JAWAold.su

[Руся]

Катакомба, да как же не должна? Сальник по этой втулке и работает. Какой физический смысл этого "гениального" изобретения? Ещё никто не смог ответить... диаметры её- 25х30, длину- не помню.

[Катакомба]

А я думал что если она будет работать по сальнику, то ему придет писец А длина наверное до 20 http://www.mz-b.de/638/638-g3.htm

[shatun]

Там еще шайба пружинная прижимает втулку к подшипнику. Найди сальник с размерами 25х52 и можно будет обойтись без втулки.

[Руся]

shatun, +1!
Катакомба, не, там смысл в том, что втулка наружным диам. 30 ВХОДИТ внутрь сальника, упирается в пдш. А вот с длиной её- казус вышел! Она должна прижиматься к пдш ротором генератора. Но сам Р. имеет конусную посадку. Если учесть разброс деталей, то Р может оказаться на +- мм левее или правее. Тогда "мудрые" конструкторы для компенсации этого разброса сочинили волнистую шайбу. ИМХО самое простое, если уж решил эту втулку оставить- то посадить её на герметик на цапфу.

[Катакомба]

[Kirill626]

[i_edgars]

Kirill626, Совершенные глупости! Ни разу не видел сожранной правой цапфы на 634-ке. Ну если регулярно валять мотоцикл в грязи, то возможно.

[Kirill626]

i_edgars, я тоже невидел но читал как на Яве клубе человек писал о сожранной фтулке сальником.

[Dimitrius]

[Руся]

[Kirill626]

Сожранных деталей от сальника я повидал за свою жизнь массу. Если бы везде можно было решать исправление канавы путём замены или переворотом фтулки было бы сахарно. Во времена голодных запчастей приходилось сальники передвигать поглубже или наоборот поближе на новую дорогу или при невозможности такого деяния натягивали пружину ещё сильнее только бы пока поездить.
Я верю что фтулка там именно из за этого. Других разумных объяснений я не встречал.
А Какая пробема со фтулкой? Подсос воздуха? Верно сказали выше - чутка силикона исправит вопрос. Всё равно подсос? Поставьте правую крышку на силикон. Считаю что всё решаемо и нестабильность работы мотора как и дымление првого горшка сильнее чем левого не связано с этим сальником.

[V&O]

Вот у меня пимерно та же проблемма!Только 634!На холодную-правый цилиндр дымит сильнее,прогреется-все в порядке!Никаких проблем в работе двигателя НЕТ!Замена сальника ничего не дала,цапфа не поношена!Как думаете,мой случай не смертельный?

[Калян]

У друга такая же фигня, правый сильнее дымит когда прогревает. Когда двиг прогрет все нормально, зажигание выставлено, карб отрегулирован, поршневая новейшая - чехия. На этом моте накатали 4300 км! Он все это время стоял,ни хром ни краска не слезли.

[Катакомба]

Мне кажеться, что эта втулка, для гермитизации, т.к. она там стоит вплотную к цапе коленвала и сальник к ней прижат, вот воздух и не поподает внутрь, и мотоцикл работает нормально. Наверное ее туда поставили т.к. сальник реально "съедат" железо, и если бы втулки не было, то цапо каленвала становилась бы тоньше и естественно происходило бы то что произошло у меня, а так втулку перевернул или новую купил и езди дальше
Так и не нашел ни сальника ни такой втулки 25х30, зато нашел трубу26х33 вроде, отрезал по длине вроде 1см.,срезал до 31, внутри намазал по больше герметика, вроде самодельная втулка крутиться с коленвалом + то что ее еще прижмет ротором, завтра если поподу в гараж все соберу и попробую завести.

[morpheus]

Фигня это. Туда от какого-то русского моца сальник подходит без втулки. Искать в лом, но по моему от "Муравья" подходит. И втулка не нужна.