JAWAold.su

[UHTR]

в правой половинке картера,под ведущей звездой главной(цепной) передачи есть прилив(изнутри коробки в него входит ось вилок)...сверлите в нём отверстие и нарезаете резьбу(-8 шаг 1 или 10 шаг 1)и изготавливаете соответствующую пробку(с прорезью под отвёртку),сверлить лучше изнутри(когда мотор располовинен),но можно и снаружи(но возможна проблема с соосностью отверстий)...всё...при необходимости просто выкручиваете пробку,выталкиваете ось вилок ,и почти вся коробка(кроме пром вала)вытаскивается...данная рацуха полезна и на 634-638 моделях,но позволяет лишь менять вилки...

[Denes]

замена вилки это не решение проблемы, но кому нибудь может быть полезно

[UHTR]

вилки и диск переключения-на 634-638 моделях,а на 360 и 559-можно заменить всё,кроме промежуточного вала,снимается стопор и вытаскивается первичный вал,и вторичный(4 передача)

[сергей_с]

Во-первых было, а во вторых через что вытаскивается вторичный вал?

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:

http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=123533#123533

[skinonsan]

Я уже на такой переделке на 638й лет наверно 20 езжу-переделка эта только тем и хороша что можно посмотреть износ вилок,в частности 4й передачи которая самая ломучая,но более несомненный плюс в этом технологическом отверстии в том что К.П.мотоцикла можно исключительно хорошо отрегулировать с проверкой через это окно,ну и плюс к этому ввертыш под шток вилок справа позволяет убрать лишний люфт штока т.к они бывают разные по длине.Не знаю как на 360.

[UHTR]

ну извините,что не прочёл весь ваш сайт у меня эта штука на 634 гдето с года 83-84...

[Jarlacks]