JAWAold.su

[AS]

Ох, ну мои поздравления!!! :o Не фигово так у тебя получилось, я захотел-бы - так не смог бы сделать

[Sefor]

AS: вышли что есть в данный момент, натяжитель и т.д
Так,, примерно,, хоть как это выглядит.

Жду

[Станислав]

[Станислав]

[кирилл спб]

станислав я когда ставил коленвал,он никак не хотел доходить до упора на 3-4 мм,и еще из-за покоцанной резьбы на цапфре не закрутить гайку.проворачивалось очень трудно.компрессия была как у жигулей.завелась с кика на одном цилиндре.от вибрации раскрутилось все.открутился генер,кулачки на выброс.потом рассыпался поршень и накрылосбь это колено.конец этого мотоцикла-ведра ух сколько запов осталось

[AS]

Вот натяжитель цепи. Черное под ним, это маслостойкая резинка, с ее помощю регулируется степень натяга цепи (убираем или добаляем слои резинки).

[кумыч]

вот не пойму хоть убейте, нафига городить огород с этими "натяжителями" ? минусов ведь намного больше чем плюсов....

[AS]

Какие минусы, назови хоть 1! Сразу говорю, что цепь не растегивается!

[кумыч]

цепь не растягивается потому-что уже растянута


"натяжитель" - это из разряда "синих пИсалок". смысла ноль, зато типа круто
цепь в моторе не настолько длинная чтобы было необходимо гасить колебания ветви+потери на трение, небольшие, но они есть

когда мне говорят "а чтоб об картер не лупила" - улыбаюсь ибо цепь в нормальном состоянии об картер лупить не будет, а если она вытянута настолько что лупит картер, то звездочке и корзине скоро тоже приснится.

теперь вывод - стоит ли заморачиватся с изготовлением сего девайса? лучше уж, если ручки чешутся, ЦПГ подогнать до совпадения каналов.

Пы.Сы. еще вспомнил винты крепления этой штуки в нижней части картера не есть гуд ибо еще один путь для утечек масла.

[AS]

Минусов в вашем замечании я так и не заметил! Потерь на трение там нет практически никаких, иначе бы за 4 года у меня ету пластмассину протело! Без натяжителя растянутая цепь действительно быстро выведет из строя обе звезды. Теперь о плюсах. Особенно на холостых оборотах цепь начинает колебаться, что ведет к неточному попаданию цепи на зубья звезд и следовательно к не только к их износу, но в первую очередь к износу и вытягиванию самой цепи, не говоря уже о коробке и сцеплении, которые страдают от продуктов етого износа. В виду того этот "девайс " правильнее будет назвать успокоителем цепи. Плюс ко всему на холостых пропадает плязг цепи. Хм по поводу дырок - самому не смешно? Дырки надежно фиксируются регулировочными резинками, а для уверенности их можно замазать герметиком.
И так вывод:
1-увеличивается срок службы цепи
2-увеличивается срок службы ведущей зезды и звезды сцепления
3-в виду 1 и 2 уменьшается загрязнение масла, что ведет к увеличению срока службы всех подвижных составляющих двигателя (коробка, подшипники, сцепление, опять же цепь...)
4-пропадает лязг цепи
На мой взгляд при отсутствии минусов и при наличии этих 4х достаточно весомых плюсов, успокоитель стоит поставить.

А каналы уже давно подогнанны, изготовленны и установленны новые азотированные гильзы, а сейчас что-то серьезное делать и вкладывать деньги, к примеру, в моноамортизатор, или дисковые тормоза, уже не не хочется - надоели явы, буду брать японца! Так что вот я и заморачиваюсь приятными мелочами типа успокоителей цепи, пневмоподкачки на вилку, окошек на карбюре, датчиков топлива, БЗС, эл.спидометров и тахометров...

[Станислав]

AS, а из чего сделана белая(желтая) накладка на натяжитиле?

[AS]

Блин, вот вылетело из головы, как ета пластмасса точно называется! На жигулях тоже такие стоят, купи а там увидиш как его раскромсать.

[кумыч]

[кумыч]

а пластмасса с виду полиуретан напоминает

[Joyraid]

AS я вот все хотел спросить, а че у тя полость картера желтая какая то? На масло вроде не похоже...