JAWAold.su

[Face]

Короче, вставлю свои 5 коппек. Я на Явах зажигание не выставлял, спорить не буду. На своем Чезете еше до етои стадии не дошло. Но смотрел один саит по 2х тактным кроссовым КТМам 70ых 80ых годов(http://www.ktm495.mxbikes.com/motoplat.htm). Там про зажигание написано так.

На кроссовых моцах 100/125/150 кубов ставить 2.6-3.1мм. И пишется, что ето типа не мало, но ети движки постоянно крутят на высоких оборотах.

175 до 250 до 2.5мм.

300-500кубов 2.3-2.8мм. типа сдесь диаметр цилиндра бывает вплоть до 92мм. Если ставить больше 3.0мм, то только для соревнований на супер доведенном моторе и ето из-зо большого диаметра и камеры сгорания. В етом случае не удивляйтесь если вас отдача от кика замучает.

Отсюда вопрос, ни дофига ли будет 2.8мм на "высокофорсированном" явовском моторе, даже если и 638. Не слишком ли много нагрузки на поршни/палцы/колено?
Для кроссового, Чезета 380 рекомендуют в пределах 2.9.

[AS]

Face, нет, небудет - в руководстве по эксплуатации мотоциклов Ява 638 написанно : "2,7-3,2мм", рекомендуется вообще 3мм (я не поленился и посмотрел!). И вопрос остается - нужноли изменить опережение с БЗС, ответ обосновать (варианты,типа у меня с 2,8 назад заводится-не катят т.к. за 3 года с таким опережением моя Ява ни разу назад не заводилась, кик в обратку не отдавал и поршневая жива!!!!).

[БАЙКЕР]

согласен AS и никакого заднего хода нет
насчет модулятора : ведь разници нет какой шириной 14 или 10 мм