JAWAold.su

[Valter71]

На радиокоте недавно появилась статья http://radiokot.ru/circuit/digital/automat/63/
Вот решил, не замахнуться ли на данный вид приборки? Тем более интерес у многих к приблуде ранее имелся, но небыло простого решения. Внимательно посмотрите видео (в самом низу), там есть режим отклонения ротора в синхрон поворота переменника. Отсюда и отталкиваемся. Делаем преобразователь частота-напряжение, корректируем или с помощью КУ операционника (нужно будет ставить и эксперементировать) или дополнительной приблудой на ПИКе или АVR (ну это уже будет нужна помощь кодописателей, коих на сайте достаточно). Парни, не стесняемся, присоединяемся к обсуждению, особенно электронщики.

[AGR]

Есть специально предназначеные шаговые двигатели для приборных панелей :

http://www.autotuninggroup.ru/category/shagovye-dvigateli-motory-dlja-panelej-priborov/all/

[Roma|\|]

Очень заинтересован таким решением. На днях даже сам про это думал и тут тему нашол Буду пробовать однозначно, знаний для написания программы маловато ещё, но зимой думаю подучить. Обороты- можно снимать с катушки зажигания, а вот скорость.... Вешать геркон с магнитом на колесе не хочется. Как можно снять сигнал для скорости?
К стате смотрел, сложно найти спец движки, а если и найдёш то цена заоблачная, а шаговик с старенького флопи или принтере найти 3 секунды и цена- копейки.

[Valter71]

А чем геркон не угодил? Можно и оптопару применить, через спицы. Можно штатный привод (трос) завести на крыльчатку, будет защита от пыли и влаги.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

[AGR]

[Roma|\|]

Valter71, Софт могу накатать, я не программист конечно же, но если постараться думаю смогу написать. В крайнем случае если будут даны все условия и грамотно поставлена задача то опытному программисту это как "размять пальцы".AGR, Ну хорошо, я по Украине смотрел- не нашол. Если можно ссылку где их реально купить. Потренироваться можно на любых я думаю, а если будет присутствовать калибровка то можно любой устанавливать шаговик и чем меньше угол шага- тем точней и плавней. Как бы универсальность появится схемы.

[AGR]

шкалка из топика про шкалки, напечатана на самоклеющейся плёнке, наклеена на шкалу таха от явы, привод стрелки - шаговый мотор пбмг-200-265 - такие моторы стояли в дисководах МС5311 на привод головок, на фото моторчик рядом с моей самоделкой, стрелка от иномарочной панели, "нога" - отрезанная часть от внутренностей тахометра явы, что-бы можно закрепить в родном корпусе. Ну и вот видио с заготовкой : http://youtu.be/etaSlUixdqo

[Roma|\|]

[AGR]

PIC12F629, мотор напрямую к портам контроллера без всяких драйверов.

[Roma|\|]

[Alexandir]

Движки от флопиков старых - тяжелые, я при штатных приборах основание раз пять уже варил, а при двух этих ШД думаю чаще придется. Нужно что-то полегче, может и действительно от принтеров (Епсон-С65, С86 и подобных) попробовать приспособить? Либо основание придется из более толстой стали делать.

[Valter71]

[AGR]

[Roma|\|]

Так. Нашол инфу на них ( шаговые).

Тип двигателя: Шаговый, униполярный.
Угол поворота за один шаг: 1.8 градуса.
Количество шагов на полный оборот вала: 200.
Количество выводов: 6.
Количество обмоток: 2 со средней точкой.
Напряжение питания: 12В.
Сопротивление обмоток: 70Ом.
Потребляемый ток: 0,17А.
Тоесть при 5ти вольтах ток протекающий будет равен 0.071А
( или 71 миллиампер). Что на много меньше максимального тока порта конкретного МК который составляет 125 мА =0.125А.
Взято с даташита http://labkit.ru/userfiles/file/documentation/PIC_rus/PIC12F629_675.pdf ( стр.88)
Далее. Диоды присутствуют на каждом выводе I/0 мк.( информация с даташита). Но я бы отдельно в любом случае установил, мне так спокойней было бы ИМХО.
Так что зря мы напали на AGR который всё сделал по науке
И всё таки хотелось бы увидеть исходник проги что на видео.

[AGR]

Доделал тах, на выходных установлю приятелю на яву. Если будет нормально работать выложу и исходники. Тока смысл - моторов таких уже наверно не найдёшь ...

Потребляемый мотором ток можно ещё уменьшить, если включить его как биполярный, схема без изменений, тока программа, ну и не надо подключать центральные отводы от обмоток - оставить в воздухе.