Не перевелись еще спецы

Cezet125

незнаю как вы,а я как вилку разбираю, то обязательно когда собираю смазываю перья по всеё длине маслом,автолом например,и никакой коррозии и раковин сроду небыло Язык

Beliy

me4enosets

А как вы все отличаете хром от обычного металла? Шпион

У меня две вилки явские и обе в хлам ржавые были Хитрость

я на станке шлифовал, но все равно раковины небольшие остались. И мне кажестя если бы перья и были хромированные то все целиком, а не рабочая и видимая зоны по отдельности. А пыльники мне кажестя только и создают условия ржавения - собир. конденсат и водичка делает свое дело С намеком

И если перья хромированные, нафига такую красоты под пыльники прятать? С пивом по жизни

Beliy

Для того чтобы не попадала пыль на перья, а сальники в свою очередь - не изнашивались

me4enosets

Так то оно так Хитрость

но вот только ни на одной иномарке я их не наблюдаю...

Кста про сальники Так смешно, что деваться некуда

щас такие делают, что у меня с пыльниками их на сезон еле хватило С пивом по жизни

да и сами пыльники, когда снял посмотреть, как после бомбежки стали Шпион

Sarmat

i_edgars

Хром более твердый и износостойкий!! Вот по этому хромируют такие вещи как штоки амортизаторов.
до HRC 54

me4enosets

Sarmat, еще скажи все время в сухую погоду и по чистому асфальту С намеком

щиток и пыльник - это же разные вещи; щиток от грязи, пыльник от грязи и от пыли. Ты же не по пустыне в дакаре ездиешь, чтобы с такой необходимостью ставить пыльники. Я считаю, что без пыльников мот выглядит красивее, а раз в сезон поменять сальники мне ничего не стоит.

А что с ижаковской вилкой? Сальники так же продаются, только их там 4 штуки стоит.

Sarmat

Ну.. ну о чем еще можно говорить? Йииэээх... Эхххх

me4enosets

GUFERO, GUFERO....именно такие и потекли после 6000км, масло было залито буржуйское какое-то, с фольца у отца стянул Хитрость

я не говорю, что прямо ручьем потекли, нет. Но пыльники внизу начали сопливиться.

Хоть там три, хоть четыре кромки, а пружинка одна стоит.