JAWAold.su

[-Tim-]

В поиске ненавистного и неуловимого подсоса, подзатянул все, что как то могло повлиять на смесь.
Результат печальный.
Несколько вопросов нарисовалось:

Метод ремонта - высверливание? Если да, то какова длина этой шпильки.
И на сколько его вообще необходимо вворачивать?

[VEN_men]

снимай карб и коллектор , потом пассатижами эту шпильку выкрутишь

[-Tim-]

VEN_men, и правда, тупанул
спасибо.
А на сколько вворачивать это говнецо нужно? Грубо говоря, 2 гайки с краю могли бы уместиться?

[i_edgars]

В любой резьбе работают только первые 6 витков. Так что более 6 витков вкрычивать особого смысла нет.

[Domen]

[i_edgars]

Domen, Уже так подробно сопротивления металлов не помню, чтоб разъяснить, но любая резьба в любом материале имеет одинаковые своства - нагрузку держат только первых 6 витков. Следующие - баласт и делаются чисто из конструктивных соображений.

[сергей_с]

Это целая лекция по "деталям машин". На первую нитку приходится 30% нагрузки, на вторую 20%, на третью 15%, на четвертую 10% и т.д.(цифры неточные, но принцип такой). В общем в основном вся нагрузка на первые даже три нитки. Поэтому шпильку ломает на первой нитке - там нагрузка выше всего. Закон.

[Geser]

Мне тоже запомнилось на одной лекции по поводу первых трёх витков.
А шесть витков, если не ошибаюсь, выбирают зазоры в сопряжении болт-гайка.

[Domen]

Для равнопрочных материалов закон работает, а если материалы разнопрочные, то количество витков резьбы в более мягком материале соответственно надо увеличивать (в зависимости от мягкости материала). Три витка в алюминии -это заведомый триндец, их срежет.