JAWAold.su

[skinonsan]

obodoc, не занимайся чепухой на самом деле ей богу - не все то что было хорошо и приемлемо раньше, хорошо и сейчас. Я как то сдуру в 80-х посадил картер на эпоксидку из-за отсутствия герметика -их попросту не было в широкой продаже, так потом когда нужда пристала то замучился его раздирать съемником да и это полбеды, а беда была в том чтобы старую эпоксидку удалить с половин картера. Самым оптимальным вариантом раньше для сборки двигателя был бакелитовый лак, его особенностью является что он остается пластичным и не застывает каменея даже и по прошествии долгого времени. Но его и сейчас и уж тогда в 70-х, 80-х годах очень тяжело было найти.

[Frost]

Картера на эпоксидку . Еще бы аргоном обваривали по кругу . Герметика вполне достаточно!

[obodoc]

Рассоединение половин штатным способом ( съемники). Натяжение съемником, легкое постукивание. Слой клея тоненький и хрупкий. Никаких проблем не возникает. Но перед сборкой нужно постараться, чтобы очистить плоскости от старого клея. Опять же - это особых проблем не составляет.
А вообще-то - хозяин-барин. У каждого свой опыт.

[Shish-89]

Комрады, подскажите, пожайлуста, а какая впринципе рабочая температура картера? Интересует максимальная( скорее всего под цилиндрами) и минимальная( снизу, что-ли?)
Сразу скажу: есть ідея обклеіть картер пленкой под карбон, ибо краска слазит, а так хоть и вид не плох да и не унылый серый, в характеристики пленки написано: Температурный диапазон эксплуатации oracal 975 От – 50 до + 110 °С
Заранее прошу прощения, что не в той теме)

[Frost]

Больше чем 110 картер вряд ли нагреется.

[oilrefinery]

Ну а минимальная зависит от ваших морозов. Если бывает ниже -50, то не подойдет
А вообще идея, кмк, дурацкая

[Shish-89]

oilrefinery, а чего дурацкая? Просто как не покрашу- все как-то коряво + царапины моментом появляются, на норм покраску денег жалко, а тут как бы и вид и практично.
З.ы. Крышки-полированые так и останутся.

[U77]

---АБРО--- поное гав --оригинала в продаже не встречал им только унитаз мазать.В машине патрубок три раза снимал зачистишь обезжиришь и подождёшь сутки Потекла вода через дня 2-3 хорошо только2 болта откручивать По совету взял Victor Reinz (Виктор Рейнз)7-8$ три года на тосоле катаюсь без проблем ни капли . --Дирко тоже хорош--- Ребята не экономте на себе --потом головной боли больше будет Лучше час потерять,потом за пять минут долететь

[navi]

Чо выдумывать ,абро и так далее.Если есть очень класный казанский герметик,а точнее "авто герметик-прокладка ценой в 20грн( за большой тюбик) и диапазоном температур -50до+200

[U77]

Чо выдумывать есть очень класный герметик, 20грн 2.5$ --за большой тюбик - Может для УНИТАЗА он и класный .А здесь речь идёт о боевой машине и верном коне.Ребята не экономте на ---спичках

[Frost]

А почему Абро зафукали? Нормальный герметик. Я черный использую. Не дорогой и качественный. Не Виктор Реинц конечно, но 2 двигателя на него собраны и нормально ездят. Может просто на подделку не попался еще

[giorno50]

[navi]

[Jarlacks]

[autocar]

Jarlacks, всё остальное шняга)))
это как сказать, что audi машина, а все остальные шняга..

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

еще раз повторюсь, что есть разные герметики с разными св-ми
Тот же abro красный, черный нельзя использовать при сборке двс, тк излишки герметика отслаиваются и, если это поддон, то могут забить маслоприемник со всеми последствиями..
поэтому самое простое правило - герметик должен быть серый (это как правило, формирователь прокладок), ну а фирма по бюджету.. начиная с абро и заканчивая loctite - вот этот я считаю оч крутым продуктом...