JAWAold.su

[san san]

Блин,опять сталкнулся с российски раздолбайством.Решил покрасить выхлопную магистраль матовой черной краской.Поставил на уши весь край и только в одной богодельне нашел необходимый девайс(совершенно случайно,т.к.в наших краях Садолином никто не торгует.) Как в последствии,содержимое не соответствует маркировке.Российский новодел.С настоящим Садолином ни в какое сравнение не идет.Матовая краска с блеском-нонсенс полнейший.
Может кому интересно,но и растворители одной марки могут иметь различную основу,совершенно несовместимую,даже одного производителя.
Возникла проблема с передней вилкой.По отдельности каждое перо работоспособно Воздух не травит.При полной сборке(с установкой колеса) возникают проблемы.Ось не гнутая.Перья ровные.Задолбался колдовать.А проблема была на поверхности .Виной тому верхняя траверза.Так как невозможно было отполировать две глубокие забоины,то необходимую деталь взял из другого комплекта.А зря.Расстояния между отверстиями под перья на нижней и верхней траверзы различаются на 0,75мм.По-сему,перья устанавливались не парралельны.Как такое могло произойти-хз.....Завтра буду родную верхнюю траверзу ставить(на забоины придется забить)
Сильно напрягает рокот от разделительных шайб(между пружинами)при работе.Херню какую-то долбаные чехи замутили.Буду делать совершенно другие(по внешнему виду). Нижние отбойные пружины под замену.Однозначно.Заводские совсем не вариант..Бустерные втулки совершенно не выдерживают критики.Придется самопальные точить(с другим профилем канала)
Блин,что-бы это заработало как надо,то от стока останется перья и стаканы,еще верхние пробки.Остальное-самопал.Жаль,возможности нет навить пружины с переменным шагом(ввиду краха производств).Вот репу чешу:мот восстанавливается как коллекционный а не как боевой.Но сильно напрягает "сырость" заодского изготовления.Так и чешутся руки все переделать.Но тогда это будет совершенно другой мот,мало что имея общего с оригиналом.Проблема,однако-с....
В стоке трос газа проходит сквозь передний номер.В отверстие вставлено резиновое обрамление(заводское).Так вот при повороте рулля трос газа об сию резинку торозится.Вроде елочь,а мзг выносит.Буду сию штуковину точить из второпласта.Трос сцепления тоже придется через номер просводить.Дырку под направляющее кольцо переднего тормоза заводчане вообще как попало проковыряли.Трос имеет не штатный изгиб.И вот таких"мелочей"целый список....

[san san]

Все,вчера мот завел.Старичек получил вторую жизнь,скорее всего долгую и счастливую.Мотик на 90 процентов в родне.На данный момент переднее крыло установленно от срф.Родное переднее крыло есть в наличии,совершенно новое,еще советских времен.Правый лопух был треснут.Восстановил.Так как окраска пластитка не рассматривалась в принципе,то место ремонта ,после шлифовки,пришлось заклеить наклейкой.Что-бы исключить ассиметрию,прилепил и с другой стороны,и тут понеслось.....Блин,облепил как новогоднюю елку.
Из масштабного:сшить защиту на ручки сцепы и тормоза Выкройки уже готовы,завтра поеду по магазинам клепки-застежки искать,а,за одно,клепальный станочек.Чехол седла буду расшивать и ваять новый (матеариал уже куплен)
Шайбы-прокладки под крангики под замену ,срзу обе на кране(итго 4 шт.)
Голову сломал,как передний номер закрепить(сверление под болты М6(М5) не рассматриваются в принципе),так как заводское крепление не выдерживает никакой критики.

[Zol]

У меня подобные впечатления о "сырости мотоцикла". В нем плохо абсолютно все Зато мотоцикл харизматичный и запоминающийся со всеми своими плюсами и минусами. А можно фото оригинальных креплений переднего номерного фона к перьям вилки? Или хотя бы что они из себя представляют?

[san san]

С фотками заводского крепления пока облом-с...Т.к.последние две недели нет тупит (работаю с модема.)Страница форума секунд 30 грузится.....
Попробую обьяснить на пальцах.На переднем номере,в районе каждогопера,проверлены пару дырок вертикально и относительно близко друг к другу.В них вставляются П-образные скобы с крючками(загиб в одну сторону.Стоковая стяжная резинка чем-то напоминает резинку крепления аккумулятора ИЖ-ПС.Натянуть сию приблуду как обычно,через два пера не получится,т.к.средня часть довольно шутро перетерается о рулевую колонку.Хотя установить данный крепежный набор можно,если взглянуть на сей девайс неординарно.Ничего перетераться не будет.Еть подозрение,что о сием даже заводчане не догадывались
Блин,нахрена чехи перья с рулевой колонкой свели??Типо решение с выносом компенсировать.Наверное что=бы кастер не менять.Замутить-то замутили,а про адекватное крепление номера забыли.....Одна из "мелочей",а в сухом остатке блуднячек выресовывается.....

