а у бензинного возле манометра! Т.е. на бензиновом объем шланга еще добавляется.
+ окна на 2-Т моторе, + кое как дергал = фуфло, или плюс минус трамвайная остановка.
П.с. в общем нарушены полностью все пункты методики замеров, и о каком результате, да и еще достоверном может идти речь??

[jura1675]

i_edgars, я написал как делал я а вообще нюансов много- цифру 8 атмосфер написал на опыте нескольких мотов кои не считаю идеалами и на 638 никогда не мерял -там должно быть больше , дерганье киком много к повышению показаний не приводило ,в мануалах по авто компрессия проверяется со всеми выкручеными свечами приполн газе- пример ВАЗ

[i_edgars]

Я не обвиняю, а только перечислил что грамотно замерить компрессию еще попотеть надо, а на 2-Т, да и еще с ножным курбулем не чтоб практически невозможно, а даже теоретически невозможно!

[STAS SV]

"sent147" . но если в теории Копмрессия==== СЖ * 1.3 (9 * 1.3) =11.7 короче в теории получается должно быть как на авто около 12. вот подсохнет спецом всяко измерю но у меня лайба старая так что это будет не эталонконечно [/quote] откуда цифра 9? 9,2 - это геометрическая степень сжатия для 634 мотора, а действительная будет мне кажется не больше 7(на днях посчитаю отпишусь) - почитай мой предведущее сообщение. А свечи надо выкручивать все и из личного опыта скажу что резкость дерганья киком и открытие/закрытие дросельной заслонки влияет пренебрежитнльно мало на показания. кик стартером надо дергать просто резко и все.

[sent147]

STAS SV, не буду спорить эти тонкости теории мото движка мне не известны. но если порассуждать логически то копмр-я теоритически будет больше чем в реале но если по твоему тогда 7 * 1.3= 9.1 а тут писали что перед ремонтом было 9.5 . цифра 9 взялась из 9.2 чисто округлил не космический корабль рассчитываем

Добавлено спустя 20 минут 54 секунды:

да и правильно i_edgars, говорит не стоит овчинка выделки . что то мы замусолили эту тему вроде все уже выяснили

Добавлено спустя 23 минуты 48 секунд:

и вообще откуда взялся это коэфф 1.3 перевода СЖ в показания компрессии я вот возьму еще одну канавку под кольцо нарежу( на мопедах так делали и гоняли уже на а-92) и вот СЖ не изменится а компрессия возрастет.

[i_edgars]

[sent147]

i_edgars,
.... те-же 1,3
интерестная инфо . ну для двух тактников наверно другая шкала или вся проблема с измерением и еще вот такая мысль пришла одно дело сжимать воздух а другое полужидкую горючую смесь короче если краник закрыть или открыть разница будет?

[Сергей Яковлев]

Для тех, кто попытается найти зерно истины в этой теме:
про степень сжатия - коротко и ясно - Википедия - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D1%81%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F
Пояснения: формула расчета компрессии через степень сжатия в статье дана, можно сказать, теоретическая, т.е. для случая, когда впуск прекращается в НМТ. В двигателях этого нет:в 4-х тактниках клапаны закрываются за 100...140 градусов до ВММ, в 2-х тактниках окна перекрываются кольцами (не поршнями) за 100...130 градусов до ВММ. Т.е. пока клапаны (окна) не закрыты, воздух выходит из цилиндра назад и потому часть объёма цилиндра не используется, иначе говоря - в формулу надо подставлять реальный объём, который сжимается, а не полный объём цилиндра.
По самому замеру: надо соблюдать условия - см. к примеру http://faq.ford77.ru/engine/komp_1.htm. Как вывод: в мотоцикле с кикстартером выдержать точно одни и те же условия сложно. Так что единственный вариант - мерить компрессию "для себя", т.е. для контроля износа поршневой, но не для сравнения с какими-то контрольными цифрами. Для этого, конечно, надо провести "контрольное" измерение - на новом двигателе, где-то в районе 1000...3000...5000 км пробега, и затем сравнивать по мере износа. Только кто же будет это делать. Мерить начинаем когда мотору становится плохо.

[jura1675]

во- старая тема-недавно мерял на чекушке-8.5атм-поршневую токо прикатали

[i_edgars]

jura1675, Э, э - еще один! Меряют компрессию, а степень сжатия рассчитывают и записана она в технических данных любого двигателя.

[Сергеевич]

Как же люди любят в дебри то лезть, да еще и не разобравшись! Ну при чем тут компрессия к степени сжатия, ну не разбираетесь вы в этом, сначала почитайте, вникните, а потом уже меряйте!
Ато был тут один, который доказывал что от поднятия окон степень сжатия понизиться

[oilrefinery]

i_edgars, перечитал пост выше по поводу замера компрессии. Полнейшая ерунда! Не имеет значение как крутить мотор, с вкрученными или с выкрученными всеми свечами. Это никак не влияет на компрессию измеряемого цилиндра. Разница только в нагрузке на стартер (кик) и батарею.
Манометр больше чем есть не даст накачать