JAWAold.su

[sheitan]

Ссылка --> комутатор "Пульсар-М"

Что думаете по этому поводу?

[Deimos]

Вообще енто для регулировки УОЗ.Когд заправляешся неизвестно чем и начинается непонятная детонация,подкручиваешь из салона на ходу и едешь(чёбы под капот не лазить),либо для экономии-когда переходишь с 92 на 76 и обратно.

[Кулхацкер]

Примерно так. Это устройство позволяет оперативно (прямо с водительского места) менять вносимую устройством задержку искрообразования. К ФУОЗ сей девас никакого отношения не имеет. Выходная часть - КТ898А1 или в лучшем случае - BUZ931.

[Stalt]

хе... Ничего там подкручивать не надо... Все меняется автоматически (в том числе и УОЗ), но при условии, то коммутатор подключен к системе питания авто... На мотоцикле это не актуально, а тем более не реально...

Подобный коммутатор упешно работает у меня...

[SanTiaGo]

Что вы вообще запутали меня... На сайте ж конкретно написано:"Корректор детонации позволяет изменять момент зажигания непосредственно из салона автомобиля"...у почему на мотоцикле не актуально?

[Stalt]

мля, для тех, кто в танке...

Потому что корректор детонации относится к системе питания!!! Т.е. без АВТОШНОГО КАРБА работать не будет...
Могу отсканить паспорт к этому прибору, где четко нарисовано, как подключать.

[Stalt]

а на мото куда, в поплавок провод присобачишь

[Кулхацкер]

Устройства "Пульсар" (а их - туева хуча, целое семейство) производятся у нас в ауле, на улице Ярославской, в здании ВНИИнеруд на 4 этаже. Заходил я к ним в гости. Никакой угол АВТОМАТИЧЕСКИ там не меняется. Внутри - несколько вариантов - чисо транзисторная, на таймере 555 и на 497 (для зубил).

На мотоцикл поставить - более чем реально, обычные восьмерочные коммутаторы ведь стоят. Но нафига? Регулировать УОЗ вручную, как на старых Харлеях??

[SanTiaGo]

to Stalt: Ну тогда для чего эта коробочка на фото рядом с коммутатором?

Её ведь можно как хочешь обозвать... корректор детонации или корректор УОЗ...суть от этого не поменяется...

[RIP]

SanTiaGo, понимаешь ли, ВАЗ 09 и 08, не так уж новые машины, и для тех у кого уже проблемы с обычным комутатором, выпустили этот аппарат, чтобы они меняли, крутили, глядишь и лучше поедет их старушка........

[Петрович.Бл]

А на какой угол ( или раст. до вмт) можно менять?

[Кулхацкер]

16 градусов по коленвалу.

"Коробочка" рядом с коммутатором - просто вынесенный за его пределы пульт управления - корректировка УОЗ и режим "резерв" (хочу посмотреть на того, кто этот "резерв" на мотоцикле включит :o ), в некоторых модификациях ещё противоугонная функция.

[Петрович.Бл]

Кулхацкер, а в мм это сколько будет?Что-то не могу сообразить

[SanTiaGo]

В мм это будет вот сколько: 65/180*16=5.78мм
65-ход поршня

Вроде так.

[Roalse]

так я не понял...
Это прсто коммутатор, только ещё + ручная регулировка задержки... или там ещё автоматические уоз есть...
Если без АУОЗ, то вроде как наоборот удобнее будет...
регелировать зажигаение...
Выставил на глазок, прикрутил крышку, а потом ругулируешь крутя ручку....
А что ещё там за резерв.... кто-нить может выслать мне рукововдство на этот чудо-юдо коммутатор на мыло: roalse2000@mail.ru ?