[Zol]

Спасибо, решение с резинкой видел, оно применимо только к старым моделям. Думал там что-то другое

[san san]

Не,на 980-х проблем небыло.Кольцо,вырезанное из задней камеры(красной)за крючки зацепил- и в путь....А вот на 500-ой серии "резинка",как выесняется,ставится через анус....Блин,это-же надо догадаться,что "резинка"проходит между номером и перьяи.Концы оборачиваются вокруг пеьев и цепляются за крючки(при этом резинку предварительно надо пропустить через крючек).Все-бы ничего,но дырки в стоковом номере проделанны как раз напротив перьев,соответственно крючек в нужном положении не становится.Такое ощущение,что криворукие чехи на заводе все на глаз мострячили.... С 980-ми таких косяков небыло.
Так,как мот по внешнему виду восстанавливается до заводского состояния,то старался придерживаться аутентичности.Но,блин,такая "аутентичность"сильно настораживает.
Только что распотрошил заводское седло.Необходимо изготоаить новый чехол.По старым деталям буду лекала ваять,всегда пригодятся.
И так,мохно сделать вывод по качеству работы заводчан:швы сделаны весьма качественно.Нитка не сгнила совершенно,несмотря на годы(на "паралоне" 08.87г.).Дермантин потрескался только в районе соединения глушителя,т.к.дюрит стоял хреноватенький и сифонил со всех щелей.А вот с верхней частью чехла попадос полный.Как выяснилось при разборе,во время тиснения работягь тупо пережгли дермантин.В местах тиснения весь "сендвич"(дермантин- скользкая пленка-тонкий паралон-шершавая пленка) сварен до стеклянного состояния.И это не от старости.


Добавлено спустя 19 минут 6 секунд:

Так как на другие моты чехлы делал по упрощенной схеме (заводского образца для примера небыло),то сейчас буду шить новые на всю технику.Ввиду отсуствия несколиких "паралонов",пришлось делать самопальные,из сипроиновых ковриков.Брал с разной плотностью материала.Не понравилось.Жестковатые получились,несмотря на частичную перфорацию.Пока в поиске заводских(необходимо 3 штуки)

[Zol]

У меня тоже верх сиденья какой-то дубово-пластмассовый... Перешивать и потрошить нет никакого желания

[san san]

Не,материал стеклянный только в местах тиснения.Сам материал довольно хорошего качества.Совершенно не дубовый.

[san san]

Сшил защиту на ручки.Возникла проблема с застежками.В магазинах только с надписями.Нужного размера без надписей нет.Нет и клепальников в продаже.
Наконец-то сделал все выкройки.Посмотрим ,что получится.Если что, тоскорректирую лекала в минус(на натяжку).
На местное цинкование спиц пока нет времени.

[san san]

С обтяжкой седла оказалось не все так просто.Сам чехол был сшит без особых заморчек(включая вторичную прошивку швов).Важно не нарушить последовательность сшивки деталей,инначе на завершающем этапе возникнит головняк.
А вот с внешними деталями засада полная.Блин,нафига заводчане такую хрень замутили....
Что-то копия в изготовлении сложная оказывается.

[san san]

Как и следовало ожидать,дал о себе знать врожденный заводской брак:с начала пошли траблы с искрой.а потом она совсем пропала.Проблема решена путем перепайки катушки статора.Блин,на всех катушках(выпуска конца 80-х) провод обмотки лопается в одном и том-же месте.(да воздастся криворуким чехам!).После "тюнинга" все работает без нареканий.
Попробывал свечи "Бриск" 17 и 19.Хрень полная.Различия минимальные.С ПАЛ15 ни в какое сравнения не идут.Следует отметить,что бензин 95-й,а масло "Клотц".Соотношение 1:33.Выхлоп дымноватый.Выгорают остатки масла из резонатора.Бывший хозяин хрен знает что заливал.Промывка не особо помогла.Набивку поменяю позже(когда вся срань в трубе выгорит).

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:

Выяснилась одна неприятность.Во время работы вибрирует воздушный фильтр,хотя закручен хорошо.Если затягивать сильнее,то элемент начинает деформироваться.Установка дополнительного уплотнения между корпусом и фильтром проблемы не решает.Сам корпус без деформации.

[Iron_Angel]

Здорово.

Пожертвуйте выкройки сидушки ПЛИИИИИЗ!
Сидухи вообще нет никакой. Делать буду.

[san san]

Блин,фотки не грузятся совершенно.Нет просто задолбал....Если только по почте письмом....

[Iron_Angel]

Грустно все это в 21 веке живем.(((

[san san]

А что,по почте выкройки не устраивают До Хабары пару часов лету всего.......Если есть интерес,стучись в личку....