JAWAold.su

[motorocker]

Ну вот и прираскрыл я немного потенциал своего ЧеЗет - а после всех доработок... Просто вчера выехал на трассу и всё стало на свои места. Так вот - мотоцикл стал оборотистым, и с низов вытягивает уже не так как прежде (это из за карбюратора с большим сечением диффузора). После разгона до 95 кмч (на четвёртой) дальнейшее откручивание газа приводило к провалам из за обеднения смеси - когда открыл второй краник на баке - тут он ПОПЁР!!! Запас на ручке ой какой - когда спокойно едешь 95 - 100 кмч, мотоцикл продолжает разгон и приходится прикрывать газ. Подъёмы и встречный ветер он не чувствует и при лёгком повороте газа спокойно ускоряется на подъём. Крутить при разгоне приходится немного больше - 35 - 40 первая, 55 - 60 - вторая, 80 - 85 - третья, и до... сколько ума хватит - четвёртая. Зато динамика разгона такова, что путал передачи - думал что нв второй еду, а оказалось - на третьей (или думал что на третьей - ехал на четвёртой). На максималку не пробовал, но до 135 разогнался легко, просто я ехал в одной рубашке и посему ... ну всё понятно тут. Ощущения - тоже понятные!!! Идёт ЧеЗет стабильно, особо не мотает (правда когда обхватил коленями бак - вот для чего выемки на баке! Устал оно так ездить - сбавил до 90 и расслабился). Тормоза - очень даже! Передняя вилка не проседает при торможении и появляется "чувство руля" (дайошъ пружины от "Урала" на ЧеЗет! ). После "прохвата" стали жестче переключаться передачи - двигатель я "прогрел" и масло в коробке разжижелось). По приезде проверил уровень масла - немного вытекло из контр. отверстия, хотя до этого его в коробке было много . Сегодня проверил уровень- снова в норме . Масло стекло со стенок и деталей, уровень и нормализовался. Так что - такая доводка делает мотоцикл хорошим для езды за городом, а в городе на нём нечего и делать, особенно в жару. ЗА ГОРОД!!!

[Sadam]

а как насчёт расхода горючки?

[Lorient]

>...Открыл второй краник...

Жесть.

Бензина что ли совсем мало было? На ЧЗ стоят такие краники как на яве, пропускной способности одного краника хватает заглаза.

[motorocker]

Мда уж, когда я даже несильно "прогазовываю" на месте при прогреве, то видно через прозрачный шланг, как уровень топлива в шланге резко опускается до штуцера на карбе. И один краник не обеспечивает пропускной способности (с двумя всё в норме, уровень колеблется немного). Бензина был почти полный бак. Похоже, что краник (или оба) подзасорены, хотя я их промывал и продувал недавно ( и не единожды). Значит, пришла пора опять заняться прочисткой бака... Заодно поменять шланги... Расход горючки - если постоянно 130 - 140 не жать, то при "до 90" - в норме - одного засоренного краника хватает Газ открыт совсем немного.

[IIITbIK]

А вилка от курьера осталась? По мне так хлипковата она.

[motorocker]

От Курьера вилка. А чем она хлипковата? Жёстче стандартной ижаковской, из наших только от урала наверное мощнее этой. Ну ещё конечно есть "орионовская" вилка... Но это отдельный разговор. А тут ещё Чех про постановку бугеля на курьеровскую вилку помнится говорил, и жостко будет, и солидно. Но я пока не ставил - не созрел ещё наверное...